Ollaan oikealla tiellä demokraatti.fi
taksisääntelyn poistuu
tippi6
52149
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 52
Vanhimmat
Laita linkki! Jos viittaat siihen LVM:n "paljastukseen" jostain syyskuun lopulta, niin on jo vanha uutinen.
Se mihinkään ole poistumassa. Onko luetun ymmärtäminen vaikeaa?
SDP:n kansanedustaja Katja Taimela arvioi, että hallituksella on selvä tarkoitus vapauttaa myös taksiiliikenne sääntelystä.
Liikenneministeri Anne Bernerin (kesk.) on määrä avata aikeitaan myös tällä saraa aivan näinä aikoina. Keskustan lehden Suomenmaan mukaan Bernerin oli ainakin tarkoitus kertoa tällä viikolla keskustan kansanedustajille suunnitelmistaan ja myöhemmin viikolla myös julkisuudessa.
Asia on monelle keskustalaiselle vaikea pala. Kansanedustaja Mikko Alatalo pelkäsi samaisen Suomenmaan haastattelussa, että taksiliikenteen vapauttaminen ja päivystysvelvollisuuden loppuminen voisi leikata maaseudun ihmisten kukkaroon aimo loven.
– Nyt lähtömaksu on yöllä yhdeksän euroa, silloin se on vähintään sata euroa.
Alatalon seurana liikenne- ja viestintävaliokunnassa istuva Taimela huomauttaa, että taksi on viimeinen valtakunnallinen liikennemuoto, joka on saatavilla kaikkialla Suomessa kaikkina vuoden ja vuorokauden aikoina kohtuulliseen hintaan.
– Taksipalvelu ei ole kadonnut maaseudulta ja haja-asutusalueilta muiden liikennemuotojen tapaan. Tämän hetken sääntely takaa palveluiden saatavuuden, luotettavuuden, turvallisuuden ja kohtuullisen hinnoittelun alan kustannustason huomioiden.
Lisää harmaata taloutta
Taimela uskoo, että jos taksiala vapautetaan, syntyy henkilöliikenteen piiriin todennäköisesti vuosia kestävä sekava yleistilanne niin kuljetusmarkkinoiden, verotuksen ja maksujen, taksipalveluiden laadun ja tarjonnan sekä hinnoittelun suhteen.
– Taksipalvelut keskittyisivät suurimpiin kaupunkeihin. On käynyt ilmi, että päivystykset loppuvat harvaan asutuilta alueilta aivan varmasti ja näin ollen taksin saa viiveellä ja todella korkealla aloitustaksalla. Pelkona on myös alalla harmaiden toimijoiden määrä, jos siirrytään liberalisoituun malliin.
Taimela sanoo, että vapauttaminen vaikuttaa heikentävästi alan kannattavuuteen.
– Mikäli ala vapautuisi, laskisi alan omavalvonnan kattavuus ja tehokkuus.
Oppositio tekee liikennepolitiikasta vaalikauden kolmannen välikysymyksen. Sen ensimmäinen allekirjoittaja on Katja Taimela
Useammankin vapautusboomin nähneenä voisin kyynisesti sanoa, että ei tästä tälläkään kerralla mitään tule. 2007 oltiinvarmoja että NYT taksiluvat vapautuu, mikä oli lopputulema: ei juuri muuta kuin että sinänsä fiksu ajovuorojärjestelmä romutettiin seurauksella että esim viikkoöinä voi kassa olla mitä vaan 50 ja 300 välillä
Taksilla samaan aikaan työvoimapula vaikka asiakkaita ei ole. Tälläisiä absurdeja tilanteita sääntely tuo.
Eli kun ei ole sääntelyä niin asiakkaita on jonoksi asti? Joopajoo....
Työvoima varmaan nostaa korvauksia ja ajaa uberille. Huomattavasti kannattavampaa kuin kärvistellä tolpalla .
Turkulainen ajattelija iski jälleen....
Järjen ääni puhuu Turusta...läkkeet taas ottamatta.
Sä millään risteilyllä ole ollut. Äitisi kanssa risteilit ostokkärryissä kaupassa. Sekopää, harhanen rääpäle.
Nyt ei kyl ollut turkulainen ajattelija tää..
Päättelykykyä on enemmän kuin perus puusilmätaksarilla. Vapaat kuskit on käytännössä hävinneet, ja mitä todennäköisimmin ajamaan ubertaksia omaan pussiin.
Voi voi, Turussa tuulee korvien välissä.
