VW aloittanut harvinaisen alekampanjan
3.11.2015 6:00
AutoKauppaTeollisuus
VW aloittanut harvinaisen alekampanjan
KUVA: EPA
Dieselskandaalissa ryvettynyt Volkswagen käy poikkeuksellisesti kovaa alennuskampanjaa uusilla autoilla.
Volkswagen on alentanut Saksassa useiden malliensa hintoja jopa 30 prosenttia. Syksyisin Saksan markkinoilla autojen alennuskampanjat ovat tavallisia, mutta Volkswagen ei ole yleensä niihin aikaisemmin erityisemmin osallistunut. Nyt sillä oli syynsä lähteä mukaan.
Verkkokauppoista upouusi Up irtoaa tällä hetkellä 30 prosenttia normaalia halvemmalla. Golf lähtee 29 ja Polo 28 prosentin alennuksella.
”Näin suuren alennukset ovat VW:lle harvinaisia”, sanoo tutkimuslaitos Center Automotive Researchin (CAR) johtaja Ferdinand Dudenhöffer Bild-lehdelle.
Dudenhöfferin mukaan dieselsotkun kanssa kamppaileva Volkswagen on esiintynyt tähän mennessä alennuksissa pidättyväisesti. Hän kuitenkin uskoo, että tarjouskampanjoita tulee lisää.
Kuluttajille tarjottujen alennusten lisäksi Volkswagen palkitsee rahallisesti jälleenmyyjiänsä, jotka saavat houkuteltua asiakkaita vierailta merkeiltä.
Muun merkin vaihto Upiin tai Poloon tuo kauppiaalle 900 euron bonuksen. Golfista saa 1200, Beetlestä ja Tiguanista 1700 euroa.
Volkswaqenin myynti kotimarkkinoilla ei ole vielä pahemmin skandaalista kärsinyt. Nykyisten kampanjoiden arvellaan liittyvän konsernin tuleviin myyntinäkymiin.
ARVATKAAPA VITUTTAAKO NIITÄ JOTKA OVAT OSTANEET VUOSI SITTEN VAG AUTON TÄYDELLÄ HINNALLA.TULEE TAKKIIN AIKA PAHASTI.
3.11.2015 6:00
AutoKauppaTeollisuus
VW aloittanut harvinaisen alekampanjan
KUVA: EPA
Dieselskandaalissa ryvettynyt Volkswagen käy poikkeuksellisesti kovaa alennuskampanjaa uusilla autoilla.
Volkswagen on alentanut Saksassa useiden malliensa hintoja jopa 30 prosenttia. Syksyisin Saksan markkinoilla autojen alennuskampanjat ovat tavallisia, mutta Volkswagen ei ole yleensä niihin aikaisemmin erityisemmin osallistunut. Nyt sillä oli syynsä lähteä mukaan.
Verkkokauppoista upouusi Up irtoaa tällä hetkellä 30 prosenttia normaalia halvemmalla. Golf lähtee 29 ja Polo 28 prosentin alennuksella.
”Näin suuren alennukset ovat VW:lle harvinaisia”, sanoo tutkimuslaitos Center Automotive Researchin (CAR) johtaja Ferdinand Dudenhöffer Bild-lehdelle.
Dudenhöfferin mukaan dieselsotkun kanssa kamppaileva Volkswagen on esiintynyt tähän mennessä alennuksissa pidättyväisesti. Hän kuitenkin uskoo, että tarjouskampanjoita tulee lisää.
Kuluttajille tarjottujen alennusten lisäksi Volkswagen palkitsee rahallisesti jälleenmyyjiänsä, jotka saavat houkuteltua asiakkaita vierailta merkeiltä.
Muun merkin vaihto Upiin tai Poloon tuo kauppiaalle 900 euron bonuksen. Golfista saa 1200, Beetlestä ja Tiguanista 1700 euroa.
Volkswaqenin myynti kotimarkkinoilla ei ole vielä pahemmin skandaalista kärsinyt. Nykyisten kampanjoiden arvellaan liittyvän konsernin tuleviin myyntinäkymiin.
ARVATKAAPA VITUTTAAKO NIITÄ JOTKA OVAT OSTANEET VUOSI SITTEN VAG AUTON TÄYDELLÄ HINNALLA.TULEE TAKKIIN AIKA PAHASTI.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Tiedätkö, miksi taitava skodakauppias soittaa asiakkaalle parin viikon päästä kaupanteosta? Siitä syystä, että kahden viikon kuluttua kauppojen tekemisestä julliparka kieriskelee pettymyksessä ja tarvitsee terapoimista, jotta uskaltaisi vielä joskus skoda kaupoille. Ihmistä ahdistaa, kun uusi skoda tuotti täydellisen pettymyksen ja suuren eurokasan häviämisen savuna ilmaan
huono yritys, niin huono että tunne myötähäpeää.
Kaikki myyjät soittaa asiakkaalleen parin viikon päästä auton luovutuksesta. Se on niille ohjeistettu, taitavuuden kanssa asialla ei ole tekoa. Mistäpä tuotakaan tietäisit kun et ole Plastoa kummempaa uutta autoa koskaan omistanut.
Niinpä, se on normaalia jälkimarkkinointia nykypäivänä. Jopa huollon jälkeen soitetaan tai laitetaan tekstari ja kysytään kuinka hyvin palvelu ja huolto toimi ja sillä kehitetään ja valvotaan palvelua.
No nämä trollit jotka ajelevat wanhoilla romuilla ja huoltavat itse tai käyttävät pärnäsiä, mitään tiedä nykymaailmasta ja markkinoista.
