Škoda-tehtaan kannattaisi ehdottomasti palkata joku ulkomainen muotoilutoimisto piirtämään vanhanaikaiset linjat uusiksi. Minua syvästi harmittaa kun suhteellisen hyvä ja halpa itäauto pilataan muotoilemalla se kotitekoisen näköisesti.
Koripeltimuotit voisivat olla samaan rahaan kauniimminkin muotoillut eikä viljeltäisi tuollaista flattaista sämpylämallia loputtomiin. Yksi hyvä, samalla huono esimerkki on länsimaisesti kopioitu muoti suunnitella teräviä vekkejä koriin. Taitaa olla ainakin uusimmissa oktaaveissa kun peräluukun peltiin on väkisin väännetyt vekit.
Niin näyttää kuin olisi itse Jorma tehnyt pikku simoissa pellinpakotustöitä.
Ja se veivin luukulta näyttävä ritiläkoppa äkkiä pois maskin alaosasta, trollit saavat siitä muuten lisää vettä myllyynsä, näin kuvaannollisesti.
Onko muita ideoita Škoda-tehtaalle muotoilun suhteen?
Sana on vapaa.
Koripeltimuotit voisivat olla samaan rahaan kauniimminkin muotoillut eikä viljeltäisi tuollaista flattaista sämpylämallia loputtomiin. Yksi hyvä, samalla huono esimerkki on länsimaisesti kopioitu muoti suunnitella teräviä vekkejä koriin. Taitaa olla ainakin uusimmissa oktaaveissa kun peräluukun peltiin on väkisin väännetyt vekit.
Niin näyttää kuin olisi itse Jorma tehnyt pikku simoissa pellinpakotustöitä.
Ja se veivin luukulta näyttävä ritiläkoppa äkkiä pois maskin alaosasta, trollit saavat siitä muuten lisää vettä myllyynsä, näin kuvaannollisesti.
Onko muita ideoita Škoda-tehtaalle muotoilun suhteen?
Sana on vapaa.
Vastaukset 44
Vanhimmat
sinulle suosittelen terapiaa ja mahdollisesti lääkitystä.
Kiitos, entäpä Škoda-autojen muotoiluun?
Ihan näin ulkopuolisena taaviskeidaa omistamattomana en kyllä lähtisi sitä vanhaa skodan jo 60-luvulta peräisin olevaa koppaa korjailemaan. Tekisin kokonaan uuden ottamalla mallia jostain tyylikkäästi muotoillusta länsiauton korista. Kannattaa matkia ja kopioida jos ei omat taidot riitä. Irvistävän maskin ja läpi ammutun sorsalogon voisi myös pistää uusiksi. Tuskin enää rumempia pystyisi kukaan tekemään. Peruskoulun ala-astelaisille voisi piirustuskilpailun järjestää aiheesta.
Myös äänieristeet voisi lisätä varustelistalle.Kovamuoviset sisustus elementit vaihtaa nykyautoon sopiviksi.laadun tarkkailua tehostaa ettei jäisi niitä vesivuotoja sekä osien sovitusta parantaa ettei ovien ja luukkujen raot olisi miten sattuu.Ja nopesti himmevä ja naarmuuntuva maalipinta joka lohkeileekin irti kaipaisi rutkasti parannusta.
Myös kovat laverilta tuntuvat istumet voisi päivittää vastaamaan nykypäivän vaatimuksia.
http://www.bmw.fi/fi/fi/
Kyllä sanoit paskatrolli justiinsa paikalleen. Uusissa bemareissakin kanttikoneen säädöt on kännissä jätetty vaturalleen ja konepeltiin on ajettu rumia vekkejä. Kyljessä on taas koko auton mittainen vekki ihan kuin bemu olisi pyyhkäissyt sillankaiteeseen.
Kyllä nämä pitää saada pois. 90-luvulla uuteen autoon kiinnitettiin painetyppiletku ja sillä puhallettiin sujuvan pyöreät muodot. Ne oli autoja ne.
Bemari oli 90-luvulla tyylikkään näköinen, mutta ei ole enää. Skodan muotoilu on niin neutraali nykyään, ettei siitä ole hyvää eikä pahaa sanottavaa. Paitsi tietysti röllillä, mutta sehän vaan vittuilee.
Toyotan muotoilu on mielestäni järkyttävää, mutta sehän on vain makuasia.
vielä nykyisinkin siistinnäköisiä malleja. Skodasta saisi paremman näköisen muuttamalla takavalot, maskin ja merkkilogon uusiksi. Toyotan muotoja tullaan kopioimaan lähivuosien aikana muiden toimesta. Se on nykyisin todella nuorekkaan näköinen, Lexuksesta puhumattakaan.
