Aika hankala vaihdettava mutta ei mahdoton. Työtilaa ei ole liiaksi. Uusi tehdaskorjattu laturi 350e.
1. Oikea eturengas ja muovinen roiskesuoja pois.
2. Akun piuhat irti.
3. Moniurahihna pois. 16mm avaimella kiristyspyörä pulttia vastapäivään.
4. Auton alapuolelta ensin ilmastoinnin kompura irti. 3kpl 13mm pultteja, Yksi selkeästi näkyvillä, kaksi hieman piilossa ja ahtaassa paikassa.
5. Kompuraa saa hieman repiä, jotta tulee niin alas kuin letkut antaa myöden.
6. Laturin piuha 13mm mutteri auki, sekä muoviliitin johdot.
7. Ylpuolelta 13mm laturin pultti auki.
8. alapuolelta laturin pulttiauki.
9. Hieman ravistus ja pientä naputtelua ja laturi lähtee irti.
10. Laturi alakautta pois. Hieman joutuu lokari muovisuojaa vääntämään tieltä.
Ja kokoaminen päinvastaisessa järjestyksessä. Öljyä pultteihin ja huom tarkista että laitat lauturin oikein päin eli yksi korva ylös ja kaksi korvaa alas.
Youtubesta löytyy myös videoita hommasta.
1. Oikea eturengas ja muovinen roiskesuoja pois.
2. Akun piuhat irti.
3. Moniurahihna pois. 16mm avaimella kiristyspyörä pulttia vastapäivään.
4. Auton alapuolelta ensin ilmastoinnin kompura irti. 3kpl 13mm pultteja, Yksi selkeästi näkyvillä, kaksi hieman piilossa ja ahtaassa paikassa.
5. Kompuraa saa hieman repiä, jotta tulee niin alas kuin letkut antaa myöden.
6. Laturin piuha 13mm mutteri auki, sekä muoviliitin johdot.
7. Ylpuolelta 13mm laturin pultti auki.
8. alapuolelta laturin pulttiauki.
9. Hieman ravistus ja pientä naputtelua ja laturi lähtee irti.
10. Laturi alakautta pois. Hieman joutuu lokari muovisuojaa vääntämään tieltä.
Ja kokoaminen päinvastaisessa järjestyksessä. Öljyä pultteihin ja huom tarkista että laitat lauturin oikein päin eli yksi korva ylös ja kaksi korvaa alas.
Youtubesta löytyy myös videoita hommasta.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Eli pura koko kulkuneuvo.Ainoastaan takalasin voit jättää irroittamatta.
Helppo homma Dodgessa verrattuna ilmastoinnilla varustetun diesel A-Mersun nestejäähdytteiseen laturiin.... : )
Toyotassa parit pultit irti ja se on siinä
Diesel Caliberissa mahtuu yläkautta vaihtamaan. Tarkistakaa ensin onko oikeasti rikki vai onko sulakeboksin pohjaan tuleva liitin väljistynyt/hapettunut. Itse vaihdoin laturin turhaan!
Mä vaihdoin kanssa viime kesänä diesel calikkaan laturin ja lopulta yläkautta. Alhaalta ei mahtunut millään. Onko kellään tietoa miten saan latauksen merkkivalon sammumaan ilman väkivaltaa? On pirulainen palanut laturin vaihdon jälkeen vaikka kaikki toimii.
Valo sammuu kun korjaat asennusvirheet ja kytkennät tai sitten lataus ei toimi oikein.
Tänään just Caliberin laturi vaihdettu! 2.0 156 heppanen kone,,kaverin kans 2,5 tuntii,, tein saman mitä täs viesti ketjun alussa ohjeet! Hankala homma mut
ajatuksen kanssa niin homma toimi,muistaa vaan järjestyksen ja kärsivällisyyttä,, samalla uusi hihna ja kiristysrulla!! Caliber käy taas niin hissukseen,,vanha laturi aivan loppu! 160000 ajettu,,
Siis alakautta!
Opel Vectra 2,2 DTI laturin vaihto ei paljoa eroa tuosta Caliberin laturin vaihdosta.
Hieman vanha ketju, mut laitan silti. Vaihdoin laturin caliberiin ja latauksen merkkivalo ei sammunut. Syynä tähän oli starttimoottorin päässä olevan päävirtakaapelin liittimen hapettuminen ja katkeaminen. Kannattaa siis tarkastaa se, ennekuin laturia alatte vaihtamaan. Säästää nimittäin sen 200 euroa pienellä vaivalla!! T. 200 köyhempi!! :)
Ameriikan vehkeis on kaikki mahdollista!