Olen ollut taksialalla vuodesta 1970, taksialaa on oltu vapauttamassa siitä lähtien useita kertoja, ehkä 7-8 kertaa. Jotenkin vaan mennään edelleen samoilla linjoilla, mitä nyt alan sääntely on oikeastaan kiristynyt. Taksaa korotettiin vielä tuolloin melko hyvin ja taksa seurasi kustannuskehitystä hyvin ja oli tuolloin vielä oikein hyvä. Nyt valtiovalta säännöstelee taksaa ja se laahaa pitkällä perässä kustannuskehityksen kanssa. Mitä ministeri huomaakaan, jos asioihin paneutuu hiemankaan ajatuksella? Valtio on erittäin suuri maksaja esim. kelakyytien osalta ja vapautus (sisältäen myös taksan vapautuksen) nostaisi valtion taksimenot moninkertaiseksi. Ei valtiolla ole siihen varaa. Mikäli valtio nyt vapauttaisi taksialan, lupasäännöstely varmasti säilytetään, joskin lupämäärä ei olisi enää rajattu. Mielenkiinnolla odottelen päätöksiä, tuleeko siitä mitään nytkään? Jos ala vapautetaan, saattaa se pitkällä tähtäimellä olla alan pelastus. Turha kannattamaton päivystysvelvollisuus poistuu, töihin tullaan vain silloin, kun taksintarvetta todella on. Tämä pitkällä aikavälillä säätelee automäärän kannattavaksi ja sallii kusetuksen Ruotsin mallin mukaan mahdolliseksi. Toivottavasti mahdolliselle vapautukselle annetaan riittävän pitkä siirtymä, saavat lopettajat aikaa järjestää asiansa kuntoon. Luulen kyllä, että siirtymää ei ole, vaan uudet asiat saatetaan pikavauhtia voimaan. Tämä on ollut Suomen ikioma trendi....
Voishan sitä jäädä jo eläkkeellekkin ja nuoremmat voisivat suunnitella tekevänsä jotain muuta.
Lupien vapauttamisesta ei seuraa mitään positiivista. Kaikki hinnanlasku-kysynnän kasvu visiot ovat toiveajattelua. Autojen tarjonta lisääntyy entisestään väliaikaisesti, mutta siirtymäsekoilun jälkeen tilanne voi olla, että autoja on saman verran, kuin nyt, mutta kyydit ovat esimerkiksi 25% nykyistä kalliimmat.
50-75% kalliimmat hinnat on aika realistisia vapautuksen jälkeen...
Mitä positiivista siinä on että alalle ei pääse uusia yrittäjiä??
Juu Helsingissä kaikki voi olla toisin ja takseista ajoittain pulaakin? Täällä n 100 t. asukkaan kaupungeissa ajellaan arkiöisin n. 17- 100 euron kassoja kymmenen tunnin vuoroissa. Siitä on helppo maksaa kuskille 1-2 euroa tunnilta miinus verot. Ja vielä on varaa kilpailla hinnoilla oikein tosissaan! Lisää vaan autoja tolpalle. Kukahan niitä tulis ajamaan? Mamut vissiin? Saadaan taas muutama tuhat renkiä valtion palkkalistoille, kun töitä ei ole, eikä tule!
Niin, alahan olisi sinun unelma työsi mutta kun ei rahkeet riitä. Simppeliä ja tämä ei ole MYYTTI.
Sulla on muuten todella pahoja lukemisen ymmärtämise vaikeuksia. 100 t asukkaan kaupunki = Helsinki. Näkee ettei mikään pysy päässäsi turkulainen gay.
Jos kassa on kymmenessä tunnissa 1004, voiko siitä maksaa kympin tunti? Järki hoi, äly älä jätä, ainakaan Turuus...
noh noh noh...
Siis ei 1004 vaan 100€, korjataan...
Siis nykinen palkkahan on noin 13€/h lisät
Mutta työllisyystilanne on niin huono että tulijoita riittää vaikka kympin tuntipalkalla
Voi reppanaa.Ei eväät riitä muuhun kuin vanhojen samojen huonojen trollien toistamiseen?Kyllähän sitä saa tyhmä olla,mutta silti....Faktahan on myös etttä tuopin olutta voi myydä eurolla,ja voittoa jää 1,5€/tuoppi.No katkeroituuhan sitä kun mamut ja mannetkin kiilaavat työnhakujonossa.....
Et siis kykenyt olemaan loppuvuotta trollaamatta prosenttipalkasta...
Mitä tuopin hintaan tulee jos se maksaa yli 5€ niin käy aina näin https://www.youtube.com/watch?v=d9KmlDbmbjg
Markkinoiden hoitoon henkilöliikenne vaan ja nopeasti kertarysäyksellä, kuten kuorma-autoliikennekin aikoinaan. Tarjonta lisääntyi ja hinnat laskivat. Kuorma-auto palveluita on saatavilla niin maalla, kuin kaupungeissa.
