1.4 tsi hoonaus

Iisi homma. Otat kiertokanget jostain vanhasta työntötanko-rabbidista ja laitat paikoilleen Nivea-vaseliinin kera, väännä momenttiavaimella laakeriliuskan päätä hattuhyllyyn päin niin että kuuluu klik. Kiertokanget on sen verran lyhyemmät että tilavuus saattaa mennä jopa kolmeen litraan desilitran mitalla mitattuna. Eipä siinä muuta enää kuin loput hilppeet kasaan ja käske kaverin vetää koslasi käyntiin. Tehoa on niin että itäautoilijaa hirvittää sen jälkeen.

Ei mitenkään. Hoonaus on työvaihe, jolla sylinterin pinnat viimeistellään. Korkeintaan sillä voi paikata pieniä kulumia tai naarmuja.
Poraus on se työ jolla tilavuutta kasvatetaan. Silloinkin sylintereistä, eikä palotilasta. 1,4 kasvattaminen 1,7:ksi ei taida poraamallakaan onnistua. Tuntematta konetta tarkemmin arvelen, että pitäisi lisätä iskunpituuttakin.
Palotilojen työstämisellä säädetään puristussuhdetta ja/tai virtauksia ja täyttöä. Sillä ei ole tekemistä iskutilavuuden kanssa.

Miksi hoonata kahvipannua? Suoraan "heittämällä" voi vaihtaa tilalle Ladan 1.7-litran "isolohkon". Kyllä jostain metikön reunasta löytyy farkku- Laatokan raatoja vielä, kun ei kaikki jaksa paalata. Ja tuo Ladan 1700i-moottori on valovuosia edellä näitä nykyisin Skodassa käytettäviä edellisen sukupolven Ladan moottoreita. Tuo 1.4 TSI on vain isommaksi porattu 1.2 Ladan moottori 70-luvun alusta. Vaihda 1700i ja siirry lähes nykyaikaan. Sikäli kun se Skodalla on mahdollista; ainakin 1990-luvulle pääset. :)