voIwagenin insinöörit pääsivät tavoitteeseen muun muassa peukaloimalla rengaspaineita ja sekoittamalla moottoriöljyyn dieseliä, jotta moottorit kuluttaisivat vähemmän polttoainetta.
Päästöjen manipulointi alkoi vuonna 2013 ja jatkui aina tämän vuoden kevääseen saakka.
Winterkorn ilmoitti maaliskuussa 2012, että Volkswagen aikoo vähentää hiilidioksidipäästöjä 30 prosentilla vuoteen 2015 mennessä. Bildin mukaan insinöörit eivät uskaltaneet kertoa toimitusjohtajalleen, että tavoitteeseen oli mahdotonta päästä.
Volkswagen ei ole kommentoinut sitä, onko yrityksen kulttuuri tai Winterkornin johtamistyyli vaikuttaneet päästöhuijaukseen.
Yhtiön tutkimus- ja tuotekehitysyksikössä työskennellyt insinööri kertoi Bildin mukaan huijauksesta esimiehilleen lokakuun lopussa.
Volkswagen ei ole vielä päättänyt, ketkä kaikki työntekijät saavat huijauksesta seuraamuksia. Huijauksen paljastanut insinööri saa kuitenkin pitää työnsä.
– Emme voi rangaista sellaista, joka on ottanut näin rohkean askeleen, Bild kertoi Volkswagenin johtoon kuuluvan henkilön sanoneen.
Volkswagen kertoi tiistaina, että päästöhuijaus ei koske vain dieselautoja ja typen oksideja, vaan myös bensa-autoja ja hiilidioksidipäästöjä. Autoalan analyytikoiden mukaan yhtiölle voi koitua joa 35 miljardin euron kulut huijauksesta.
TÄLLÄISTÄ SKEIDAA HARRASTETAAN VOLKKARILLA.JOKAINEN TSI MOOTTORIKIN KUULUU HUIJAUKSEN PIIRIIN
Päästöjen manipulointi alkoi vuonna 2013 ja jatkui aina tämän vuoden kevääseen saakka.
Winterkorn ilmoitti maaliskuussa 2012, että Volkswagen aikoo vähentää hiilidioksidipäästöjä 30 prosentilla vuoteen 2015 mennessä. Bildin mukaan insinöörit eivät uskaltaneet kertoa toimitusjohtajalleen, että tavoitteeseen oli mahdotonta päästä.
Volkswagen ei ole kommentoinut sitä, onko yrityksen kulttuuri tai Winterkornin johtamistyyli vaikuttaneet päästöhuijaukseen.
Yhtiön tutkimus- ja tuotekehitysyksikössä työskennellyt insinööri kertoi Bildin mukaan huijauksesta esimiehilleen lokakuun lopussa.
Volkswagen ei ole vielä päättänyt, ketkä kaikki työntekijät saavat huijauksesta seuraamuksia. Huijauksen paljastanut insinööri saa kuitenkin pitää työnsä.
– Emme voi rangaista sellaista, joka on ottanut näin rohkean askeleen, Bild kertoi Volkswagenin johtoon kuuluvan henkilön sanoneen.
Volkswagen kertoi tiistaina, että päästöhuijaus ei koske vain dieselautoja ja typen oksideja, vaan myös bensa-autoja ja hiilidioksidipäästöjä. Autoalan analyytikoiden mukaan yhtiölle voi koitua joa 35 miljardin euron kulut huijauksesta.
TÄLLÄISTÄ SKEIDAA HARRASTETAAN VOLKKARILLA.JOKAINEN TSI MOOTTORIKIN KUULUU HUIJAUKSEN PIIRIIN
Vastaukset 41
Vanhimmat
Hitleri sekoitti juutalaisten hengitysilmaan kaasua ja kertoi heille ,että pääsevät suihkuun! Kusetusta on ollut koko Sakemannien historia täynnä!
Ja suomalaisille väitti, että kalusto ei olisi kestänyt Suomen talvea (talvisota).
Olen laskenut tulevaa joukkokannetta varten paljonko olen saamassa hyvitystä liiallisen polttoaineen kulutuksen vuoksi.
Ilmoitettu ja ostaessa kerrottu eivät päde läheskään.
Syy löytyi päästöhuijauksesta.
n 2 litraa ylittyy satasella (lun 1L/1,40e:
30.000 km / 100 * 2,8e * 10 v (auton käyttöikä) = 8.400e
=============================
Ja koko hyvitys 64.000 x 8.400 = 537.600.000 ekee!!! PLUS LAAKKOSEN ECT SYYSKUUSTA MYYMÄT
nyt tulee skeidajulleista rahamiehiä.