Valtiolta ja kunnilta säästyisi miljardi tukirahaa vuodessa ja verotulot lisääntyisivät joukkoliikenteen kehittyessä ripeästi ja byrokratia vähenisi.
Joukkoliikenteen vapauttamisella markkinoiden hoidettavaksi ei kyllä ole mitään tekemistä harmaan talouden kanssa, se on turhaa jorinaa.
Ota Erkki lääkkeet, ennenkuin siirryt koneelle.
nohnohnohnohnohnohnohnohnohnohnohnohnohnohnohnohnohnohnohnohnohnohnohnoh
noh
Huomenna 6.11 liikenneministeri Berner lausuu jotain aiheesta. Asiaahan ei liikenneministeri yksin päätä, onhan alan vapauttamisen vastustus on äärettömän suurta ainakin demari ja kepuleireissä. Pitkän ajan (vuosikymmeniä) alalla toimineena uskon vakaasti, ettei mitään täydellistä vapautusta tule. Ruotsin mallin luulisi hieman antavan osviittaa....
LVM on tosiaan ollut vapauttamisen kannalla ihan historiallisesti, joten ei tässä mitään uutta ole. Tosin päätellen siitä, miten hallitus on tullut ulos noilla lakiehdotuksillaan, ja vetänyt ne samantien takaisin, uskon pääseväni surkealle yrittäjäeläkkeelleni ennekuin mitään tapahtuuu. Eläkkeen lisäksi toimeentuloni tulee koostumaan kaikenlaisesta pikku puuhastelusta (uber, airbnb ,pimeät remontit) ,joista ei aio hiiskua verottajalle sanaakaan, ja ei, en tunne minkäänlaista huonoa omaatuntoa siitä, että yhteiskunta ei tule saamaan verotuloja minulta muuten kuin ostamieni tuotteitten kautta. Suosittelen muillekin taksiautoilijoille oman selustan turvaamista, sillä yhteiskunta on jo osoittanut, mitä mieltä se on meistä.
Parhaiten oman taustansa turvaa sillä, että järjestää asumiskulunsa ja muun menopuolensa sille tasolle, että sillä "surkealla" yrittäjäeläkkeellään pärjää ihan ilman työntekokin. Kun maksat riittävän suurta eläkemaksua, saat riittävän suuren eläkkeen. Näin toimin itse ja nyt eläkkeellä minulla ei ole hädän päivää, saan eläkettä ainakin sen verran, kuin ajava taksirenki saa palkkaa. En tee, enkä tule tekemäänkään enää minkäänlaista töitä, lepään laakereillani, olla mällötän ja matkustelen. Huvittaa muuten nää eläkeläisten narinat näistä asumistuen leikkaamisista. Maksavat kuulemma vuokraa kuusikin sataa eläkkeestään, eikö tuotakin asumisen hintaa voinut ajatella silloin, kun oli vielä nuori? Havahdutaan vasta vanhetessa, ettei eläke riitäkkään vuokra-asunnon kalliisiin vuokriin. Nämä nykyihmiset, jotka elää osamaksulla ostetun elämän kanssa, mitenkä he pääsevät koskaan elämässään tasapainoon? Jo parin sadan vaälttämättömyyskapine kuten puhelin ostetaan osarilla??? Ei hyvää päivää! Elämästään nauttii niin kuin sen petaa........
Anna lupasi pois kun et enään itse aja. Tyypillinen ahne pa... Luvat pois niiltä jotka eivät itse aja.
Kuka sanoi, että minulla on vielä luvat? Olen eläkeläinen ja saan ihan hyvää eläkettä, ei ole tarvetta pitää lupia enää. Kyllä taksiluvat saa pitää, vaikka hautaan asti, jos hoidat vastuusi. Onhan täällä stadissa liikemiesautoilijoita pilvin pimein, joilla on jopa kymmeniä autoja. Miksi se renkejä niin vitu***a? Aika moni eläkeläinen pitää lupiaan eläkeellä siksi, etteivät ole turvanneet taustaansa maksamalla riittävää yrittäjäeläkettä, eläke kun ei riitä elämiseen, ei siinä rengin vitu**s auta.
Sitäpaitsi oman luvan saa Helsinkiinkin nykyään parin vuoden ajokokemuksella, että marinat veks ja omaa lupaa hakemaan, esteenä ei ole kuin oma uskallus.
