Motarilla jono ohittaa muita vasenta kaistaa pitkin. Viimeiseksi tulee joku "premium", joka kiukustuneena ajaa aivan edellä ajavan perään kiinni. Ikään kuin koko ohittajajonon pitäisi siirtyä kiltisti sivulle, kun herra "ettekö tiedä kuka minä olen" on kiireisenä. Ohitettavien puolelta näitä tärkeilijöitä on huvittava seurata.
Huvittavaa kiukuttelua
Showmustgoon
49132
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 49
Vanhimmat
On niin rasittavaa, kun pitää kytkeä 140 km/h vakkari välillä pois hidastelijoiden takia.
Tiesikö Autisti, että Suomessa on suurin sallittu nopeusrajoitus 120 km/h?
Eihän se Autisteja koske.
Onko Autisti miehen vai naisen nimi?
Eikö rinkilöautossa ole adaptiivista vakkaria? Ei tarvi "säädellä" heh heh :D Mahtaa vtuttaa
Kieltämättä koomista että Poliisi pysäyttää satoja selvin päin ajavia autoilijoita puhallusratsioihin, mutta turvavälivalvontaa ei osata ollenkaan. Peräänajot kun on parkkipaikkakolhujen jälkeen suomalaisten yleisen kolarointitapa (lähes 12 000 ilmoitusta vuosittain). Henkilövahinkoja tapahtui 3 087, ja sekin on eri kolarityypeistä suurin lukema.
Jos ajotapa mikä aiheuttaa 26 % kaikista liikenneonnettomuuksista saataisiin karsittua voisivat ajotavat siistiyä samalla muutoinkin. Peräänajo-onnettomuudet painottuivat maanteille, ei siis taajamien liikennevaloihin).
", mutta turvavälivalvontaa ei osata ollenkaan. "
Kerropa meille taviksille ja miksei myös poliisille, miten helposti valvotaan noita turvavälejä maanteillämme! Saatat saada Nobel-palkinnon siitä, että 26% liikenneonnettomuuksista maailmanlaajuisesti saadaan poistettua.
Pakettiautomaatti tietäisi tähänkin ratkaisun. Harmi kun ei ole vastaamassa... Tämäkin olisi pakettiautomaatin ohjeilla luultavastai helposti teknisesti toteutettavissa eikä toteutus kestäisi kuin muutaman minuutin...
Ei se oo mitään huvittavaa kiukuttelua, vaan ihan jokapäiväistä ainakin Tampereella... Ohituskaistalla vedetään 115km/h ja tössitään kilometritolkulla...
Alkuperäinen kaiketi tarkoitti, kun on jonoa. Ruuhkassa kun se edessä ohituskaistalla ajava ei pääse kovempaa, koska sen edessä on katkeamaton jono. Jos ei ole ruuhkaa, niin tieliikenne laki jo käskee käyttämään vapaata oikeanpuoleisinta kaistaa. Kun ei ole ruuhkaa, niin tosiaankin raivostuttaa ne 'ohituskaitan' valtaajat'.
Usein ruuhka-aikaan suurin liikenne on ohituskaistan puolella kun pässit ei uskalla mennä hieman hitaampien joukkoon oikealle, ettei vaan jää pussiin. On se kaistan vaihto kuitenkin niin kovin vaikeaa ja siihen sisältyy suuria pelkotiloja.
Surkeimman mukaan joudutaan matelemaan, valitettavasti
> ...tosiaankin raivostuttaa ne 'ohituskaitan' valtaajat'.
Jos liikenteessä jokin raivostuttaa, kannattaa olla ajamatta. Sinne mennään vain sääntöjen mukaan ja rauhallisella mielellä. Muuten olet vaarallinen kanssakulkijoillesi.
Jos vasemalla kaistalla vedetään 115 km/h niin silloin ajetaan jo 5 km ylinopeutta. Voi siis hyvin tiputtaa vautia 5 km/h lisää eikä kenelläkään ole vieläkään syytä ruikuttaa asiasta.
Huvittavaa on satsata kalliseen autoon eikä sitten kyetä istumaan siinä.
Juuri niin sääntöjen mukaan on käytettävä oikeanpuoleisinta vapaata kaistaa. Moottoritiellä kesällä ja ruuhkattomissa olosuhteissa ohituskaistaa 100km/h köröttelevää kun ei saa oikealta ohittaa, jos ei halua liikennesääntöjä rikkoa, niin kyllä se raivostuttaa. En silti raivoa liikenteessä sillä osaan hillitä itseni.
onko siis Suomessa joku tie jossa on 110 km/h nopeusrajoitus :D
" Usein ruuhka-aikaan suurin liikenne on ohituskaistan puolella ... "
Ruuhkassa on usein useita autoja yhtä aikaa kulkemassa samaan suuntaan.
Silti on pölvästejä jotka liimautuu puskuriin ja kuvittelevat , että jono liikkuu nopeammin tuolla tavoin.
