Mistä veneestä unelmoit?
Mistä veneestä unelmoit?
Syysveneilijä
46623
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 46
Vanhimmat
Siitä ruuhesta jollaisessa me kaikki joudumme lähtemään...
Hyvää joulun odotusta kuitenkin.
Mulle kävis joku ehkä 12-14 metrinen teräspaatti hyvillä perusmukavuuksilla. Ei silti mikään omatekeleen näköinen. Paljon tilaa, reilun kokoiset tankit, kunnon keskuslämmitys, sähköntuotot ja systeemit. Voisi lähteä jäiden lähtiessä ja palata niiden tullessa. Marssivauhdiksi jotain kymmenen solmun luokkaa, jotta pysyy kulutukset kurissa. Kaupasta tuskin mun unelmapaattia löytyy. Teettämään joutuis. Toisaalta olis kiva osallistua itse rakentamisprosessiinkin.
Jos budjetti ei olisi esteenä, olisi valintani meidän saaristomerelle noin 35-38 jalkainen liukuva matkavene. Ehkäpä flaikkari, koska siinä yhdistyisi jenkkiveneiden ja skandinaavisten kabiiniveneiden hyvät ominaisuudet. Tuommoinen 12 metrinen paatti alkaa olla maksimikoko meidän saaristossa ja satamissa. Tuon kokoista hallitsee kaksi ihmistä helposti, isompaan alkaa tarvita jo jonkinlaisen miehistön.
Targa, Nord star ja Sargo 32ft> mutta ei taida tulla sellaista päivää että pääsee haavensa toteuttamaan käytettynäkään saatikka uutta.
Sydän sykkii tällä hetkellä TG 6.9 veneelle,tämä on vene minun makuuni. Ei liian suuri eikä liian pieni,ovet leveät,läpi kuljettava,ym.Liikkuu vielä kohtuu kokoisella trailerilla.Sopii myös näin vanhemmallekin nestorille.
37-40 jalkainen Sunseeker tai Princess, miksei vastaavan kokoinen Sea Raykin.
7m pitkä,leveys 2,5m, tilava takahytti. Makuupaikka itselle ja akanpullerolle. Syväys noin 0,5m. Kone 10-20hv diesel. Matkanopeus n.6s ja kulutus 1-2l/h. Merikelpoinen.
Ruskean värinen ja sanoo "putputput"
Venevero 0€ kun on niin pieni.(puatti)
Tiedä nyt sitten onko kyse unelmoinnista, mutta Meridian 341 tai Carver C34 täyttäisivät vaatimukset.
Jep, tuo Meridian olisi kyllä ihan messevä peli.
On oikeastaan aika koomista, että helpommin ja helvetisti halvemmalla täyttyivät vaatimukset 80-luvun lopun jenkki flaikkarissa. Uusista (mikäli rahaa olisi) ei ole kuin nuo 2 löytynyt jossa vaatimukset oikeastaan täyttyvät kaikki.
Lisättäkööt vielä, että hankinta on siitä huolimatta pienempi kuin nuo "unelma veneet".
Kulutus 0,5 litraa maili matkanopeudella 12 solmua, tilat kahdelle hengelle laadukkaaseen yöpymiseen, ruoanlaittoon ja oleiluun isoilla avotiloilla. Ei ylimääräisiä tingentangeleita vain kahdelle hengelle optimoitu. Huoltokustannukset korkeintaan tonnin vuodessa.
Matkanopeus noin 15 solmua, pituus 6-7 metriä, avomerikelpoinen, sopii kahden hengen viikon reissulle mukavasti myös huhti- ja lokakuussa, sopii kivikkoistenkin alueiden tutkimiseen eli kestää karilleajot noin 5 solmuun saakka.
Aika lailla sama yhtälö vaivaa venettäsi, kun tuolla edellä oli nimimerkkinä, jos pidät kiinni "mukavasti"määritteestä. Tuon kokoisessa veneessä pitää kaverille yhtämittaa huomauttaa, viitiks vähä väistää, että saan sitä taikka tätä, portapottiinkin täytyy ähistä ihan ilman eriötä.
Näin on, tuon kokoinen vene ei voi olla mukava noin pitkille reissuille puhumattakaan siitä että olisi avomerikelpoinen.
Lisäksi ihmetyttää että täällä puhutaan 0.5 litran kulutuksista vaikka kyseessä piti olla unelmien vene. Unelmien veneessä ei tarvitse miettiä kulutuksia.
Olen haaveillut siirtyväni oikeaan purjeveneen omistajaksi, mutta en tiedä uskallanko ja osaanko?
Sama ollut mielessä polttoaineen hinnan vuoksi. Hiljaisuus viehättää myös.
