Erään toisen merkin palstalta:
”MB M koeteltu, tehoja on, mutta kärryn kanssa 80 on max, eli ei merkitystä.”
Olin ymmärtävinäni tuon vähän vaikeaselkoisen jutun siten, ettei M-B:n M-luokan maastureilla voi kirjoittajan mukaan ajaa lujempaa kuin 80 km/h kärryn ollessa kytkettynä. Näinollen hän jätti M-B:n pois laskuista autoa valitessaan.
Kirjoittaja ei ole vastannut ao. palstalla esittämääni kysymykseen, joten kysyn täällä:
Voisiko tosiaankin olla niin, että M-B:n tietokone tunnistaa kärryn moninapatöpselistä kärryn olevan kytkettynä perään ja rajoittaa tällöin auton nopeuden enimmillään lukemiin 80 km/h? Ja jos näin on, niin koskeeko sama ”turvallisuusvarotoimi” muitakin M-B:n mallisarjoja kuin M-maastureita?
”MB M koeteltu, tehoja on, mutta kärryn kanssa 80 on max, eli ei merkitystä.”
Olin ymmärtävinäni tuon vähän vaikeaselkoisen jutun siten, ettei M-B:n M-luokan maastureilla voi kirjoittajan mukaan ajaa lujempaa kuin 80 km/h kärryn ollessa kytkettynä. Näinollen hän jätti M-B:n pois laskuista autoa valitessaan.
Kirjoittaja ei ole vastannut ao. palstalla esittämääni kysymykseen, joten kysyn täällä:
Voisiko tosiaankin olla niin, että M-B:n tietokone tunnistaa kärryn moninapatöpselistä kärryn olevan kytkettynä perään ja rajoittaa tällöin auton nopeuden enimmillään lukemiin 80 km/h? Ja jos näin on, niin koskeeko sama ”turvallisuusvarotoimi” muitakin M-B:n mallisarjoja kuin M-maastureita?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Olet todella pimeä tyyppi.
Mene tutkituttamaan pääsi lääkärillä ja se kytkeen sut töpseleihin.
Kiitos valaisevasta ja epäilemättä asiantuntevasta diagnoosistasi!
Ehkäpä joko toinen asiantuntija voisi vastata kysymykseenikin. Teknisestihän olisi täysin mahdollista, että auto (auton ajotietokone) tunnistaa peräkärryn sähköisestä liitännästä kärryn olevan kytkettynä ja rajoittaa tällöin nopeutta esim. korkeintaan 80 kilometriin tunnissa. Mutta ei kai edes M-B:llä mennä noin kyseenalaista temppua tekemään?