Briteissä erään vakuutusyhtiön tilaston mukaan heidän vakuuttamistaan vuonna 2013 VW:stä 1 / 52 koki moottoririkon ja Audeista 1 / 27. Vastaava luku Toyotalla 1 / 171 ja Hondalla 1 / 344. Miltä kuulostaa tuollaiset 3 - 12 kertaiset erot luotettavuudessa?
IltaSANOMAT. Kommentit.
Sama pätee Suomessa myytäviin autoihin.
IltaSANOMAT. Kommentit.
Sama pätee Suomessa myytäviin autoihin.
Vastaukset 4
Vanhimmat
MiksinäinEUVW
6.11.2015 22:54
DasVilppi kirjoitti:
Niin mitättömän pienet ovat Toyotan ongelmat etteivät uutiskynnystä ylitä. Volkkarilla näkyy ja kuuluu jo päivittäin olevan jotain uutta uutisoitavaa. Hienoa että pitävät ajantasalla, Mielenkiinnolla katsellee uutisia päivittäin, että pysyy ajan tasalla,millä uudella huijausohjelmalla taas hyväuskoisia hölmöjä on yritetty koijata.
Näytä lisää
Jokohan euroopassa takaisinkutsutaan tsi koneet ja dsg vialliset vaihteistot.
Usassa ja Kiinassa on jo pitkät takuut annettu ainakin.Ja oliko muuallakin vaan mikä jarruttaa EU alueella?
N47 2,0diesel vm2007-2011(12) jakoketjun korjaus
ostaaOrNot
22.10.2015 20:48
Terve.
Onko tietoa, miten tuo N47 2,0L diesel moottorin jakoketjun/kiristimen korjaus tehdään? Kysymyksessä on ilmeisesti jonkunlainen mitoitusvirhe. Materiaali liian huonoa tai liian vähän, kuluu siis ennen aikojaan.
Miten korjaus tehdään?
1. Laitetaan samanlaiset osat tilalle eli remontti uusitaan 100-150tkm välein?
2. Tehtaalla tai komponetti valmistaja tehnyt uuden ja kestävämmän osan, laadukkaampi materiaali, mahdollisesti enemmän kulutus varaa tai säätö varaa jne.
Pitkän elinkaaren moottoreissa ( ennen vanhaan :) ) saatettiin öljypumpun kapasiteettia tai jotain öljykanavia suurentaa kun huomattiin, että vaikka petilaakerit kuluu.
Ilmianna
Yksityishenkilön on mahdotonta tietää rikkoontumisien kokonaismäärää. Mutta jos vakuutusyhtiö evää korvaukset rikkoutumisten suureen määrään vedoten, kyseessä täytyy olla merkittävä määrä ja joka tapauksessa huolestuttava tieto, koska normaalin takuuajan loputtua korjauskustannuksista huomattava osa ellei kaikki mennee omaan piikkiin.
Autolehdistössä näistä vioista ei ole juurikaan mainittu, lukuunottamatta Tuulilasin nettikirjoittelua jakopään ketjun ongelmista ja viimeksi DSG takaisinkutsusta. Suuri ostava yleisö on näin asiasta autuaan tietämätön. Uutenahan nämä TSI DSGt on hienoja, ja selittää myyntimenestyksen, samoin kuin mainiot vertailutestisijoitukset. Ongelmia on ollut paljon myös aivan uusissakin 1.2 TSI koneissa eli kyseessä ei ole pelkästään alkupään TSI koneet. Uudessa Golfissahan jakopään ketju on jo korvattu hihnalla, eli ongelma pyritään jatkossa välttämään tällä tavalla.
Vakuutusyhtiöt ei myönnä enää vakuutusta volkkareille vaikkapa moottoririkon takia koska heidän mielestään moottorien rikkoutumisia on sattunut volkkareille, skodille, audeille liian paljon.....
Seatin tilannetta en tiedä.
Tekniikan Maailma.
Huonoja autoja.