Helsingin demarien valtuustoryhmän äänestyskäyttäytyminen Malmin lentoaseman kiireellisessä hävittämisessä ihmetyttää.
Asuntopulaan vedotaan, vaikka kaupungilla on muualla alueellaan rakentamisvarantoa oman ilmoituksensa mukaan 2030-luvulle asti. Sillä verukkeella ollaan lihoiksi lyömässä ainoa kevyttä aikataulutonta lentoliikennettä palveleva kansainvälinen lentokenttä 150 km säteellä. Tällaiset kentät ovat EU-tason asiantuntijoiden mukaan metropoleille tärkeitä saavutettavuusvaltteja jo lähitulevaisuudessa.
Tietysti vasemmistolaiseen ajattelutapaan ehkä passaa se, että valtion omistama lentokoulu siirretään julkisin varoin Malmilta Tampereelle ja useat isot yksityiset koulut ja kouluttavat yhdistykset jätetään heitteille, jolloin ne joutuvat lopettamaan koulutustoimintansa ja niidenkin (riittävän varakkaat) asiakkaat saadaan sosialisoiduksi valtion kouluun. Reilua kilpailua?
Erityisen usein näkee intettävän, että Malmi olisi "pienen rikkaan eliitin leikkipaikka", minkä varjolla suljetaan korvat kaikilta faktoilta. Luokkavihaako? Todellisuudessa Malmin kenttä on ainoa paikka, jossa pääkaupunkiseudun työssäkäyvällä tavallisella duunarilla on mahdollisuus nousta siivilleen, halutessaan ammatiksi asti. Kentän käyttäjäkunta on tyypillisesti kaikkea muuta kuin rikkaita porvareita.
Nykyisellään pääkaupunkiseudulla pystyy kouluttautumaan lähtötason moottorilentäjäksi Malmin yhdistyksissä alle viidellä tonnilla, luokkaa puolen tunnin paikallisbussiyhteyden päässä. Se onnistuu työssäkäynnin ja arjen pyörityksen ohessa, eikä kerhokalustolla lentäminen vie vararikkoon.
Malmin hävityksen myötä lähimmät mahdollisuudet kouluttautua lentäjäksi ovat Tampereella, ja kaupallisten lentokoulujen hinnat aivan eri planeetalta - kymppitonnilla ei sanota edes päivää. Matka-ajat lähimmille (toivottoman alimittaisille) lentopaikoille pitenevät rajusti ja matkakustannukset monikymmenkertaistuvat. Lentämisestä tulee maan väkirikkaimmalla seudulla aidosti vain pienen rahakkaan eliitin juttu.
Demarien äänestäjistä Helsingissä yli puolet haluaa kentän säilyvän (http://www.malmiairport.fi/kansalaismielipide/#2005). Valtuusto käsittelee uutta yleiskaavaa taas tiistaina 3.11. Liekö demarien ryhmässä ainuttakaan, joka Malmin asiassa tekisi aloitteita tai äänestäisi ilmailutoiminnan säilyttämisen puolesta, kun muutakin mantua asunnoille on riittämiin? Ne jotka ovat heidät sinne äänestäneet, voisivat kysyä valtuutetuiltaan.
Asuntopulaan vedotaan, vaikka kaupungilla on muualla alueellaan rakentamisvarantoa oman ilmoituksensa mukaan 2030-luvulle asti. Sillä verukkeella ollaan lihoiksi lyömässä ainoa kevyttä aikataulutonta lentoliikennettä palveleva kansainvälinen lentokenttä 150 km säteellä. Tällaiset kentät ovat EU-tason asiantuntijoiden mukaan metropoleille tärkeitä saavutettavuusvaltteja jo lähitulevaisuudessa.
Tietysti vasemmistolaiseen ajattelutapaan ehkä passaa se, että valtion omistama lentokoulu siirretään julkisin varoin Malmilta Tampereelle ja useat isot yksityiset koulut ja kouluttavat yhdistykset jätetään heitteille, jolloin ne joutuvat lopettamaan koulutustoimintansa ja niidenkin (riittävän varakkaat) asiakkaat saadaan sosialisoiduksi valtion kouluun. Reilua kilpailua?
Erityisen usein näkee intettävän, että Malmi olisi "pienen rikkaan eliitin leikkipaikka", minkä varjolla suljetaan korvat kaikilta faktoilta. Luokkavihaako? Todellisuudessa Malmin kenttä on ainoa paikka, jossa pääkaupunkiseudun työssäkäyvällä tavallisella duunarilla on mahdollisuus nousta siivilleen, halutessaan ammatiksi asti. Kentän käyttäjäkunta on tyypillisesti kaikkea muuta kuin rikkaita porvareita.
Nykyisellään pääkaupunkiseudulla pystyy kouluttautumaan lähtötason moottorilentäjäksi Malmin yhdistyksissä alle viidellä tonnilla, luokkaa puolen tunnin paikallisbussiyhteyden päässä. Se onnistuu työssäkäynnin ja arjen pyörityksen ohessa, eikä kerhokalustolla lentäminen vie vararikkoon.
Malmin hävityksen myötä lähimmät mahdollisuudet kouluttautua lentäjäksi ovat Tampereella, ja kaupallisten lentokoulujen hinnat aivan eri planeetalta - kymppitonnilla ei sanota edes päivää. Matka-ajat lähimmille (toivottoman alimittaisille) lentopaikoille pitenevät rajusti ja matkakustannukset monikymmenkertaistuvat. Lentämisestä tulee maan väkirikkaimmalla seudulla aidosti vain pienen rahakkaan eliitin juttu.
Demarien äänestäjistä Helsingissä yli puolet haluaa kentän säilyvän (http://www.malmiairport.fi/kansalaismielipide/#2005). Valtuusto käsittelee uutta yleiskaavaa taas tiistaina 3.11. Liekö demarien ryhmässä ainuttakaan, joka Malmin asiassa tekisi aloitteita tai äänestäisi ilmailutoiminnan säilyttämisen puolesta, kun muutakin mantua asunnoille on riittämiin? Ne jotka ovat heidät sinne äänestäneet, voisivat kysyä valtuutetuiltaan.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Missäs kerhossa saa PPL:n alta 5k ??
Ei nyt sentään PPL:ää, mutta lähtötason moottorilentopahvit eli UPL:n noin 5 tonnia, esim. Kevytilmailu ry.