Uusi Type R 0-100kmh 8sekuntia just ja just

https://m.youtube.com/watch?v=X3n7zhb7aN8 Kyllä se vaan jättää uuden M3 ja RS3 taakseen. Honda on ihan eri luoka peli kun nuo saksalaiset.totta on tuo että käytännön kiihtyvyys on aina eri juttu kun paperilla. Pienikin pidon menetys niin 5,7sek muuttuu 8sekunniksi 0-100...

Juuri tuollaisia ominaisuuksia tarvitaan Helsingin keskustassa ruuhka-aikoina!

Niin, autot kiihtyvät sen mukaan, miten painetaan kaasua ja mitkä ovat auton voimaresurssit, ajo-olosuhteet jne. Kyykkäsin 140 hv pikkuautolla 325i BMW:n (192hv). Tosi autoni painaa vain 1000kg. 200km/h BMW pysyy takana, kokeiltu on. Tämän jälkeen BMW lipuu hiljaa ohi. Ajo ajettiin lentokentällä testi-ja kesäolosuhteissa. Mikä on sitte tämän testin käyttöarvo arkiajossa. Ei mikään muu kuin, että paperilla ja paperiarvoilla ei ole käyttöä tuossa jonkun mainitsemassa ruuhka-ajossa, eli mitä sitten... ja tiedoksi 8 kiihtyvyys 0-100km/h on kova kiihtyvyys ja vauhti kaupungissa, kun muut ajaa 60 sekunnin kiihtyvyyksillä 0-60km/h. Voi sanoa, että törkeää liikenteen vaarantamista.

Enpä usko että CTR:n kiihtyvyysarvoja on mitattu ilman takapenkkejä yms. Noita takapenkkien ja apukuskin penkkien poisteluja tekivät Renu ja Seat kun kisasivat Nurburgringin kierrosennätyksestä Michelin Pilot Sport Cup 2 renkailla. Sitten tuli CTR ja pani ennätyksen uusiksi takapenkit paikoillaan ja todellisella painolla.

TopGear: "Honda says 0-62mph takes 5.7 seconds. We did 0-60mph in 5.3 seconds"

Sinänsä se on totta että CTR on niillä rajoilla jossa etuvedossa on enää mitään järkeä ja fysiikan lait ovat fysiikan lakeja joka tapauksessa. CTR:n tuskin nelivetoa tulee vaan se on sitten 'baby-NSX' joka tulee vasta 2018.

http://gas2.org/2015/10/07/top-secret-honda-baby-nsx-coming-in-2018/

Mitenkähän olisi keskimääräinen saavutettu kiihtyvyys ympärivuoden Suomen olosuhteissa ja vielä niin että kello lähtee juoksemaan siitä kun kuski koskee kaasupolkimeen.

Ja videon auto ei todellakaan ollut uusi Typer R... Nykyisissä on tasauspyörästön lukkoja yms. auttamassa kiihdytyksessä.

Kova peli ja raapii helposti 5.7

Jotain kummaa tossa alussa? Kierrokset alhaalla!

Luottotiedottomalle laskulla tai osamaksulla.

http://luototmenny.blogspot.fi/

Videolla oli kyllä uusi type R. Mittristo on vanhassa erilainen

2012 1.8 sport TM mittas 8.9 sekkaa..???

Ei se ihan noinkaan mene. Etuveto ei tosiaan saa pitoja edes alle 200 hv versiona jos on dieselmäiset väännöt. Lähtö on kuin etanalla, suuremmissa nopeuksissa saattaa liikahtaakin mutta sitten mennään laittomuuksiin puolelle helposti. Uusimmassa Autobildissä Mersun takavetoinen C250 dieselin 204/500Nm koneella repi 0-50 2,3s ja 0-100 6,9s. Bemarin takaveto 320d 2,4s 0-50 ja 7,3 0-100. Mersussa parhaat ajat saatiiin vielä ns. Mummolähdöllä eli jalka jarrulta ja nopeasti kaasu pohjaan. Huomiona, että nelivetoinen Audi A7 3.0 tdi kiihtyi 0-50 2,3s ja 0-100 6,5s TM parivertailussa jokunen aika sitten. Ei pidä nyt ihan paikkansa tuo nelivedon ylivoima ainakaan takavetoiseen verratessa vielä tuossa teholuokassa. Totta on, että tehokkaammissa luokissa takavetoisella voi olla vakiorenkain vaikea päästä alle 2s 0-50 kiihtyvyyteen varsinkin jos etumoottori. Autobildin viimeisimmässä numerossa myös Takamoottorinen takaveto Porsche 911 GT3 RS kellotti 0-50 ajaksi 1,4s ja 0-100 3,3s vertailussa nelivetoista ja 110hv tehokkaampaa Audi R8 V10 vastaan joka oli 1,3s 0-50 ja 0-100 2,9s. Porsche voitti muutenkin vertailun muutkin osa-alueet että se siitä nelivedon paremmuudesta

Tyhjätaskut ihmettelemässä jälleen täällä.Tyytykää vaan edelleen niihin mopoihinne niin pysyy ehkä paremmin rohjo lapasessa !

LoL eli tuolle Type R:älle voi pärjätä 0-100kmh kiihdytyksessä jopa 2016 Mazda MX-5 Miatalla(2.0l noin 155-160hv).

onhan se hienoa , että hondkin on saanut 300 heppasen2l turbo koneen. mitsu ja subaru sai ne kasaan jo 90 luvulla.
mesellä on 2i turbosta otettu 380 heppaa joka vääntää alempaa ja kuluttaa vähemmän. volkkarilta tulossa 400 heppanen 2l moottori.
Kyllähän honda on jäljessä tuossa moottorikehityksessä. pitkään ne yritti tota civikkiä 1.6 litrsella turbolla , mutta kun ranskalaisilla oli jo 1.6l 280 heppanen kone.
nyt ne tekee jo 480 hp hybridi 308 GTI mallia..