Saksan markkinat ei vaikuta meikäläisiin hintoihin. Noita vuotuisia alejahan on Saksassa monella merkillä, eikä niillä ole ollut koskaan mitään merkitystä meikäläisiin hintoihin.
Taitaa Toyotakauppiasta pelottaa ettei oma merkki kelpaa asiakkaille.
Aika hyvin on Toyota kelvannut asiakkaille kun lokakuun tilastoon tutustuu. Volkkarilla vaan menee alaspäin rajusti. Ei myy passat eikä golf enää ja muut volkkarit ovat jo marginaalisia. Hyvin on huijaus alkanut puremaan!
Onhan se selvä, että tuollaiset jutut voivat vaikuttaa. Aina tulee jotain joka muuttaa myyntiä pienellä aikavälillä, ihan niinkin pienenen ssyyn kuin uuden mallin myyntiin tulon vuoksi, jne...
Eniten minua ihmetyttää miten nuo tilastot vaikuttavat tavallisen autoilijan arkeen?
Tojo myy vain Suomessa ja uuden mallin innolla, no se tasaantuu kun vaarit saavat omansa. Euroopassa (sivistyksessä) asiat ovat toisin.
Muistakaas skooda-pojat ne tosiasiat:
- jos hinta romahtaa, se tietää melkosia lisäpääomakuluja juuri skoodansa hankkineille
- jos ei romahda niin LÄLLÄÄ ettepä saa jatkossakaan niitä halvalla
Mihin se nyt romahtaisi, ei ole mitään syytä.
Ei ulkomailla tapahtuvat alemyynnit ole koskaan vaikuttanut meikäläisiin hintoihin, vai oletko huomannut? Kuten tuossa lehtijutussa kerrottiin, että Saksassa ja muuallakin on vuosittain eri merkeillä valtavia ale-kampanjoita loppuvuodesta.
Mielenkiintoista ollut seurata, miten joukkohysteria puree joka toopeen.
Kun jokainen volkkarin moottorit kuitenkin ovat erittäin pienipäästöisiä verraten mihin tahansa muunlaiseen koneeseen kuin näissä on, mitä merkitystä tällä haloolla on oikeasti? Typen osuus pakokaasuissa on ainut, johon mikään merkki ei ole osannut vielä panostaa, ja muut osat ovat huippuvähäisiä päästöissä.
Joka tapauksessa kokonaispäästöt pienempiä kuin edellisillä minkään valmistajan koneilla. Siitä voi älykkyyttä päätellä noiden valituskirjoitelmien takana!
Jos Volkkarin moottorit ovat pienipäästöisiä muihin moottoreihin verrattuna, voitko selvittää mikä huijausongelma niissä on? Me tavalliset pahvit olemme ymmärtäneet asian olevan päinvastoisn ja pienten ahdettujen bensiinimoottoreiden olevan erityisen saastuttavia terveyden kannalta.
Tässäkin markkinatilanteessa trollien jutut vain huononevat. Päästöskandaalista pitäisi ensin ymmärtää jotain, että voisi siitä provoilla.
Tyhmyydestä ei vittuilua kehity.
Mitäs skeidajulli on mieltä viimeisistä uutisista.toyota oli vw.lle aivan liian mahtava kilpailija.vw joutui huijaamaan kaikessa.Nyt tais tulla kusetukselle loppu.
Sääliksi käy niitä jotka ryntäsivät ostamaan vw.n halpoja osakkeita.nyt pudotusta jo puolet.rahat meni.
Nyt kun ostaa Vw:n osakkeita, niin tekisi kovan tilin lyhyellä ajalla kun tilanne rauhoittuu ja palautuu normaaliksi.
Saattaapi olla teinijulli jo eläke iässä ennenkuin osakkeet nousee.Tämä skandaali on vasta alussa.vw ei tiedä eikä pysty korjaamaan mitenkään noita moottoreita ettei kulutukset tai päästöt kasva.Ja silloin skeida ei ole sellainen kuin ostohetkellä luvattiin.tästäkin rapsahtaa vielä melkoisesti korvattavaa.
Asialinja.
Miksi kukaan ottaisi riskiä ostamalla mitään VAG konsernin tuotetta juuri nyt?
-Tuotteilla on tunnettuja ongelmia sähköjärjestelmissä, moottoreissa ja automaattivaihteistoissa. Korjaus ja takuussa venkoilua ja asiakkaan kanssa vääntämistä.
-Pakokaasupäästöjen ongelmat eivät koske pelkästään "pikkukiisseleitä" vaan asia on levinnyt kolmilitraisiin ja nyt uusimpana bensiinikoneisiin.
-Trafin määräämien toimenpiteiden laajuus ja korvausvastuuden jakautuminen sekä niiden vaikutus suorituskykyy, kulutukseen ja jälleenmyyntiarvoon.
Lisäksi markkinat ovat pilvinpimein täynnä kilpailijoita, joilta löytyy taatusti varteenotettavia vaihtoehtoja kaikissa luokissa.
Lopuksi on todettava, ettei kaikki "paska" ole vielä noussut pintaan ja tätä asiaa vatvotaan vielä pitkään ja hartaasti.
Tiedä vielä mitä kaikkea paljastuu.Mikään ei yllättäisi enää.
kohta kaikki vikaiset ja huijari vaggina kipat on halppis kamaa. arvo ja imago romahtaa. näin sitä käy kun lähtee kommareitten kanssa marjaan. siinä touhussa menee marjakopat ja kaikki.