Uudella D5 225hv 470nm kyykytin tuommosen audin kun lähettiin 80 nopeudesta tuolla tienpäällä. Ei ollut jakoa vaan jäi selkeästi heti vaikka tosissaan yritti. Hyvä että vaggine kesti tuon kiihdytyksen. Toki volvolle ilmotetaan 6,5 ja audille 6,6sek sataseen ja volvo on tehokkaampi mut en olis uskonu volvon väännön vievän noin pahasti audia ja uusi 8-vaihteinen aisin toki auttoi kyykyttämisessä.
A5 2.0T 211hv neliveto kyykytetty D5 V60:llä
Kyykynkyykky
30110
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Kuuleppas pelle.Sinä et ole edes nähnyt mitään uutta D5 Volvoa muuten kuin jossain esitteessä vaatiessasi äitiäsi viemään sinut Volvo piirimyyjän luokse kuvia katselemaan.
Sitten jos/kun joskus saat ajokortin niin siitä menee vielä ainakin 10 vuotta ennenkuin pääset 10 vuotta vanhan Volvon rattiin joten se siitä "kyykytyksestäsi"
Ala jo nyt säästämään karkkirahoistasi käsirahaa varten niin työelämään siirryttyäsi käsirahan kasaan saaminen hoitunee ehkä muutamaa kuukautta nopeammin !
Eikös se johtajan Volvo ollutkaan peltiremontissa?
En ole pääjohtaja mutta minullakin on tuo sama auto kun pääjohtaja rdesigngngngn tyypillä. Tykkään kyykyttää myös varsinkin audeja ja bemuja.
eikös se sun autosi juurikin ole pajalle?
Volvo kyykytetty Kialla! Maksoin siitä neljäsosan mitä luonnevikainen Volvokuski omastaan ja ehdin kaupan pihalle ainostaan 10 sekuntia myöhemmin. Tulee Volvokuskin voittamille sekunneille tuhansien eurojen yksikköhinta. Mitäpä reikäpää Volvokuski osti? Salkun Karjalaa tarjouksesta kun ei ymmärrä että oluelle on muukin funktio kun ladata lisää kusta päähän.
Nyt mua vituttaa.Vanha Vectra kyykytti minun hienon R-desing kotteron.Taidan palauttaa sen takaisin myyjälle !
Meidän ongelma nuori lukee eri autojen ilmoitettuja arvoja ja rakentaa konfiguraattorilla unelmia itselle ja "ajelee" sillä netissä ja uskottelee itselle ja muille kuinka hyvin pyyhkii.
Kuulostaa ihan eräältä budda nimeä käyttäneeltä pojalta joka rakenteli autoja netin konfiguraattoreilla ja pyysi "tarjouksia" niistä myyjiltä. Järjestelmä lähetti automaattivastauksen ja budda kihisi tyytyväisyyttään.
Hehhehee, nyt kiinalaisautokuskilla korvat heiluu. Jos siis oletetaan tämä tapahtuma edes todeksi. Tosiasiahan on nimittäin se että Volvo ei oikeasti kyllä pese kyseistä Audia millään nopeudella. Syynä Audin bensaturbokoneen huomattavasti laajempi kierroslukualue ja laajemmat vääntö- ja tehokäyrät. Samaa teholuokkaa oleva diesel ei pärjää. Volvon väännöstä ei ole juuri hyötyä muuta kuin että saattaa paikaltaan liikahtaa sen väitetyn, mutta sitten loppuu taas vääntö- ja tehoalue kesken, ja Audi meni menojaan. Sama se vaikka lähdetään 80:stäkin. Audin laajempi kierrolukualue tekee temput taas. Teho kokoajan vain nousee kierrosten noustessa. Ja teho sitä koppaa vie. Mutta jatka unelmia toki!