Menneisyydessä melkein 20 v. purjehdusta. Polttoaine kulut ovat pienempiä, muut purjevnneen kustannukset kattavat aikamoisia polttoainelaskujakin,
Hiljausuus ? Sitä on todella hankala enää mistään löytää. Mikäli sinulla ei moottoriääni kuulu, ohi ajavilla sitäkin selvemmin, siellä keikut metelissä ja ristiaallokossa. No, itse väsyin siihen ja nyt yli 10 vuotta moottoriveneellä, enkä purjehtimiseen enää vaihtaisi,
Laskimme että kesän veneilykustannuksista polttoaineiden osuus oli luokkaa 20-25% vaikka ajamme liukuvalla matkaveneellä jonka 250 hp dieseli vie noin 1.4 l/mpk taloudellisimmalla matkanopeudella. Syöminen, juominen ja eläminen kaiken kaikkiaan vei valtaosan budjetista.
Vertailtiin kustannuksia kaverin kanssa joka on kilpaillut tosissaan X-35 luokassa, niin hänellä meni purjeisiin moninkertaisesti rahaa meidän polttoaineisiin verrattuna.
Asiat eivät aina ole niin yksiselitteisiä kun kustannuksia vertaillaan.
Kilpaileminen tosissaan X-35:llä tarkoittaa tietysti ihan eri luokan purjekustannuksia kuin tavallisella matkapurjehtijalla. Mulla ei ole vielä mennyt runsaan kymmenen vuoden purjehtimiseni aikana purjekustannuksiin kuin joitakin kymppejä, kun jouduin vähän korjauttamaan kelissä hiukan revennyttä fokkapurjetta. Purjeeni olivat vanhoja jo aloittaessani, ja niillä mennään hyvin vielä pitkään. Dieseliä tankkasin viimeksi toissakesänä.
Olimme viime kesänä Ruotsin saaristossa purkkarilla. Kaveri tuli perästä isohkolla moottoriveneellä. Kahden viikon saldo. Meillä tankattu 90l dieseliä kuukautta ennen reissua ja tankki edelleen 3/4 täynnä. Kaverilla mennyt dieseliä 1600€ edestä. Kyllä täytyy olla isot nuo muut kulut kahden viikon osalta että polttoaineen kulut olisivat vain20-25%.
En puhunut kaverisi kuluista vaan omista kuluistamme. Mekin kiersimme saaristomerta ja Ahvenanmaata kaksi viikkoa menneenä kesänä toisen pariskunnan kanssa kimpassa. Matkaa tuli kutakuinkin 600 km ja polttoainekulut olivat 600 euroa eli 300 euroa per perhe. Kaikkeen muuhun meni meidän perheen osalta lähemmäs pari tonnia joten polttoaineiden osuus jäi tuon reissun aikana reilusti alle 20%.
Taisitte kaverin kanssa kohtalisen epäsynkroonisesti edetä. Tai sitten reittine valikoitui tuulensuunnan mukaan.
Juu. Päivämatkat sellaisia 25-30 nm. Ja eri aikatauluilla ja osin myös reiteillä siltojen jne. Vuoksi.
Sellaisesta kolhuvaurioisesta, keltaisia laikkuja täynnä olevasta, pumpattavalla vaahdolla täytetystä ja meriveden 30 vuoden tuloksena turvonneesta ja eri puolilta pakkasen seurauksena halkeilleesta Terhi Sea fun;ista jossa on käyntihäiriöinen 30 hevosvoimainen 5 vuotta vanha kiinalainen perämoottori ilman sähköstarttia ja latausta (vihaan nykyaikaa ja virrantarvetta). Pahkena kun ovat niin kovissa hinnoissa vielä, odottelen kun niiden mukana myyjä antaa jätteenkäsittelyä ja kuljetuksia vastaavaa korreloivan summan valuuttaa.
Se toteutui, niin ei tarvitse unelmoida.
SJX jet boat, siinä ois vene jolla vois koluta täällä sisävesillä kaikki saaren rannat, lahukat ja jokiuomat.
Tohon on vaikea vastaa, mistä unelmoi, jos hinta rajaa ei ole, se olisi Nord Star 40 patrol
Nordhawn 55
Purjeveneestä. Avomerikelpoinen. 40 jaalkaa ja alumiinia. Alkaa moottoriveneilyja Suomi kyllästyttämään
Hituisen alle 80-jalkainen Azimuth, siis juuri sellainen, jota vielä saa ilman pätevyyskirjoja ajaa. Tokihan sellaisessa pitäisi sitten olla pari henkilöä ihan palkkamiehistönä puunaamassa ja hoitelemassa köysiä ja fendareita, mutta puhehan oli unelmista eli samaan unelmaan tietysti kuuluu se muutaman kymmenen miljoonan Eurojackpot -voitto.