Sika irvokasta, että skodamies katsoo BMW:tä kun itsellä on törröttävä pirun ruma skoda. Uusi ladakin on paremman näköinen kun se itälavetti skoda. Varppuri oli sellainen, johon skodaasi voisit verrata, mutta kyllä kysely on osoittanut että warrekin oli parempi kun skoda.
Tojon muotopäällikkö ammentaa muodon detaljit tuolta lepakkomiehen ajokista, lie ollut jonkinasteinen fani tai mikälie batmankuolaaja.
on skodissa paljon parannettavaa,mutta vw omistajana pitää skodan ns halppisautona.Tuskin skodan laatu ja muotoilu paranee koskaan.vw,n edellismallisarjan tekniikalla kasattu halppissämpylä.
Paskaa jauhat. Skoda on nykyään erittäin laadukas. Skodan muotoilu asiallinen. Skodan hintalaatusuhde on hyvä, joten minulla on Skoda.
Eiköhän se ole skeidailija joka sitä paskaa jauhaa. Skeidat on skeidoja
Škodan tämänhetkiset linjat ovat koko lailla mallillaan minun silmilläni arvioiden. Enimmäkseen hillityn ajatonta meininkiä VW-konsernille ominaiseen tapaan. Sanoisin, ettei muotoilu ole ainakaan menekin esteenä (ja näkyyhän asia myyntiluvuistakin).
Ensimmäinen Octavia (1960-luvun Octaviaa lukuunottamatta) oli aika väkisin tehdyn näköinen: lyhytakselivälisen Golfin alustan perään oli ympätty julmetun kokoinen kontinmöhkäle – tilava ja käytännöllinen toki, mutta vähemmän esteettinen. Akseliväli on sittemmin pidentynyt, koriylitys (ainakin optisesti) lyhentynyt ja linjat muuttuneet sulavan sopusuhtaisiksi.
Superbin välisukupolven kattolinja (Sedan-korimallissa) oli puolestaan luonnottoman pitkä. Siitä sukupolvesta vain Combi kelpasi minun silmälleni. Uusin sukupolvi on ulkonäöltään ihan kilpailukykyinen ja jopa tyylikäs molempina versioina.
Rumasta ankanpoikasesta Fabiastakin on sukeutunut uusimman kopan myötä jo edustuskelpoinen ajopeli kokoluokassaan.
Yeti on ollut alusta alkaen sopivasti omintakeinen, pirteän näköinen pikku katumaasturi. Luokkansa parhaimmistoa!
Roomster on mitä on – mutta niin ovat sen kilpailijatkin. Käytännöllisyys kauneuden edellä.
Škodan logosta en pidä, varsinkaan rumanvihreänä! Musta-hopea-väriyhdistelmänä siedettävämpi. Jäähdyttimen grillejäkin löytyy kauniimpia, mutta ei nykyinen myöskään ihan toivoton ole.
Nämä ovat vain minun mielipiteitäni. Makuasioita, joista saa olla kanssani vapaasti eri mieltä! En ole koskaan omistanut Škodaa eikä minulla ole merkkiin tai sitä myyviin tahoihin mitään kytköksiä. Muistakin VW-konsernin tuotteista olen siirtynyt aivan toisen tallin kuskiksi.
Myös äänieristeet voisi lisätä varustelistalle.Kovamuoviset sisustus elementit vaihtaa nykyautoon sopiviksi.laadun tarkkailua tehostaa ettei jäisi niitä vesivuotoja sekä osien sovitusta parantaa ettei ovien ja luukkujen raot olisi miten sattuu.Ja nopesti himmevä ja naarmuuntuva maalipinta joka lohkeileekin irti kaipaisi rutkasti parannusta.
Sä olet jotenkin sekaisin. En jaksa keskustella kanssasi. Hyvää yötä.
Oktavija-mies on oikeassa BMW:n suhteen lukuun ottamatta tietysti Z ja 7-sarjaa, hieman rauhatonta muotokieltä etten sanoisi "pikkubemareitten" osalta.
Oktavijan yleisilme mm. ovien ja kehysten puolesta muistuttaa VW Golf/Jetta/Vento-malleja 90-luvulta, tavattoman vanhanaikaista.
Toinen nykymerkeistä joka on muotoiltu rumasti on Ford, malleista riippumatta, erityisesti sisäilme on luotaantyöntävän oksettava.
Niin, tässä kuvassa näkyy surullisen kuuluisan veivin paikka hyvin.
http://skoda-auto.cm/SiteCollectionImages/models/new-octavia/octavia-combi/octavia-combi-rs/new-overview/octavia-combi-rs-design-02.jpg
Kyllä. 90- luvun Octavia muistuttaa 90-luvun Volkkaria, ei sentään onneksi Bemaria.
Tuolla veivi-höpötyksellä kaadat sopivasti tulostuksesi jätesankoon. Sinne meni!
Ei saa Jorma ottaa niin henkilökohtaisesti.