Ei muuten mene noin. Olen itsekkin ajanut tuota audia ja se ei todella liiku niinkuin tehokkaampi D5 volvo...volvon uudessa D5 on heppoja enemmän..vääntöä enemmän ja muutenkin parempi auto. 0-100 arvo parempi. 80-120kmh kiihtyvyys päältä n 4sek eli on nopeampi kuin esim 530d 258hv:llä...bmw 328i näyttäisi menevän aika samoihin 80-120kmh...uusi D5 on varustettu vaihteistolla joka vie autoa kuin unelma..audissa vanhanaikainen vaihteisto..
Kyykytin Porvoossa Passatilla uuden V60 D5 volvon, no Passat kiihtyykin nopeammin kuin Volvo, 0-100 6,3 s ja on vielä neliveto.
Eikös ne Teknavin testissä juuri haukkuneet XC90 vaihdelaatikkoa ja moottorin tehottomuutta, saksalainen (ZF) vaihdelaatikko parempi kuin japanilainen jota volvo käyttää ja D5 moottori suorastaan alitehoinen kyseiseen autoon.
Passattisi arvo jos sinulla tuollainen olis. Niin se arvo on -30% tällä hetkellä eikä tupta yhdistelmävikapesää diesel, päästöhuijaus,DSG ota kukaa vaihossa mihinkään järkevään hintaan. Ja muutenkin se on halpimerkki eli volkkari, kansanauto pahimmasta päästä. Volvo taas on ruotsalaistunut premium, onneksi kiinasta tuli rahaa jotta saivat kehitettyä ruotsissa autoja ja ja valmistaa ne mukavassa torslandan tehtaassa...
Niin XC90 on aika painava auto. Silti kun kävin koittaa sitä D5 koneella niin kyllä se paremmin liikkuu kun 520d xdrive jonk vaihdoin D5 V60...D5 V60 taas on ihan omassa luokassaan. Uusinta tekniikkaa...
tuossa olet kyllä väärässä Lappeenrannan lentokentällä oli 1609m kiihdytys minun jälkeen oli kyseinen audi joka oli hitaampi ja loppunopeus pienempi minulla itselläni s60 d5 awd
Muista että D5 awd ei ole sama kone vaan vanha tuossa S60 mallissa. Eli ero on suuri kun uudessa D5 etuvedossa on 225hv ja 470nm uudella 8 vaihteisella vaihteistolla joka kiihyttää S60 mallin 6,4sek 0-100kmh. Vanha D5 taitaa olla jopa hitampi kuin uusi D4 etuveto..uusi D4 etuveto kiihtyy 7,6sek 0-100kmh eli taitaa olla nopeampi kuin tuo vanha D5 awd vaikka onhan vanhassakin D5 awd:ssa heppoja enemmän muttakun se vanha 6-vaihteinen gerartonic on hepeällisen hidas verrattuna uuteen aisiniin joka on D4 D5 koneissa siis vain uusissa etuvedoissa..
mulla on kyllä rekisteriotteessa merkitty tehoksi 169 kw auto on s60 d5 awd 2014
Juu se on tehokas mutta ymmärrätkö että se ei kiihdy koska siinä on vanha 5-sylinterinen kone hitaalla 6-vaihteisella vaihteistolla. Nelivedon yhteyteen ei ole saatavana uutta 8-vaihteista joka on vain uudessa 225hv etuveto D5 autossa. Täsämä uusi on 2 litrainen ja nelisylinterinen 2-ahtimella joista toinen on hukkaportti ja toinen muuttuvasiipinen ahdin. Ahtamistapa on siis erilainen myös kuin uudessa D4 jossa myös 2 litranen 2-turbolla. D4 181 tai 190hv kiihtyy samaan tahtiin 7,6sek sataseen kuin D5 awd vanhalla laatikolla. Tuo uusi D5 on ihan sporttinen jo menemään...vääntöäkin on jo 470nm joka on enemmän kuin D5 awd:ssa jossa taitaa olla 440nm korkeintaan. Uusi vaihteisto on se suurin juttu joka saa auton kiihtymään ihan eri tavalla.
Niin ei Volvolla ole, mutta BMW:n 220D saa samalla laatikolla nelivetoisena.