Ajoneuvot kulkevat kuitenkin tasaisella ja samalla nopeudella eteenpäin oli etäisyys edellä ajavaan sitten 1 m tai 47 m
Turvavälin voi valvoa helposti kun laitetaan muuttoritien jokaiselle sillalle valvonta kamera joka tunnistaa rekisterinumeron. Jos autolija ajaa moneenkin kameraan lähellä toista se todetaan ja lähetetään lasku perään .Näin helppoa se on.
Jatkuvasti kuvaava kamera olisi tervetullut valvontavälinen moottoriteille. Salaman avulla kuvan ottava tolppakamera vesittää kameran tehokkuuden. Tosiasia on että vilkkaassa liikenteessä kamera on paras, ja maksulappu postilaatikkoon.
Muuttoritie?
Niin juuri, nyt kun on muuttoliike suurimmillaan niin silloin käytetän muuttoriteitä.
Ja sakkolappu jokaiselle, joka ajaa moottoritiellä vasenta kaistaa, ilman että on ohittamassa ketään
Sinäkin varmasri etunenässä olet halukas ryhtymään satojen kameroiden asentamiseen maanteillä oleville silloille maksamiseen ja niiden toiminnan ylläpitämiseen rahallisesti?! Siltoja kun on jonkinverran ja muutenhan autoilu onkin kovin edullusta joten lisäkustannuksista ei sinullekaan varmaan ole haittaa.
Ei kai niitä joka sillalla tarvitakaan, vaikka kulut tulevat kyllä helposti katetuiksi perässäroikkujamulkeroiden sakoista.
Kerrostalokyttääjän prototyyppi, vieläkö noita löytyy?
Aloittajalle on premiumauto-kateus.
Mitä ihmettä siinä on muka kateellista? On erittäin huvittavaa jos joku on haaskannut rahaa kalliseen autoon ja sitten verisuonet pullistuvat kun sitä kallista autoa joutuu käyttämään.
Hmmmm. Kyllä liikenteessä on preriumylimielisyys joita ei koske liikenne säännöt ja kun jotain tapahtuu niin ensinmäinen kysymys on etteko tunne minua!
Tähänkin keskusteluun saatiin pakollinen kateus-kortti lyötyä.
Sanottakoon, etten oikein uskonut tuohon liikennekateuteen, mutta kun ensimmäisen mersun osti, niin kyllä sen vaan huomasi. Kateellisia on liikenteessä. Kuten aloittajakin. Miksi muuten pitäisi merkkiä mainita? Itse en ole huomannut minkään merkin olevan yliedustettuna noissa pienellä turvavälillä ajelevissa (tai pikemminkin kaikkien). Toki tietyt merkit ovat yliedustettuina muutoin huonoissa liikennetaidoissa, lähinnä halvimmat (niitä kun ostavat yleensä vähän ajavat, mikä korreloi kokemattomuuden ja arkuuden kanssa).
Arka on usein turvallisempi kuski kuin paljon ajavat.
Enemmän ajavat ovat pääsääntöisesti turvallisempia per kilometri mitattuna. Toki satunnaisia poikkeuksia on, mutta tilastoista puhuttaessa ne tupataan ohittamaan, ellei niitä ole merkittävää määrää.
Kaikenlaiset asiat teitä persaukisia askarruttaakin :D
Askarruttaa/huvittaa. Huvittaminen on tavallaan ilmaista (onneksi siitä ei ainakaan vielä [SSS] tarvitse maksaa veroa). Huvittaminen voisi askarruttaa, ellei huvittamisen kohde olisi niin ilmeinen.
Ja nyt joku neropatti heitti menkää köyhät vittuun, mulla on rahaa-kortin myös pöytään. Netissä on se hyvä puoli että kuka tahansa voi internetin suojista esittää olevansa mitä tahansa. Rahamiehenäkin esiintymistä voi harrastaa millainen ressukka tahansa.
Tyypillinen kireä audikuski joka luulee olevansa kaiken napa ja jonka ympärillä kaiken pitää pyöriä.
ei kannata olla kateellinen, vaan antaa tilaa ja molemmat voittavat ja saavat mielenrauhan. Kyllä se poliisi aikanaan rankaiseen jatkuvaa kaaharia, eikä ole sinun tehtäväsi toimi poliisina.
kaahari, kiilari, raiskari, laulari, postinkantari, ledenjakari, asentari, korjari, nuohori...
Ei kuitenkaan tarvitse erikseen edesauttaa tai helpottaa sääntöjen ja rajoitusten rikkovan ajoa.
Runkkari !
Niin, perussyy vasemmalla kaistalla roikkumiseen taitaa olla se, että jos ohituksen jälkeen palaat oikealle kaistalle niin takuuvarmasti takanatulijat vetävät sybtyneen raon umpeen, eikä paluuta ohituskaistalle ole.
Suomalainen ajotyyli on: minun paikkani on tuon auton jälkeen, eikä siihen saa tulla kukaan. Hidastuisihan kulkuni parinkymmenen metrin verran ...
Jos ajelee vasenta kaistaa liian hiljaa, niin kyllä se vauhti sopii paljon paremmin oikealle kaistalle ja paluu ohituskaistalle sitten kun on sopiva väli ja vauhti sopiva.
Itsekkyys on suomalaisen suurin synti ja se valitettavasti johtuualemmuudesta. Liikenne on ainut paikka jossa maan matonenkin pääsee päättämään edes jostain asiasta ja tekemään kiusaa "isommilleen".
Itse siirryn aina oikealle, jos siellä on merkittävästi enemmän tilaa kuin vasemmalla. 99% kerroista pääsen tarvittaessa takaisin "omaan" rakooni. Välillä joku menee vasemmalta ohi, välillä minä menen oikeatal ohi. Aika 50-60 tapauksia.
TojoTero siellä kuitenki karvareuhka korville vedettynä hidastelee joten ei ihme että premium-kuski hermostuu.
Totta, kaikki muut Opelista Daciaan on Autoja. Toyota taas on muovinen lelu, jossa on 2/10 tähteä ajo-ominaisuuksia ja 1/10 tähteä tehoja.
Aloittajalle.
Sivistysmaissa toimitaan juuri niin, että hitaampi väistää vasemmalle kaistalle välittömästi kun se vaan on mahdollista tai nostaa omaa nopeuttaan jotta voi tehdä liikenteestä joustavaa ja turvallista.
Näin kaikkien toimiessa liikenne sujuisi joustavasti ja liikennevirta pysyisi turvallisena ja vauhdit sopivina.
Autokoulun tutkintoon pitäisi sisältää pakollinen Keski-Euroopan maantie ja moottoritien ajokurssi, opiksi kuinka liiketeessä oikeasti kuuluisi toimia.
Sivistusmaissa fiksut noudattavat sääntöjä ja lakeja. Rikolliset tekevät jotain muuta. Vasemmalla kaistalla on voimassa sama maksiminopeus kuin oikealla kaistalla. En aja ylinopeutta ohitustilanteessa enkä muutenkaan.
Sivistusmaissa fiksut noudattavat sääntöjä ja lakeja. Rikolliset ja asennevammaiset tekevät sitten jotain muuta.
Vasemmalla kaistalla on voimassa sama maksiminopeus kuin oikealla kaistalla. En aja ylinopeutta ohitustilanteessa enkä muutenkaan.
Missä moottoritiellä on ohituskaista?
Taisi olla tieliikenneasetus vuonna 1957 missä oli ohituspakko, mutta se on päivitetty pois jo vuosia sitten. Vuonna 1957 ei tainnut Suomessa juuri olla useampikaistaisia teitä, joten määräys oli varmaankin teoreettinen "näin on varmaan hyvä".
Nykyohjeistus on sellainen että oikealta ohi ajaminen on moottoritiellä pääasiallisesti kielletty ja vasemmalla ei saa ajaa jos oikeanpuoleisella kaistalla turvavälit huomioiden on tilaa. Moottoriteillähän nopeusrajoitukset riippuvat ajoneuvotyypistä, eli joku saa ajaa max. 80 km/h kun joku toinen voi luvallisesti ajaa 120 km/h.
Perässäroikkuminen on merkittävästi raskaampi moka kuin väärä kaistanvalinta, tosin turvavälivalvonta on olematonta. Päivittäin riittäisi asiakkaita ruuhkaksi asti jos poliisijohto päättäisi tehdä peräänajotilastoille jotakin.
Peräänajot maksatetaan pakollisella liikennevakuutusmaksulla, tosin törmääjän keula airbagit korjataan kaskolla. Kasko on vapaaehtoinen jos auto on maksettu jo, mutta liikennevakuutus on törkeän kallis ennen kuin on maksanut yli vuosikymmenen ajan bonusmaksuja.
Jyväskylän kaupunki on sitä mieltä, että ohjausviivojen maalaaminen risteykseen, jossa ajetaan usein väärin ryhmittymällä (jatketaan risteyksen yli suoraan vasemmalle kaistalle, vaikka oikea ajolinja on ajoradan oikeaa reunaa), on turhaa, koska tieliikennelain mukaan ajaminen on turvallista ilman ohjausviivojakin. Urpoin kuulemani perustelu koskaan.
Tuleeko äkkiseltään mieleen liikennetilannetta, joka olisi vaarallinen, jos kaikki ajavat tieliikennelain mukaan? Liikennevaloja, tai mitään liikennemerkkejä Jyväskylän kaupungin mielestä ei tarvita missään, koska "ajaminen on turvallist tieliikennelain mukaan".
Ei tuollaisista premium mulkuista kannata välittää tippaakaan!