Voi voi toista. Laita tekarit suuhun ja pure patonkia. Eläkeellähän sulla on hyvin aikaa.
Mahtavaa että olet päässyt eläkkeeltä tuolta vaativalta ja todellisia liikemiestaitoja vaativalta alalta. Alalta jossa todella täytyy olla yrittäjä. Taksiautoilija=todellinen yrittäjä.
Ei taksiautoilija suuremmin liikemiestaitoja kaipaa, enemmänkin helvetinmoista duunintekoa. vähintäin 12 tuntisia päiviä ilman suurempia vapaita ja lomia. Sen verran pitää olla kaukaa viisas, että maksetaan laskut ajallaan ja jos jotain ostetaan, maksetaan käteisellä. Tästä on helppoa jäädä sitten eläkkeelle velattomana ja fyrkkaa fikassa.
Ai että kun on eläkkeellä, ei olisi omia hampaita enää? Se on kuules teillä nuorukaisilla niin, ettette ehkä pääse tulevaisuudessa enää eläkkeelle ollenkaan? ;) Tai jos pääsettekin, olette 75 vuotiaita, ehkä? Juu aikaa on, se kuluu matkustellessa varsinkin talviaikaan on mukava olla etelän lämmössä ja valossa pari kuukautta kerrallaan. Pienen ajan kuluttua olet itsekin eläkkeelle, tee samat kuviot perässä....
Kuluttajaliitto on listannut korkeimpaan katekoriaan TAKSIT
Kuluttajaliitto ei aio esittää omaa listaansa tarpeettomina pitämistään säännöksistä. Kuluttajaliitto kuitenkin
kuvailee minkä tyyppiset säännökset ovat kuluttajien kannalta tarpeettomia tai haitallisia.
1) Säännökset, jotka rajoittavat kilpailua perusteettomasti
On olemassa joukko säännöksiä, jotka estävät kilpailua ja pitävät hinnat perusteettoman korkeina. Esimerkkinä
tällaisesta sääntelystä on TAKSILUPIIN LIITTYVÄ TARVEHARKINTA itsehoitolääkkeiden myynnin salliminen
vain apteekeissa, joihin molempiin otetaan myöhemmin kantaa tarkemmin. Perusteluna tällaiseen
sääntelyyn on usein se, että pyritään turvaamaan palveluiden tarjonta harvaan asutuilla alueilla. Kuluttajaliiton
näkemyksen mukaan palveluita pitää tarjota markkinaehtoisesti niillä alueilla, joilla se on mahdollista.
Harvaan asuttujen alueiden palvelut pitää turvata sellaisilla tavoilla, jotka eivät estä kilpailua siellä
missä se on mahdollista.
www.kuluttajaliitto.fi
Minä ainakin toivoisin sääntelyn loppumista.Vapaa kilpailu ja markkinat määrittelevät sitten hinnan.
Ainoa mitä haluan on samat säännöt kaikille.
Eli ei tunnu järkevältä jos joku saa ajaa ilman veroja ja normi vakuutuksilla.
Kaikkein pahin jos valtio tai kunnat tukevat jotain taksinkaltaista systeemiä.
Vanha sanonta "jos tarviit satasen, pyydä tonnia" sopii hyvin tähän taksiasiaan:
2007 kun lakia rukattiin viimeksi, taksiala vastusti jyrkästi sääntelyn purkua. Nyt on pehmitetty Uberilla vuoden päivät, ja katso: alkaa tulemaan kommenttia että "kyllä ,haluamme vapaamman järjestelmän.
Vain tyhmät vastustavat vapauttamista ja saapaitahan taksiala on täynnä.
Kannaisiko äivittää systeemit nykyaikaan eikä ajella 50%tyhjänä ja odottelua puolet kokonais ajasta.
Pakkohan hinta on pitää vähintään nykyisella tai korotuspaine on iso,kun auto on tuottavassa työssä nin 25% työajasta. Mikä sekin vielä riittää.
Vapauttamisesta olen kanssasi samaa mieltä, mutta ei se vapauttaminen kuitenkaan tule lisäämään autojen käyttöastetta. Miten käyttöaste mielestäsi lisääntyisi jos lupakiintiöt poistetaan?
rajoja ja sääntöjä muuttamalla.ainakin pk,seudulla pitäisi olla 1 iso alue ja keskus.
tyhjänä ajaminen vähenisi melkein puolella.
Lupien vapauttamista pelätään kuin ruttoa aivan turhaan. Ei niitä autoilijoita sinne moninkertaisia määriä tule. Nytkin on huoli julkisuudessa, kun taksiyrittäjyys ei kiinnosta edes pääkaupunkiseudulla.