Eihän noilla nazikeksinnöillä pese ketään !
Audi on jo paperillakin 0-100 hitaampi joten luuletko että audi alkaa sitten kiihtymään myöhemmin tehokkaampaa ja vääntävämpää volvoa vastaan? Mitäs volvossa on joku 200nm vääntöä enemmän?juuri noissa dieseleissä on se ohituskiihtyvyys ihan mieletön. 80-100kmh ainakin bemarin sivuilla näkee hyvin näitä. 530d pesee esim leikiten paljon tehokkaamman 535i:n ohituskiihtyvyydessä juuri tuon väännön vuoksi.
Alkaa. Tottakai bensakoneinen alkaa kiihtymään kovempaa sitä mukaa kun mennään suurinta tehoa kohden kierrosten noustessa. Se teho sitä koppaa vie edelleen. Ja mitä Volvossa tapahtuu: loppuu kierroslukualue kesken. Mitäpä apua mistään vääntö- tai teholukemasta on! Väännön myötä Volvo irtoaa ehkä nopeasti paikaltaan kyllä mutta uupuuhan se kun ei riitä moottorissa kierroksia tuottaa sitä tehoa. Ja kai se jaksaa ylämäkeen jurnuttaa niin, styroksikoppi perässä etevästi, tai muuta missä moottorin sitkeydestä on apua, mutta liki samantehoista bensaturboa on paha piestä. Audissa on lisäksi alhaalla ja keskellä laajalla alueella, kuten bensaturbossa yleensä, melkoisesti vääntöä myöskin. Ja vääntöalueelta ylöspäin aletaan lähestyä huipputehoa niin miten suurinpiirtein samantehoinen nokivasara muka menossa mukana pysyy.
Mutta voiko joku olla noin tyhmä, että maksaa pelkistä tehoista noin paljon kun samalla voisi saada tehokkaan NELIVETO auton. Mielummin vaikka tehokas takavetoinen kuin tehokas etuveto rimpula.
poikaset väittelee lukujen perusteella, ne ei kerro ihan kaikkea. Menoon vaikuttaa välitykset ja vaihteiston toiminta ym....
Etu/takaveto väittelykin on todella lapsellista, sillä näitä pito ja vetelyjuttuja esiintyy vain paikaltaan lähdettäessä ja vain huonoilla halvoilla autoilla. Lapset ne harrastaa liikennevalokiihdyttelyjä ja muualla se auto ja kuski mitataan.
Tuosta en tiedä, mut itse provosoiduin kun tesla kuski laski nopeuden 40km/h juuri ennen ohituskaistaa. Okei aattelin et kokeillaan. mulla a6 3,0 tdi Q lastutettu 296hv, 620nm.
Rintarinnan kiihdytettiin n. 85-90km/h saakka, sit mä sain kaulaa kun audi kiihtyy kokoajan samalla vauhdilla ja jätin sen nopeudessa 140km/h selvästi! En olis ite ekana uskonu, mut ei teslat niin ihme vehkeitä olekaan. Sitten kun käännyin seuraavasta risteuksestä tesla kuski nosti ohimennessä peukkua ja pyöritti päätään. Josta tiesin et se oli yrittäny kaikkensa.
Teslan hirviö P85D kiihtyy juu myös sataseen hyvin mutta esim RS7 kiihtyy sen jälkeen jo nopeemmin vaikka heppoja paljon vähemmän.
Sulla mitään muuta ole kuin mopoauto korkeintaan !
Kokeilin eilen kellon kanssa märällä tiellä kiihdyttää uudella D5 225hv volvollani ja 0-100kmh pääsin 7,2sek. Valmistajan ilmoittama 6,5sek 0-100kmh toteutuu varmasti kuivalla j voi mennä kovempaakin kun märkä aikakin oli noin hyvä
Märkäpää unohtanut ottaa lääkkeensä !
Päivän tärkein uutinen.........ainakin jonkun mielestä.