Millaisia kokemuksia Volvo KAMD44 EDC moottoreista

Onko ollut ongelmia EDC systeemin kanssa ?
594
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 5

Vanhimmat

Ei ole ollut, tunteja runsaat 1000 ja vuosia takana 11. Eikä ole ollut muitakaan murheita. Koneita kaksin kappalein.

Äänestä

Oma hankinta oli muutama kuukausi sitten vene jossa noita on tuplat, ja kokemusta ei ehtinyt suuremmin kertyä, mutta se kiinnitti huomiota että tuntuvat käynnistyvän aika hitaasti. Oli kyllä käytön väliä aika lailla ja käyntijaksot lyhyitä.

Äänestä
  • Tietotekniikka ohjaa käynnistystä riippuen lämpötilasta.

    Eli kylmemmällä säällä startti jauhattaa konetta n. Kolmekertaa kauemmin syystä, saadaan paikat voideltua, palotilaa lämpiämään, sillä kompressori ahtaa jo startissa tästä syystä.

    Kun kone analysoi tilanteen sopivaksi, edc antaa käskyn polttoaine syötölle, tämän jälkeen kyllä pärähtää käyntiin. Eli koneessa ei ole hehkutusta, siksi tällainen järjestely.

    Hehkutus kone johon ilmeisesti vertaat käynnistymis nopeutta, toimii siten, että ensin lämmitetään palotilan hehkua muutama sekunti jonka jälkeen startataan ja kone räjähtää käyntiin välittömästi, kun hehkun avustamana ilmapolttoaine seos lämminnyt riittävästi.

    Kesällä starttaa noin 3 sekunnissa ja kylmällä voi kestää arviolta max 10sek ja saman huomaa myös kompressoreiden käynnissä ovat kauemmin päällä, ennen kuin kone hieman lämminnyt, tällä toiminnolla tehostetaan palamista ja vähennetään karstoittumista ja savutusta kylmänä.

    Ajo lämpimänä käynnistyvät välittömästi...

    Äänestä

  • ettäsellatisonmenty kirjoitti:

    Tietotekniikka ohjaa käynnistystä riippuen lämpötilasta.

    Eli kylmemmällä säällä startti jauhattaa konetta n. Kolmekertaa kauemmin syystä, saadaan paikat voideltua, palotilaa lämpiämään, sillä kompressori ahtaa jo startissa tästä syystä.

    Kun kone analysoi tilanteen sopivaksi, edc antaa käskyn polttoaine syötölle, tämän jälkeen kyllä pärähtää käyntiin. Eli koneessa ei ole hehkutusta, siksi tällainen järjestely.

    Hehkutus kone johon ilmeisesti vertaat käynnistymis nopeutta, toimii siten, että ensin lämmitetään palotilan hehkua muutama sekunti jonka jälkeen startataan ja kone räjähtää käyntiin välittömästi, kun hehkun avustamana ilmapolttoaine seos lämminnyt riittävästi.

    Kesällä starttaa noin 3 sekunnissa ja kylmällä voi kestää arviolta max 10sek ja saman huomaa myös kompressoreiden käynnissä ovat kauemmin päällä, ennen kuin kone hieman lämminnyt, tällä toiminnolla tehostetaan palamista ja vähennetään karstoittumista ja savutusta kylmänä.

    Ajo lämpimänä käynnistyvät välittömästi...

    Kiitoksia tiedoista! Tuli kieltämättä mieleen, onko noissa jokin vika.
    Ohjekirjaa plarattu "kusi sukassa", mutta sieltä ei juurikaan apua tuollaisiin juttuihin saa.

    Tällaiset, vaikka eivät ihan uusia koneita olekaan - tietotekniikalla jo näissä määrin varustetut, tuntuvat vanhoilla V8;lla liikkuneelle "avaruustieteeltä", mutta toivotaan kun keväällä saadaan vene taas veteen, että pelittävät iloisesti ja eikä tarvitsisi "Volvo-asentajia" kohtuuttoman usein rantaan vaivata.

    Äänestä

  • ABF kirjoitti:

    Kiitoksia tiedoista! Tuli kieltämättä mieleen, onko noissa jokin vika.
    Ohjekirjaa plarattu "kusi sukassa", mutta sieltä ei juurikaan apua tuollaisiin juttuihin saa.

    Tällaiset, vaikka eivät ihan uusia koneita olekaan - tietotekniikalla jo näissä määrin varustetut, tuntuvat vanhoilla V8;lla liikkuneelle "avaruustieteeltä", mutta toivotaan kun keväällä saadaan vene taas veteen, että pelittävät iloisesti ja eikä tarvitsisi "Volvo-asentajia" kohtuuttoman usein rantaan vaivata.

    Hommaa kunnon öljyn suodattimet mann filter W 950/13 maksavat raskaankaluston varaosa puljussa 10,50 kpl ja vaihda öljyt ohjeiden mukaan volvo vds2 ja mieluummin vds 3 luokan 10w-40 tai 15w-40, niin pärjää jo pitkälle. Katso ettei tumpelo asentaja laita liikaa öljyä koneeseen mieluummin 5mm alle max öljytikusta katsottuna jos yli niin alkaa savuttamaan ja karstoittuu, itsellä ei juurikaan syö öljyä, ajan vuodessa n.200 tuntia.

    Voit laittaa keväällä polttoaineen joukkoon star briten star tron diesel litkua, niin puhdistaa ruiskusuuttimet, palotilan ja venttiilit karstasta. Ohjeissa normaali käytössä pullo tuhanteen litraan, mutta shokki puhdistuksessa pullo 500l, niin puhdistaa paikat löytyy motonetistä n.20€.

    Ja vielä hihnoista jos et itse huolla, informoi asentajaa oikea oppisesta järjestyksestä hihnojen kiristyksessä, muuten tulee laakeri vaurioita esim.vesi pumppuun (ohjekirjassa järjestys ja momentit).

    Onko sulla EDC eli sellainen neliö mötikkä jonka joudut kuittaamaan painalluksella, jos niin siitä näet onko vika koodeja(ohjeet ohjekirjassa)

    Kevään odotteluja...

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


mawerick kirjoitti:

Onko ollut ongelmia EDC systeemin kanssa ?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu