Ratikka maksaa näillä näkymin 330 miljoonaa euroa eli suurinpiirtein saman kuin uusi jätevedenpuhdistamo. Viimeiseen ratikkalaskelmaan oli viimeinkin saatu myös kalustokustannukset mukaan. Ensin päättäjät luulivat, ettei vaunuja tarvia ollenkaan, vaan ihmiset kävelevät kiskoja pitkin pitkässä jonossa pysäkiltä toiselle letkajenkan tahdissa.
Kaksi kärpästä saadaaan lyötyä yhdellä iskulla, kun ratikkaan hankitaan kumipyörät ja kääntyvät etupyörät. Sillon ratikka voisi poiketa joskus jopa Härmälässä, Nekalassa, Tesomalla, Kalkussa, Viinikassa, Pispalassa, Rantaperkiössä, Kaupissa, Pyynikillä, Raholassa, Epilässä ja ties missä.
Kaksi kärpästä saadaaan lyötyä yhdellä iskulla, kun ratikkaan hankitaan kumipyörät ja kääntyvät etupyörät. Sillon ratikka voisi poiketa joskus jopa Härmälässä, Nekalassa, Tesomalla, Kalkussa, Viinikassa, Pispalassa, Rantaperkiössä, Kaupissa, Pyynikillä, Raholassa, Epilässä ja ties missä.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Tarttee vielä rakentaa virtajohtimetkin mainituille alueille. Olisiko Vihreillä muu ratkaisu? Ehkä tuulivoima?
Todella varteenotettava vaihtoehto. Moni asijantuntija Euroopasta sanoisi jopa, että se paras, mutta heidät (meidät) on tehokkaasti vaiennettu. Moderni trollikka eli johdinauto sopisi hyvin Tampereelle. Olen myös ihmetellyt, miksei tätä vaihtoehtoa ole edes kunnolla tutkittu PK-seudulla tai Turussa. Täytynee liittyä siihen, ettei ko. joukkoliikennejärjestelmän valmistajia/markkinoijia ole Suomessa, eikä muutenkaan maissa, joihin päättäjillämme olisi suhteita tai kytköksiä...
Koska trollikka vie yhden ajokaistan. Ja sillä pitää kulkea myös muita ajoneuvoja, joita trollikan ajolangat haittaa. Ratikka ottaa vain pienen siivun
Kirjoittaja ei ole edes nähnyt rollikkaa. Se pystyy joustavasti käymään pysäkillä ja palaa takaisin tielle. Ajojohtimet eivät ole tiellä, ovat korkealla. Rollikka pystyy ohittamaan toisen, vikaantuneen rollikan ajamalla akuilla. Toisesta rollikasta vedetään sarvet alas siksi ajaksi. Siis jommasta kummasta.
No se kirjoittajahan jauhaa ratikkapropagandaa. Mitä se mistään faktoista välittää.
Osta mopo.
mahtuuko rollikkaan sitten yhtä paljon ihmisiä kuin ratikkaan, eikös kapasiteetti ollut aika oleellinen asia
Ratikassa on pääasiallisesti seisomapaikkoja. Ero johtuu siitä per tilavuusyksikkö
Mahtuukos ratikkaan yhtä paljon ihmisiä, kuin valtameriristeilijään?
Eikös kapasiteetti ole ollut aika oleellinen asia?
Pitää siis ehdottomasti siirtää Tampere meren rantaan, tai kaivaa kanava risteilijälle.
Sillähän ei ole mitään vaikutusta, että bussin keskimääräinen matkustajamäärä on 18 henkeä.
Mitä hyötyä olisi kuljettaa 18 asiakkaan lisäksi 222 tyhjää istumapaikkaa?
"Ratikka maksaa näillä näkymin 330 miljoonaa euroa"
Riippumattomat asiantuntijat ovat kyllä laskeneet, että ennenkuin ratikka liikahtaakaan henkilöliikenteessä, ainakin 500 miljoonan euron raja on kuluissa ylitetty.
Kannattaa kaksikin kertaa miettiä, kuinka suuria rahoja ne ovat.
Mietitty,kannattaa.
Ei tule 500 miljoonaa riittämään. Miljardi on lähempänä totuutta. Rakentamisesta aiheutuvien häiriöiden vuoksi liike-elämä menettää Tampereella kymmeniä miljoonia euroja.
Metro tulee kokonaisuutena halvemmaksi, koska sen rakentaminen voidaan suorittaa keskustan osalta hyvin pitkälti maan alla, jolloin häiriöt jäävät minimaalisiksi.
Juuri noin, miljardi alkaa olla lähellä oikeaa summaa jonka ratikka nielee, jos sekään sitten riittää mutta siis vähintään miljardi, lisäksi tulevat todella kalliit käyttökustannukset.
Kiskoja ,ajojohtoja. ym. täytyy huoltaa samoin kuin ratikkaakin.
Pähkähullu hanke.
Ei tule riittämään. Menee ainakin kaksi miljardia. Ja sitten miljardi vuodessa korjauksiin.
Kolme miljaarrddia ainakin menee. Kolmas miljaarrddi menee korvauksiin kuolleitten omaisille. Ratikkaa katos eivät kuurot kuule. Eikä sokeat näe.
Tässä vähän nostalgiaa
http://www.rollikka.net/rollikka.shtml
Ratikassa voisi olla sen ympäri pyörivät kiskot, jolloin ratikalla pääsisi kulkemaan missä vaan. Mallia voisi ottaa telaketjukäyttöisistä laitteista, kuten panssarivaunuissa. Siinähän rautapyörät pyörivät loppumattomilla kiskoilla, joita teloiksikin kutsutaan.