Mitenkäs onnistuu tehon lisääminen viidestä hevosvoimasta kahdeksaan heppaan? Kyseessä olisi vanha Jyväskylässä tehty Perämoottori(Valmet).
Minkälaisia virityksiä on yleensä tehty perämoottorin tehon lisäämiseksi ja mitenkäs jäähdytys ja potkurin tilanne on. Olen jostain lukenut, että moneista 10hv koneessa saa tehot
15hv tai suuremmaksi jollain kaasuttimen levyn poistolla. Itse asiassa täällä Suomi24 keskustelu palstalla joku kehui Valmetin 10hv kone olis sama kuin 20hv kone..? Eli luulisi, että 5hv koneesta saa irti 8hv tai enenmän onko kellään kokemuksia
perämoottorin virittämisestä ainakin tälläisen koneen.. tai muun merkkisen.
Joulun jatkoja kaikille!
Minkälaisia virityksiä on yleensä tehty perämoottorin tehon lisäämiseksi ja mitenkäs jäähdytys ja potkurin tilanne on. Olen jostain lukenut, että moneista 10hv koneessa saa tehot
15hv tai suuremmaksi jollain kaasuttimen levyn poistolla. Itse asiassa täällä Suomi24 keskustelu palstalla joku kehui Valmetin 10hv kone olis sama kuin 20hv kone..? Eli luulisi, että 5hv koneesta saa irti 8hv tai enenmän onko kellään kokemuksia
perämoottorin virittämisestä ainakin tälläisen koneen.. tai muun merkkisen.
Joulun jatkoja kaikille!
Vastaukset 24
Vanhimmat
http://www.vastela.net/sami/paatti.htm
Ainakin sylinteritilavuus,pakoputki ja osa kaasarin osista eivät ole yhteensopivia 20 heppasen kanssa.
15hv on sitten jo lähempänä 20:stä.Onkohan tuommosta 8 heppasta Terhiä ollut koskaan olemassakaan ,en ole ainakaan kuullut
Ei valmet ole tehnytkään 8hv konetta, mutta jos virittäisi 5hv koneesta 8hv koneen...
Olin katsovina joskus, että valmetin perämoottoria
olisi tehty 12hv koneena lehti josta katsoin oli 60-Luvun TM.. siis tästä oli aikaa ja päätin katsoa
TM arkistoa ja siellä oli heti kansikuvassa eli tässä
http://www.tekniikanmaailma.fi/arkisto/?y=1963&p=6
Onkohan nämä samoja koneita joita tehtiin 70-luvulla 9,9hv..
Tässä onlehtiä jossa on juttua Terhi koneista:
Tekniikan Maailma
15/1973 Terhi 40 hv -perämoottori
1/1971 Mallia -71: Terhi 3hv
2/1969 Kolme kovaa kotimaista -Terhi-perämoottorit
8/1968 TM koeajaa Finn Sport - Terhi 20
11/1967 TM koeajaa:Jami 67 ja Terhi 14
7/1963 TM koeajaa:Terhi 4 perämoottori
6/1963 TM koeajaa:Terhi 12 perämoottori
7/1959 Valmet Terhi 3 ja Crescent Marin
Ja sitten Vene-Lehti
Terhi 20 - 3/68 (E)
Terhi 20 - 3/69 (V)
Terhi 20 - 4/71 (V)
Terhi 20 - 5/76 (V)
Terhi 20 - 8/78 (V)
Terhi 20 - 9/78 (K)
Terhi 3 - 3/75 (V)
Terhi 3,5 - 6/79 (K)
Terhi 3,5 - 7/79 (K)
Terhi 4,5 - 6/78 (V)
Terhi 40 - 10/77 (V)
Terhi 40 - 9/73 (K)
Terhi 40 - 9/77 (V)
Terhi 5 - 1/76 (E)
Terhi 5 - 5/72 (V)
Terhi 5 - 6/78 (V)
Terhi 5 V - 1/76 (E)
Terhi 5 V - 7/76 (V)
Terhi 50 - 10/77 (V)
Terhi 50 - 8/76 (V)
Terhi 50 - 9/77 (V)
Terhi 9,9 - 5/79 (K)
Terhi 9,9 - 6/79 (K)
Nämä löysin ainakin
TERN OUTBOARD 6Hp
Hei!
