Mikäs paatti tämä JJ38 on? Yksi näyttäisi olevan myynnissä.
Aiemmissa keskusteluissa puutyön laatua yms. on jonkinverran kritisoitu. Ilmeisesti näitä on tehty vain pari kappaletta, joten ei nyt mikään kovin suuri menestys ainakaan.
Aiemmissa keskusteluissa puutyön laatua yms. on jonkinverran kritisoitu. Ilmeisesti näitä on tehty vain pari kappaletta, joten ei nyt mikään kovin suuri menestys ainakaan.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kuvista päätellen vene 11/2005 testaama. lisää aiheesta mm. http://keskustelu.suomi24.fi/t/2668492/huomasitteko---
Luin tuon testin, mutta selvästi homma ei lentänyt vaan syntyi vain muutamia veneitä. Miksi? Oliko näissä jotain oikeasti vialla?
Onko kellään purjehduskokemuksia JJ38:stä - tai tietoa, miksi sitä valmistettiin vain muutama?
X-37 tämän vuoden messuilla kalpeni kyllä muiden vastaavan kokoisten vierellä. Miten ihmeessä he ovat onnistuneet tekemään niin pienen 37 jalkaisen - lisäksi laatutaso ei ollut kovin kummoinen sisätilojen osalta. Vene oli ilmeisesti pari vuotta vanha, mutta sisältä näytti kuluneelta.
Purjehdus vempeleethän tuossa oli ihan viimeisen päälle.
Taisit vastata itse omaan kysymykseesi:
X-37:n rungon suunnittelussa eivät suuret sisätilat ole olleet tärkein suunnitteluperuste, vaan nopeat purjehdusominaisuudet.
Näkeehän tuon ihan silmälläkin, jos katsoo X-37:n ja vaikkapa Bavaria 37 Cruiserin pohjapiirroskuvia sailboatdata.com:sta
Luulisi, että vastaavan kokoisen Arconan ja Dehlerin suunnittelussa purjehdusominaisuudet ovat näytelleet jonkinlaista osaa. Ne on kuitenkin paljon tilavampia ja mielestäni paremmin tehdyn oloisia. Käsittääkseni pärjäävät myös purjehdusominaisuuksissa X:lle.
Nyt on vuosi 2015 ja viimeinen X-37 tehtiin 2010. Mistä messuista ja veneistä puhut?
Vaikea hahmottaa, että 2004-2010 tehty X-37 olisi ahtaampi tai huonommin tehty kuin mikään muu tuon ajan 37-jalkainen C/R-vene. Uudemmissa X-malleissa (X-34, XP jne.) sitten ainakin sisutuksen tyyli on muuttunut "vähemmän perinteiseksi".
Hyvä tarkennus. Tämän vuoden kelluvista messuista oli kyse. Siinä oli sopivasti monta 36 - 38 jalkaista vierekkäin ja tosiaan nyt täytyy tarkentaa sehän oli tietysti tämä uudempi eli X-38.
Varmasti purjehtii hyvin, mutta ainakin minulle sisätilat ja laatuvaikutelma sisällä oli pettymys. Olisi voinut kuvitella, että vieressä oleva Dehler olisi ollut se kalliimpi vene - toisaalta heloitus jne. oli X:ssä omaa tosi järeätä kamaa.
Mistä kohtaa Dehler sitten on tilavampi? Oliko noissa sama määrä takakajuuttoja?
Hintoja vertaillessa kannattaa muistaa, että Dehlerissä pitää ruksia aikalailla saadakseen siitä kunnollisen C/R-veneen. Uivassa myyjä kertoi näyttelyveneen maksavan n. 250 tonnia eli varsin paljon yli perusveneen reilun 160 tonnin.
Sisustuksessa XP on tosiaan aika erilainen kuin vanhemmat X:t kuten X-37. Minun makuuni ainakin on menty huonompaan suuntaan.
Kaikista Kesän 2015 Lauttasaaren kelluvan messun purkkareista oli vain yksi jossa laatu teki vaikutuksen: Saare 38. Ja vaikka en koskaan ole tuon tyyppisistä veneistä tykännyt enkä ollut innostunut. Laatu näkyi niin yleisilmeessä sisällä kuin pieneissä yksityiskohdissa. Ja myös siinä, että ostajan toiveita otetaan runsaasti huomioon.
Luonnollisesti (valitettavasti) laatu näkyi myös hintalapussa.
Vaimokin oli ihan myyty, ensimmäinen vene, jossa näin kävi. Ainoa mikä puuttui oli paksu lompakko ;)
Saaret on kyllä hienosti tehty.
Laatutyötä Virosta.
Myynnissä oleva näyttäisi olevan sama vene joka oli venelehden testissä - tai sitten kaikissa on sama taulu hytissä ;). Venelehden testissä C&C115 vertailtuna purjepintaa oli 20m2 vähemmän ja silti 7 - 9 m tuulessa JJ38 peräsin menetti otteensa - en tiedä onko peräsintä kasvatettu. JJ38 ei vaikuta ainakaan tuon testin perusteella miltään kovalta menijältä kevyessä tuulessä, mutta varmaan ihan pätevät purjehdusominaisuudet siinä on.
Jotain tietysti kertoo se, että noita JJ veneitä ei montaa ole rakennettu, eli ei siinä ainakaan kultajuvää onnistuttu löytämään. Olisikohan tämä myynnissä oleva peräti ainut JJ38 joka on koskaan valmistunut?
Kurkin kanssa tuota testiä. Älyttömän pieniltä näyttää ainakin vinssit ja ihmeellinen ratkaisu etupurjeessa. kisko on laitettu ruffin katolle, mutta sen lisäksi köysi on vedetty varvaslistassa olevan blokin kautta vinssille. Ei vaikuta kovin loppuunasti mietityltä ratkaisulta.