Uuden, ilmeisen upean A4:n markkinoilletulo ei olisi juuri voinut sattua huonompaan ajankohtaan, kun VW-konserni rypee parhaillaan jättimäisissä vaikeuksissa dieselmoottoreiden päästöjen manipulointiskandaalin johdosta.
Audi A4 Avant 2.0 TFSI S tronic näyttää paperilla juuri ”minun autoltani”. Suoritusarvojen ja ilmoitetun kulutuksen/päästöjen suhde on vaikuttava! Hintakaan ei ole kilpailijoihin verrattuna mahdoton.
Minun kannaltani lanseeraus tuli taas muutamaa kuukautta liian myöhään: sain jo heinäkuussa alleni kevään korvalla tilaamani takavetoisen – paperilla tehottomamman, juopomman ja kalliimmankin. Sillä mennään, varmaan ainakin seuraavan A4:n lanseeraukseen saakka. Voidaanpa hyvinkin mennä sen jälkeenkin, mene tiedä.
Audi A4 Avant 2.0 TFSI S tronic näyttää paperilla juuri ”minun autoltani”. Suoritusarvojen ja ilmoitetun kulutuksen/päästöjen suhde on vaikuttava! Hintakaan ei ole kilpailijoihin verrattuna mahdoton.
Minun kannaltani lanseeraus tuli taas muutamaa kuukautta liian myöhään: sain jo heinäkuussa alleni kevään korvalla tilaamani takavetoisen – paperilla tehottomamman, juopomman ja kalliimmankin. Sillä mennään, varmaan ainakin seuraavan A4:n lanseeraukseen saakka. Voidaanpa hyvinkin mennä sen jälkeenkin, mene tiedä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Audi on nostanut imagoaan 2000-luvulla päämääräisesti. Imago vaan ei korvaa tekniikan puutteita tai heikkouksia. Katkera päätös imagotarinalle on nämä tekniikkamurheet ja päästöskandaali. Audihype ei voi olla voimakkampi kuin ympärillämme oleva voimakas päästötietoisuuden ja ympäristötietoisuuden hypeaikakausi. Haitat koko konsernille voivat olla suuremmat kuin he osaavat edes itse laskelmoida. Ledivaloisesta Audi A4 (2008-) alkanut Audin trendikausi on nyt tullut päätökseen. Audi ei ole enää cool, Volkkari ei ole yrittänyt ollakaan, mutta kyllä silti jotenkin tuntuisi näinä aikoina epämielyttävältä ajella sellaisella. Ihan mielenkiinnosta kysyn, että tilasitko Baijerilaisen?
No kun sinulla kerran mielenkiintoa riittää, niin vastattakoon:
En tilannut baijerilaista vaan bremeniläisen. Samaa mallisarjaa valmistetaan Bremenin ohella Etelä-Afrikassa, USA:n Alabamassa ja Kiinassa, mutta ei Stuttgartin seudulla. Toistaiseksi (tosin vasta neljän kuukauden kokemuksella!) olen ollut erinomaisen tyytyväinen.
Erinomainen valinta.
Itselläni kahden audiromun (A4 A6) jälkeen bemaria ja mersua. Audiin en enää koske kun on päässyt oikeasti hyvän auton makuun.
Onhan Audi menestynyt kohtalaisesti kun ottaa huomioon että kyseessä on kuitenkin Itä-Saksalainen automerkki. DKW/Auto Union .
DKW:n kolmisylinteristä 2-tahtimoottoria käytettiin ensin IFA F9 autoissa ja sen jälkeen Wartburgissa. Audi tuoksuu vielä tänäpäivänäkin kaks'tahtiselle bensiinille.
Itselle tuo vain näyttäytyy taas kerran face-lift mallilta kun maallikko ei pysty näkemään tuossa mitään uutuutta.Uudet valaisimet ja parisenttiä sinne ja tänne ja uusi kojelauta siinä se ja uudet huijausmoottorit.Milloin sitten ihan uutta tälle vuoden 1995 mallin jatkumolle?