Olin lukevinani,että noita 5hv Terhejä vietiin
Ulkomaille Olisko ollut U.K,De,Swe,No, mutta
kuitenkin merkkinä olisi ollut Tern ja hevosvoimat
6hv. Eli tosta koneesta luultavasti saa sen 8hv
ja eikös noilla 9,9hv koneella ole huomattava ero
tohon 5hv koneeseen kooltaan ja painoltaan.
Tässä linkki josta luin
http://www.boatinglinks.com/_disc4/000000f2.htm
Linkki NGK tulpat Terhi koneisiin
http://www.ngk.se/templates/ngkVehicle.aspx?id=111
Linkki Jippii Forumiin jossa kysellään 5hv terhin virittämisestä
http://www.jippii.fi/jsp/forum/thread.jsp?b=veneily&t=995
Itse olen jossain suhteessa tietämätön tämän 5hv
Terhin koneesta, mutta eikös noita koneita tehty ilma ja vesijäähdytteisenä eli jos alkaisi virittelemään niin luultavasti kannaisi olla tämä vesijäähdytteinen versio, koska kierrosten lisääntyessä vesipumppu kiertää enenmän ja siten jäähdyttää konetta paremmin.
Olisi mukava kuulla juttua Terhi perämoottoreista
ihmisiltä jotka tietävät koneista.
Minulle jäi aikoinaan sellainen käsitys, että nämä Tern:in lisähevoset verrattuna kotimaassa markkinoituun Terhiin oli pelkkiä paperilla ja kynällä aikaansaatuja. Koskee koko mallistoa.
Jossain kirjoitus palstalla oli juttu Tern 17hv perämoottorista joka oli terhin 20hv aliviritetty
asiasta ei varmuutta.
Paha sanoa kun ei ole oikeita tietolähteitä, mistä oikeastaan on kysymys. Kuitenkin sama mylly jota myytiin suomessa 20hv, oli muistikuvani mukaan muualla markkinoilla Tern merkillä ja 25hv teipattuna. Pelkään pahoin, että kyseinen 17hv oli itse asiassa Terhi 15 uudelleen teipattuna, mutta eihän tämä varmaa ole. Mielikuvani on, että tiedon murut olisi peräisin Tekniinkan Maailman muinaisilta sivuilta. Jos joku löytää jotain muuta kuin muistinvaraista tietoa niin voisi varmentaa asian. Tietysti sen aikaiset Valmetin Jyskän tehtaan ihmiset voisivat tuntea asian paremmin.
Onko täällä netissä sivuja joissa olis juttua Terhi perämoottoreista. On se toisaalta kumma, jos ei löydy onhan konetta tehty suomessa ainakin 15 vuotta. Hain tässä ehkä vähän nostalgiaa
putiikkiin joka hoitaa juuri tällaisia,eli muistaakseni pienillä veneillä ja pienillä moottoreilla ja vauhtia löytyy eli jotenkin tälleen boat4um.ja oli http jne.pitäis löytyä en itse nyt juuri sitä koneelta löydä mutta siellä tehdään haaveista totta.
boat4um on lomalla ottakka yhteyttä [email protected] maan taitavin pienkoneiden virittelijä
Helpoiten tehojen lisääminen hoituu remppaamalla kone. Tuo on jo ilmeisesti vanha moottori ja sen kaikki hevoset eivät ole enää tallella. Kevyt hoonaus ja mahdollisesti remgastus niin pollet palaavat talliin.