VAATIKAA MYÖS KORVAUKSET SUURESTA ÖLJYNKULUTUKSESTAKIN
hei natsijorma,nyt anoo skeidasta korvauksia.
vaikea uskoa että vag autoissa ei mikään ilmoitettu pidä paikkaansa,ei ihme että jakopää ja dsg ongelmatkin on jääneet suurimmaksi oisin asikkaiden maksettavaksi,volkswagenin huijauksilla ei tunnu rajoja olevan.
Jospas asiakkaat herää kyselemään TSI vastuita nyt.
Ruottin asia tsi jutussa tulee lienee kohta esille.Muualla maailmassa oli ne pidennetyt takuut?
tulee lienee on suomeksi tullee.
Volkswagen on kirjeessä saksalaisille parlamentaarikoille myöntänyt, että EU-maissa on kahdeksan miljoonaa konsernin valmistamaa autoa, joissa on päästötestejä huijaava ohjelmisto. Koko maailmassa ohjelmisto on asennettu 11 miljoonaan autoon. Frankfurter Allgemeine Zeitungin mukaan päästöhuijaus koskisi kuitenkin 9,5 miljoonaa autoa aiemmin puhutun 11 miljoonan sijaan. Volkswagenin toimitusjohtajan Matthias Müllerin mukaan liian paljon niitä on joka tapauksessa.
Päästömanipuloitujen autojen korjaaminen voi maksaa Volkswagenille jopa 10 000 euroa autolta, arvioivat asiantuntijat.
tuleepa taas skeidalle hintaa.
Koko soppa voipi kustantaa vokkelon nurin eli väärin puolin.
Jenkeissä jokainen audin ja vokkelon omistaja saa 1000 dollaria korvausta huijaksesta.suomessa skeidajulli saa vaan sääliviä katseita.
Apinoiden kuningas Johnny weismuller!!
Jatkuva forte käsittely mosalle, mahtasko pyssyy öljyt koneessa aika tiivis saa olla?
Älkää vaan laittoko dieseliä tsi moottoreiden öljyn sekaan normiajossa.rupee viemään öljy sotkua enemmän kuin bensaa.
Jokaisen kuuluisi saada samanlainen korvaus.mutta vokkelon manit loppus heti.11 miljardia ×1000 dollaria=välitön konkurssi.
Jullit lyö rahoiks.romutuspalkkio korvaus suuresta kulutuksesta.tekee moninkertaisesti skodan arvon.
Voi voi kun taas uutisissa trollaavat.
Nyt nuo pommit on maahantuonti kiellossa.
Maahantuoja arvioi: Suomessa 17 000 huijausohjelmistolla varustettua Škodaa
Tuomo Pietiläinen
HELSINGIN SANOMAT
Maahantuojan arvion mukaan Suomessa on 17 142 Škodaa, joissa on Volkswagenin päästömittauksia huijaava ohjelmisto. Helkama-Auto tiedottaa omistajille asiasta torstaina.
Asiasta uutisoi ensimmäisenä Yle keskiviikkona.
Helkama-Auton mukaan ohjelmisto on edellisen sukupolven Fabioissa, Octavioissa ja Superb-malleissa. Lisäksi ohjelmisto on Roomster-, Rapid-, ja Yeti-malleissa.
Renkaissa pitää olla viiskilloo painetta ja koneessa litkut kun ajeloo kylillä!!!!
johan nuo skeidat pomppii jorpakkoo noil paineilla ja dieselillä terästetyt öljyt kuluu hetkessä.
Ei se natsijormaa haittaa.puuilosta saa halpaa öljyä.dieselin sijaan kannattaa sotkea löpöä joukkoon.On halvempaa
Tämän aamun uutisessa vw lupasi irtisanomis suojan niille työntekijöille jotka kertovat huijauksista lisää.epäilevät että kaikkea ei vielä ole kerrottu.
Raha,voitelu ja kasvojenpesu.
Peittelyä vaan kaikki?
Tee parempi ja terveellisempi maailma.......ROMUTA SAASTUTTAVA MELUAVA SKODA.
Samaa mieltä. Turhat päästöt seis, jätetään puhdas planeetta jälkipolville.
Jokos suomessa huijauksen kohteeksi joutuneet vag autoilijat saavat 1000 donan korvaukset viallisista tuotteista.