Jorma on yksinkertainen untamo. Ei se muuten ajaisi skeidalla. Joku skeida kauppias on saanut jorman ansaan ja sillä se ressukka joutuu kituuttamaan pitkään, kun on osamaksutkin vielä maksamatta.
kuten on tullut monesti todettua, skeidatehdas ja skeida-konttori on palkannut muotoilijoiksi halvan viininlitkun päiväpalkalla spurguja Prahan puistonpenkkien alta, "suunnittelemaan" ja muotoilemaan. Jälki on sen mukaista. Tökerö kippa !!!
Ja tekniikka Venäjältä. Se on siinä. Skoda kommarilooda.
Aivan. Siksi ihmetyttää, miksi kaikki VW-ongelmat kipataan Skoda-palstalle.
Niin. Saksassa saksalaisen murheet, ei Venäjällä. Angela hoitaa.
No skeidalla ei ole ollut ideoita joten se on volkkaria mennyt apinoimaan, kuten kaikissa bulkki jutuissa on. Sitten se pöhkö skeida kopioi luvatta myös virheet ja entistä skeidasempi skeida tuloksena. Ei riitä että nauretaan ulkonäölle, merkille ja omituiselle kuski-rodulle vaan vielä lisäksi kopioidut mokatkin, kuten mitä se skoda nyt Suomeksi tarkoittikaan : Häpeä, moka jne ( kts tsekki suomi sanakirjasta).
Mitä itse muuttaisin skeidassa?
Laittaisin tehtaaseen ohjuksen ja unohtaisin koko romun. Onhan lada tulossa jo valtaamaan skodamarkkinat. Uusi kommariloota!!
Ehdotan että otat yhteyttä Skodan pääsuunnittelijaan mikäli kompetenssisi katsot riittävän. (Kyseinen herra Jozef Kabaň on toiminut aiemmin Volkkarin ja Audin suunnittelupomona).
Luulen, että päiväkodin seinälle aikoinaan päässeet autopiirroksesi eivät riitä vielä asiantuntijoiden kädenjälkien arvosteluun.
Arvosteluun riittää juurikin tavallisen kuluttajan arvio. Kuluttaja näet joko hyväksyy tai hylkää. Raha se on mikä puhuu. Myös vapaus ilmaista mielipiteensä. Skoda vaan on kamala romuläjä ja kommariloota ja tarvitsisi suunnittelijaa ehdottomasti. Merkki pitäisi muuttaa ensimmäisenä. Se on iso virhe, että kulkineen merkki on skoda. Sitähän skeidailijat yrittää peitellä ja häpeävät rankasti.
Tiedätkö että merkki kuvaa lentävää käkeä niinkuin loúonnostaan pitääkin esittää.Onhan kora käki siellä merkkelin poikueessa.
Tuulilasi-lehdessä oli kesällä 2014 Volkkari-konsernin pääsuunnittelijan haastattelu. Siinä lukemista lapsille.
Tarkoituksellako Skodan pitää olla ruma ja vanhahtavan näköinen jotta kalliimman ja vikaisemman volkkarin ja audin kauppa kävisi paremmin. Skodalla on tutkitusti parempi hinta-laaatusuhde kuin noilla kansanautoilla,niinkuin itäautolla pitääkin olla jotta kauppa kävisi. Ei Ladakaan aikoinaan muotoilullaan päässyt ylpeilemään mutta tekniikka pelasi. Ladallakin kai sitten se koppa oli klassisen hillitty niinkuin Skodallakin on. Muilla merkeillä sellaista muotoilua kutsuttaisiin vanhahtavaksi jäänteeksi ja menneisyyden muistoksi. Lada oli myös aikanaan suosittu peli SAK-laisten työpaikkojen parkkipaikoilla niinkuin Skodakin nykyisin.
Se, mikä on jollekulle ruma ja vanhahtavan näköinen, on aika monelle muulle klassisen linjakas ja ajaton. Mallisukupolvesta toiseen on jatkuvuutta ja merkille ominaista, helposti tunnistettavaa omintakeisuutta. Sukunäöksikin sitä sanotaan. Sellaisen omistajan ei tarvitse pelätä autonsa vanhenevan käsiin seuraavan muotoilu-ilotulituksen tullessa markkinoille parin-kolmen vuoden päästä.
Ainakaan minä en halua autoni muistuttavan lähinnä silitysrautaa tai pölynimuria enkä halua katsella vuosikausia kojelautaa, joka muistuttaa vaikkapa poppikonetta (halpaa viihde-elektroniikkaa) tai umpilapsellisen tieteiselokuvan avaruusaluksen ohjaamoa.
Škodan nykyisten mallien muotoilu on minun silmääni koko lailla mallillaan. Myyntiluvuista voisi päätellä, että muotoilu kelpaa mainiosti monelle muullekin.