Alalla olijat tietää, että mitään alennusmyyntejä ei ole luvassa ja jos hetkittäin olisikin, niin se erotus otetaan toisena hetkenä takaisin.
Se on pyöränkeksijän haaveiluja, että hinnat laskisivat ja kysyntä kasvaisi sen myötä. Kysyntä nousee ja laskee tasatahtia talouden mittareiden kanssa.
Joo...tässä on vaan se juttu, että LVM vakavissaan miettii mahdollisuutta säilyttää hintasääntely, mutta luopua määräsääntelystä, eli "toisena hetkenä" ei siinä maailmassa olisi mahdollista ottaa takaisin.
Totaalivapautusta ajettiin viimeksi 2007, ja se tyrmättiin poliisin, verottajan ja muutaman muun instanssin vastustuksella.
Taksiluvat vapaaksi ja jos ihminen asuu syrjäseudulla niin muuttakoon pois,ei voi vaatia että taksi päivystää jossain perkeleen perähörkkölässä että sattuisko mökin miina haluta bingoon,taksit sinne ajaelemaan missä kannattaa ja kaikki tuet pois.se on valinta kysymys missä asuu,jos haluaa taksi kyytiä niin ihmiset kaupunkiin ja bingo reissut pääsee vaikka hiihtämällä jos haluaa asua jossain saatanan rännikorvessä
Mahdatko tietää, mistä tulee se särvin, mitä suuhusi työnnät, ruoaksi myös kutsutaan? Kaikki eivät halua asua hölmöjen kusiaispesässä laillasi, toiset haluaa olla siellä "Perähörkkölässä".
Meinaat, että kaikki maksavat asumisestaan kalleimman mukaan? Kaikki eivät ole joukkosieluja, vaan asuvat omassa rauhassaan. Meitä on paljon.....
Saahan siellä maalla toki asua, mutta silloin pitää myös ymmärtää ettei kaikki palvelut ole aina heti saatavilla. Kyllä maallekin taksin saa jatkossakin, hinta vain on hieman erilainen kuin nyt totuttu.
Sitten kulkekaa vaikka hiihtämällä kun haluatte saatanan tukijussit asua jossain perslävessä tai maksakaa markkinoiden ohjaama hinta esim,taksipalvelusta,mutta kun on tuilla eli veronmaksajien rahoilla tottunut elämään koko iän niin kai se tuntuu luonnolliselta että taksi odottaa veronmaksajien kustannuksella nurkan takana jos tulee halu kävästä maamiesseuran kokouksessa.
Sitä jos niinku maajusseja tarkotat, ne tuet alentaa myös oman safkasi hintaa. Sopis mennä koittaan tekeen maajussin hommia suoraan taksin ratista, tietäsit mitä duuninteko on. Mä oon ite eläkeläinen taksarihommasta ja asun landella, tiedän, mitä maajussin homma on. Säkö haluaisit näivettää maaseudun lopullisesti? Et kaikki sinne etelän hölmölään asumaan? Sä oot ihan pimee, mit sähän ootkin etelästä. Etelän pellet ei edes tiedä, että valtaosa Suomea on sitä maalaismaisemaa. ;)
ei maaseutua näivettää tarvitse.taksi maksaa vaan markkina hinnan tai sitten kuljet omalla autolla.
sitten jos päätetään tukea maalla asumista valtio antaa taksikortin millä pääsee vaikka 500 metrin matkan hintaan sata euroa.
Landetaksit ne vasta tiliä tekee. Ne vie kelakyytejä jopa 100 kilsaa suuntaansa, Ei etelän pellet ymmärrä, ku ne ajaa vaan niitä kympin nyppyjä odottaen niitäkin tunnin kutakin....
Ei taksissa kukaan "tiliä tee" , ellei sitten omista vähintään 10 autoa. Nappikauppaa tää on... Muutama kymppitonni tuloa vuodessa on tänä päivänä PIENI raha!!
Nappikauppaa. En aja itse yhtään, vierailla ajatan. Taksityöstä 30.000€ verollista. Eläketulot päälle, 50.000€ vuodessa. Eläkeläiselle? Nappeja myydään? Niinsatulla "nappikaupalla" tehdään tiliä huumeillä, ei taksissa. Vaan se on ollut kannustin, isäntänä pääsee tilille hoitamalla osansa oikein.
Ei tee isot tallitkaan. Monella isolla toimijalla on tilaus/sopimus/linjaliikennettä ja tolppatakseilla on niissä enemmän imagollinen ja verotekninen rooli nykypäivänä.