Suomessa skodistit maksavat viallisen skodan korjaukset häpeillen itse.
Kumpaa jullit skeidaan kippaa.löpöö vai dieseliä
Mitäs tuosta kun useimmassa hiukkassuodattimella varustetussa japsidieselissä on yleisesti tiedossa oleva tyyppivika, voiteluöljyn laimeneminen dieselöljyllä niin, että öljynmäärä lisääntyy! Tuo vaivaa varsinkin Hondaa ja Subarua. Tojoilla ajavat eivät tiedä siitä mitään kun moottorit horii syödä öljyä sitä mukaa kun dieseliä siihen sekoittuu, eikä lyhyen öljynvaihtovälin vuoksi ehdi laakerivaurioita moottoriin tulla.
Ja VW longlife toimii pakkasessa?
Longlife-öljyt nimenomaan toimii pakkasessa kun ovat kusesohuita ja tarkoitukseen oikein lisäaineistettuja.
Sinä osssss et Touranin raadossasi tietenkään raski kalliita erikoisöljyjä käyttää, vaan sinnittelet köyhyyttäsi tönköillä markettiöljyillä.
Tuo järkyttävä öjynkulutus on ollut vw autojen vitsaus jo vuosia.Nyt kansakin tietää sen ja on valmis penäämään vw.ltä korvauksia tuostakin viallisesta ominaisuudesta.
Järkyttävä kansakin vitsaus valmis tietää vuosia. nyt jo penäämään ominaisuudesta. tuostakin ollut korvauksia viallisesta.
Metsäkoneisiin lisättiin öljyn joukkoon polttoöljyä jo 50v. sitten 35 asteen pakkasilla, kun ei ollut moniaste moottoriöljyä. Muuten ei olisi käynnistynyt 20 talvi öljyillä. Yleensä ajetaan suurin osa aikaa alemmilla kierroksilla, jolloin päästöt ja kulutus ovat alhaisempia. Olisiko vahinkoarviossa lumilisää?
Siis löpöä?? Mielenkiintoinen tieto! Sen tiedän jotta päivän päätteeksi lisättiin litranverran bensaa, bensa haihtui koneen lämmetessä, löpö taas pysyy öljyn joukossa ja huonontaa voiteluominaisuuksia myös koneen ollessa käyttölämmin. En epäile tietoasi, sinulla ilmeisesti on omakohtaista kokemusta? Tohoa öljypohjan alla on tullut itsekkin käytettyä kauan sitten.
Eipä ihme että todellisuudessa nuo tsi autot vie normiajossa 7l satasella.motarilla menee jopa 8l satasella. Näillä kolmiraajarakilla larvannolla ja natsijormalla tuntuu olevan sama työtön juoppo isä.Aivan samat jorinat.
Eikös tällä jullilla ollut akka audilla.jokuaika sitten.Skodalla ajellut ympärimaailman.kesämökille vienyt skeidalla tonneittain tavaraa.SAMA SEKO.
Vai että bensaa öljyn sekaan.Kukaan vanhankansan konemies ei olisi niin idiootti että laittais bensaa öljyn sekaan.bensa poistaa öljyn viskositeetin olemattomiin.Ei tarvitse lähteä monenakaan aamuna lähteä kun kampiakselin runkolaakerit vainaat.ja tulipalovaara olisi ollut suunnaton.Entisajan dieselit huohotti putkea myöten kampikammiosta ja venttiilikoneistosta suoraan moottorin sivulle jopa pakosarjan alle.bensa höyrystyy erittäin helposti syttyväksi.Tämä on tyhmin tarina mitä olen koskaan kuullut.
että Vw konsernin bensamoottoreisssakin on jotain huijausjuttuja jotka koskevat yli 20 eri moottorimallia. Jokohan alkaa korventaa.
bensa öljyn seassa tietää laakerien tuhoutumista todella nopeasti.löpö sen sijaan omaa jonkunlaisen voitelevan ominaisuuden.olen myös lukenut jostain että ennenvanhaan yksiasteöljyä ohennettiin juoksevammaksi lamppuöljyllä.
näissä nykyisissä skodan TSI-kaksitahdeissa tulee voitelu- ja polttoaine samana sekoituksena ja se nakertaa jo valmiiksi huonolaatuista konetta rikki. öljypohjaa ei voi irroittaa vaan se on hitsattu öljyineen jo tehtaalla kiinni ja useissa purkamissani TSI:ssä on tosiaan ollut öljypohja täysi bensaa.