No, hieman pienemmän mittakaavan unelma: n. 40-jalkainen purjekatamaraani ja kakkosveneeksi jokin sopivan kokoinen Targa, NordStar tai Minor. Sellainen, jolla voisi pistäytyä lounaalla Tallinnassa tai ajella saaristossa jäiden tuloon asti, kun katti on jo kuivilla mutta vielä ei huvita lentää etelän lämpöön.
Ja kolmanneksi se realistisen tason unelma: nykyinen vene ja sen verran lottovoittoa, että voi heittää työt sikseen ja keskittyä veneilyyn kesäisin ja viettää talvet siellä lämpimässä.
missä on pohja ja aironpaikat
sellaisesta 5 metrisestä fin-sprayllä mustaksi maalatusta tuulilasiveneestä keltaisine tulilieska-maalauksineen, johon on rakennettu alumiinisista, sikafleksistä, lattialistoista ja bussikatoksen plekseistä kantikas tuulilasi, sitten sellainen puolitoista metriä korkea ja leveä mattotelineen näköoinen ns. "virveliteline" pultattu näyttävästi keskelle venettä. ruskeat revenneet nissan cherryn penkit, hiekkaiset auton kumimatot sikin sokin lattialla limittäin, vanha 70-luvun johnson jonka kerrotaan olevan 80-luvulta ja jota ei ole rekisteröity, vaijeriohjaus, myynti-ilmoituksessa kerrottava ettei kaukohallintalaitteet tai ratti kuulu hintaan, veneen merkki oltava: muu merkki-ei tietoa, vuosimallistakan ei saa olla tietoa, edellisestä omistajastakaan ei saa muistaa mitään, bensatankki ei saa kuulua kauppaan tai jos kuuluu niin koekäynnistys ei saa olla mahdollista. jos on niin veneen näyttöpaikka oltava vähintään 40 km lähimmästä vesipisteestä tai veneluiskasta. ja veneessä ei saa löytyä valmistuskilpeä vaan 4 pientä repäistyä popniitin reikää moottorikaukalossa jotka peitetty hammastikulla tai purukumilla, ja veneen myynti-ilmoituksessa on oltava max 1 kuva otettu pimeällä ilman salamaa pressu päällä. sitten haluaisin että myynti-ilmoituksessa luettava myyyjän kohdalla aku-tumppu ja "soita tuohon numeroon, kaverin puolesta ilmoitus". näytöt tietenkin vain pimeän tultua. kaikkein mieluiten lähden katsomaan venettä jostain kaukaa kuten imatra, kainuu, pohjois-karjala tai pohjois-pohjanmaa. lappi, thats it, napakymppi veneenostopaikka.
Ei pärinää vaan tuulen suhinaa.
ei aivotärähdyksiä väijyvää puomia ulkona kylmässä lämpöhaalareissa 45 asteen kulmassa huudellen ja kuunnellen huutoja jiippauksista ja köysien (tai hampaiden) kiristelystä toisilta, vaan mukavia maisemankatseluhetkiä pilotintuolissa sisätiloissa lämpimässä ystävien kanssa jutellen kahvikuppi toisessa kädessä ja saaristo ympärillä, taustalla kenties kiva jazz levy keulahytin käytäviltä soiden.
suomalaisesta Busterista
bulgarialaisesta liimatusta kumiveneestä kiinalaisella perämoottorilla ja 10% etanolia bensassa imemässä vedet bensan sekaan naapuriveneen drinkkilaseistakin
Oma 265 beikku on ihan hyvä, mutta siihen voisi laittaa VHF:n, uuden plotterin, toisen keulapotkurin (olisi siis kaksi), uuden 300 heppaisen isomman merkkarin, rosterisen ankkurin ja ankkuripidikkeen, uuden hupiakun, patjan Unikulmasta... teettää sohvat aidosta nahasta, uusi hienompi ratti, pari säilytyslokeroa lisää jne. Osa näistä haaveista toteutetaankin, ajan kanssa.
Miksi kaksi keulapotkuria ?
Mul on 8 metrinen daycruiseri. Muuten olen tyytyväinen, mutta runkoa tarttis korottaa 70 cm, moottori, vaihteisto ja ohjaamo vaihtaa. Uusi vc:n kattovalaisin meredinistä, laminoida 2 metriä perästä lisää pituutta, sivulasit vaihtaa alumiinilistaisiksi ja tummennetuiksi. Pelastusrenkaan köyden ajattelin vaihtaa vihreäraidalliseksi nykyisen valkoisen tilalle.
Muista laittaa köli myös.
Kaikille tuulivoimalla kukeville verovaroista lahjakortti K - tautaan, biltemaan tai starkille ostamaan 270 mm katkaisulaikka, että sen maston saa poistettua, pysyvästi. kölistä viis jos joku haluaa oma-aloitteisesti karsia rantautumissaarivalikoimaansa
Elän unelmaani
Seiskari 242 cc:stä.
Omastani, ja että olis huhtikuu ja pääsis vesille, alkais 51:nen veneilykausi