Nyt on ajettu jo yli kolme tuhatta kilometriä ilman, että Xsara 1,9 TD:n moottori olisi räjähtänyt. Se olisikin jo neljäs samalle autolle. Huomenna olen lähdössä Etelä-Suomeen. Mikäli näette hinurin kyydissä punaisen Xsara farmarin, FCT-xxx, tiedätte, että kyseessä on uuden vuoden pommi, jonka PSA on jälleen ystävällisesti järjestänyt. Edelisen "räjäytyskuvan" voitte käydä katsomassa Sitruunapatongin sivuilta.
3000 + km ilman pommin räjähtämistä
Napapiiriltä
143518
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ihan uteliasuuttani kysyn johtuuko ongelma jäätyvistä huohotinputkista,ja eikö niiden lämmitys tulisi moottorinvaihtoja halvemmaksi.
No ei!!!
Ai ei? Kyllä minä luulen että huohotinputkien lämmittäminen tulisi moottorin vaihtoa halvemmaksi. Mutta ilmeisesti tietosi tästä asiasta on yhtä varma kuin muukin asiantuntemuksesi. Lienen siis väärässä.
No minä en ainakaan niin pöljä olisi, että jäisin odottelemaan pommin räjähtämistä, vaan pistäisin kotteron tyynesti kiertoon. Eihän sitä kotteroa ole pakko katella, jos ei miellytä?
mitään kuvaa ei sitruunapatongin sivuilla ole, vai jäikö vain löytymättä?
Kun kyseessä on citti.
Kaverilla ilmeisesti on kuitenkin onni matkassa eikä siis omista kyseistä ryjää.
Lumihiutale pelastaa.
pääomakuluja taitaisi piisata. Ostin kesällä 229000 ajetun BX:n, mittarissa nyt 238000, hankintoja lohkolämitin 50 e ja akku 35 e.
niin kurkataan
sjp-615
Mitäs siitä valmistenumerosta saisit kurkattua?
Kuskin oven saranapuolen karmissa on (sinisellä) 4 numeroa. Kertovat minä päivänä on hihnalta rullattu ulos.
rullattu joskus 1989 nurkilla, käyttöönottopäivä on 5.12.1989.
Mutta miten ihmeessä siitä valmistumispäivästä näkee onko väli 229000 - 238000 kilsaa ajettu 400 eurolla?
siihen kuuluu asennus, nesteet, nippusiteet, asentajanpalkka ym
Eikä koneelle ole tehty kuin normaalit huollot, ainutta ripustuksen niveltäkään ei ole vaihdettu vielä. Auto on ollut uskomattoman kestävä ja luotettava. On ylittänyt odotukseni. 1999 xsara td on kyseessä.
Itse myös ihmettelen mikset ole hankkiutunut tuollaisesta paskasta eroon, itse olisin tehnyt niin jo 1.koneen jälkeen.
kuitenkin ratin ja penkin välissä, jos saa 4 konetta särettyä?? Koneen vaihdon jälkeenhän auto on taas "uusi" yksilo moottorin osalta. Ei se miksikään muutu autoa vaihtamalla..
Itsellä 300 tkm ajettu 1.9TD xsara vm.-98. Ei ole ollut nivelten vaihtoa kummempia vikoja. Enemmän oli ongelmia mm. -98 scorpion kanssa, joka sentään on saksalainen "laatuauto"