mulla on 315 BMW vm.82 (E21) 1,6 kaasutinkoneella (ei parhaassa iskussaan)ajatuksena oisi vaihtaa 1,8 ruiskukone mitä muutoksia pitäisi tehdä ja käykö kone "heittämällä" paikoilleen.hyväksyyky katsastus äijät.
moottorin vaihto.
pmv
51022
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
sul o samalainen auto, ku mulla. :)
Nimittäin jos aiot laittaa autoosi tämän vanhemman M10-1.8i-koneen. Jos kone on E21-318i:stä niin vanha pois ja uusi tilalle ei mitään ongelmia. Jos taas kone on E30-318i (M10) niin joudut vaihtamaan vanhasta koneestasi öljypohjan sekä moottorin korvakkeet. Hommana kuitenkin naurettavan helppo. Nämä vanhemmat E30 318i:t olivat K-jetronic ruiskulla ja uudemmat L-jetronicilla. Sähköissä eroavaisuuksia. Kokonaan toinen tapaus on sitten vm.1988 ja siitä ylöspäin olevat 1.8i-koneet.(M40,M42,M43 jne.) Asentaminen tietysti mahdollista, mutta vaatii jo paljon enemmän. Vaihdelaatikko menee heti vaihtoon, joudut rakentamaan pakoputkiston alkuosan uudelleen jne. jne. Paras vaihtoehto on löytää vanha kunnon M10-kone, silloin selviät vaatimattomilla sähkötöillä. Muistathan ostaa oikeanlaisen bensapumpun. K-jetronic vaatii erilaisen pumpun kuin L-jetronic.
Mielessä olisi nimen omaan sellainen vanhempi K-Jetronikilla oleva malli.
Taidat tietää aika paljon bemarista! Harva taitaa/muistaa nuo bemarien salat noin hyvin
Varmaan siitä, että noita on tullut niin paljon ruuvailtua. Paljon on sellaista josta en tiedä yhtään mitää ja joku toinen taas saattaa tietää melkein kaiken. Mielestäni on kuitenkin parempi vastata mahdollisimman oikein jos asiasta jotain tietää. Näillä sivuilla vaan turhan usein käy niin, että jos ei asiasta tiedä tuon taivaallista, niin kirjoitetaan ihan puutaheinää. Tyyliin: Kuka nyt moista vanhaa resua ruuvais, painu vittuun homo, mun isä joi eilen sata kaljaa ja se on maailman paras kuski!