Ja ei, en ole SAK:lainen. Haalariduunari olen ollut vuosikausia, mutta olenpa ollut myös ylempi toimihenkilö, palkattu toimitusjohtaja ja viimeksi yrittäjä. Vasemmistolaista minusta etsii turhaan. Minulla ei myöskään ole Škodaa, ei ole koskaan ollutkaan.
Keskenkasvuisten ei tarvitse antaa sanoilleni mitään painoarvoa, koska olen vanhuuseläkkeelle jo siirtyneenä heille pelkkä dementoitunut fossiili.
Jos suosittelen tutustumista Volkswagen konserninjohtajan haastatteluun, luet sen ensin, tai jatkat kommentointia aloitukseen. Vittuilu itäautoista on niin menneen talven lumia.
Konsernijohtajan haastattelullako se jälkeenjäänyt muotoilu paranee Skodassa? Tulee ihan Neuvostoaika mieleen, jolloin kaikki oli ylhäältä käskettynä hyvin.
Škoda Auto a.s. on nykyaikainen, länsimaisin periaattein toimiva ja johdettu (kapitalistinen) liikeyritys. Sen johdon ei tarvitse välittää paskankaan vertaa siitä, mitä mieltä joku realiteettien tajunsa menettänyt suomalainen nettitrolli on yrityksen tuotteiden muotoilusta. Riittää, kun tuotteet myyvät itse itsensä, niitä menee kaupaksi miljoonamäärin ja tuloslaskelman viimeisen viivan alle jää omistajan kannalta oikein mieluisia lukuja.
Kukahan tällä palstalla edustaa sitä jälkeenjääneisyyttä?
Arvon mestarille olisi tarjolla vapaan lehdistön kautta infoa. Ei tarvitse jauhaa tyhjää.
Ei siihen mitään nettitrollin ominaisuuksia tarvita huomatakseen Skodan muotoilun olevan jäänne viime vuosituhannelta. Onhan se kuitenkin linjakkaampi kuin 1000 MB
Niin eikös tämä Fiat 124 juuri saanutkin vuodenauto tittelin tilankäytöstä kokoluokassaan mikä oli uutta ja tuli standardiksi muillekkin valmistajille.Tietenkin myös edistyksellinen jousitus kun käyttöautoissa tuolloin lähinnä vain lehtijousta takana.
ruma sämpylä, ei siitä tule hyvää kuin aloittamalla alusta (merkinkin voi vaihtaa)
Hyundai Sonata on tyylikäs
https://www.google.com/search?hl=fi&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1536&bih=756&q=hyundai sonata&oq=hyundai sonata&gs_l=img.3..0l6j0i30l4.1189.7885.0.10055.14.8.0.6.6.0.90.560.8.8.0....0...1ac.1.64.img..0.14.597.bE8uH0HwGGQ#tbm=isch&tbs=rimg:CVMGEhoQo-gtIjCZXnBr2kigNTbhGe4Eid8Z0tLLp9FdYkit6rCawswxYIXde1wBRYWMEgipU-OkSyAqEgmZXnBr2kigNREVAaGT4Lk3cioSCTbhGe4Eid8ZEf36ShvspELUKhIJ0tLLp9FdYkgR29ZyNe-154gqEgmt6rCawswxYBH4UcsR2pnUvioSCYXde1wBRYWMEQeolyhGeHMmKhIJEgipU-OkSyARoQwfyHZQq20=&q=hyundai sonata 2004&hl=fi&imgrc=o42l-vrTJXbY0M:
Skodat ovat itäblokinmaihin tarkoitettuja halpisajoneuvoja kansalaisille joilla ei ole mitään tavoitteita elämassä joka on pelkkää arkea jatkuvasti.
Tarkoituksellahan se köppäiseksi muotoillaan. Markkinoinnissa puhutaan positioinnista eli asemoinnista Skodan asemointi on Audin ja Wolkkarin jälkeen laadussa, ja Seatin jälkeen nuorekkuudessa ja urheilullisuudessa.
Paikasta toiseen pääsee hevoskärrilläkin. Ja Skodalla.
Autot tehdään sellaisiksi, että ne menevät kaupaksi. Myyntitilastoista fiksu näkee mitä ostetaan. Totuuden myöntäminen on viisauden alku. Jos Skodan muotoilu ei miellytä, niin markkinoilta löytyy varmasti sellainenkin auto, jonka muotoilu miellyttää. Miksi siis tulla Skoda-palstalle itkemään. Menkää nyt jo sinne omien muotovalioidenne omille merkkipalstoille hehkuttamaan niitä suurenmoisia muotoja. Kohta tänne pistetään porttikielto, jos käytös ei parane.
Siinä todellisen skodajuntin puhetta.
Pakko vaan puolustella venäjä autoaan.