Muutoinhan kaksitahtinen viritetään helpoiten avartamalla kanavia, mutta tuohon ei kannata työtä tettää. sillä se on kalliimaa kuin uusi kone. Saat kahdeksanheppaisen samanikäisen koneen halvemmalla kuin vanhan virittaminen maksaisi.
Tehot nousee!
Helppo juttu.
(olen itseki johnssonin virittänyt, ja hyvin toimii edelleen! )
hyvää uutta vuotta.
Mistäs päin perämoottoria mitataan hevosvoimat?
Ja miten voi mitata?
Pollet annetaan joko suoraan hedistä tai sitten akselitehona. Mittaus käy näppärästi dynamometrillä, jonka luulisi löytyvän joka kodista. ; ))))))))))))
Tehon parannuksen voit mitata kellolla... kun vene kulkee kovempaa...
Itte onnistuin hyvin 20hv koneen virityksessä.
Tuli kestävä kone ja kulkee samat, mitä 30hv kone.
(kokeilin...)
Bensaa menee hieman enemmän täydellä kaasulla. Mutta muuten yleiskäytössä kulutus ei lisääntynyt !
KUMMA JUTTU!
Pystyisikö jotenkin kierrosluku mittarilla mittaamaan/laskemaan hevosvoimat?
Jotenkin muistelin, että vanhan solifer mopon kierroksilla joku mittasi hevosvoimat. Tämä voi olla legenda ei varmuutta(kuulo puheita)
Kierrokset ovat vain yksi osatekijä tehoa mitattaessa. Toinen on vääntömomentti, jota ei kellolla saa selville.
Yleensä 2t-moottori kiertää kuormittamattomana tosi kovaa mutta voimaa ei isoilla kierroksilla ole yhtään.
Kyllähän se autossakin on kierroksiin verrattava asia. Kun autoa penkissä käytetään.
Sanoin, ettei kierrosluku ole ainoa tekijä.
Teho=voima*nopeus. Jos voima on 0, on tulokin 0 vaikka nopeus olisi mitä tahansa.
Korjailen tossa terhin 3heppasta perämoottoria.
Potkurista, kun pyörittää niin rohisee eikä ota puristuksia sama juttu, kun laittaa käymään niin rohisee. Seuraavaksi otin kulmavaihteen/potkurin akselin pois ja pyöritin käsin akselia joka menee
ylös kulmavaihteelta koneeseen eli suoraa akselia
ja taas rohisee. Seuraavaksi otin koneen irti ylhäältä ja kokeilin akselin ja koneen päätä kumpikaan ei pettänyt, poorit näytti hyvältä.
Pistin koneen kasaan ja kaikki toimii, mutta kauan
mikähän vika on kyseessä?
jos jollain on 5hv kone voisin ostaa"halvalla"
voi olla suurempikin kone.
Tuolta kannattaa katsoa. Siellä on säännöllisesti 3-50hv terhejä myynnissä.
Itellä kokemusta 20 heppasesta terhistä, ja vähän 40 heppasesta. Koneet tehty hyvistä osista, mutta ei aivan viimeisen päälle "hiottuja". Itse olen ollut 20seen tyytyväinen(kun ensin purin ja korjasin) ja nyt olen ajanut sillä kolme kesää. Paras puoli koneessa on keveys ja pieni bensan kulutus. 40 en vielä sano mitään koska sillä en ole vielä päässyt ajamaan. Mutta kyllä Terhi on parempi mainettaan. Sitten koneista:
-9.9, 15, 20 ja 23 hv ovat kaksisylinterisiä
(9.9:260ccm, 15,20,23:340ccm)
-40 ja 50 ovat kolmesylinterisiä
(40:697ccm, 50:843ccm)
Pienemmistä ei ole tietoa, ilmajähdytteisillä on aika huono maine, vesijäähdytteiset parempia.
Kaksisylinteristen erot ovat rikiputkissa, kaasuttimissa, imuläpissä, 23;ssa on erillainen perä, ja 23;ssa on vielä kovempi puristussuhde.