osaisiko kukaan kertoa, onko mittarin vaijerin vaihto bx 16 gti:hin minkälainen homma. Olen saanut sen käsityksen, että vaijeri on kaksi osainen eli moottorin puoli on erikseen ja mittarin puoli. onko siinä jossain joku liitoskappale. kumpikohan pää siitä voisi olla rikki.
Taakse pitäsi vaihtaa myös pallot. Minkähän laiset sinne kannattaisi laittaa, (comfort, gti).
Taakse pitäsi vaihtaa myös pallot. Minkähän laiset sinne kannattaisi laittaa, (comfort, gti).
Vastaukset 1
Vanhimmat
Minulle kävi näin. Beksissäni on edellisen omistajan jäljiltä "Elektroninen ajopäiväkirja" (Ihan toimiva peli). Sen asennuksessa tarvittu sykäysanturi oli asennettu nopeusmittarin vaijerin liitoskappaleen viereen konehuoneeseen sen verran huolimattomasti, että pahasti mutkalla oleva vaijerin alaosa meni poikki aivan yläpäästä. Nelikulmaiseksi puristettua vaijerin päätä jäi vielä puoli senttiä jäljelle. Vedin tämän vaijerin alaosan ulos vaipastaan - ei siis tarvinnut irrottaa vaippaa hankalasta paikasta vaihdelaatikon päältä - ja pujotin takaisin lyhyt nelikulmapää alaspäin, jolloin pitkä tuli ylös liitoskappaleeseen. Homma toimi heti ja on nyt kestänyt pari kuukautta, kun samalla muutin vaijerin sijaintia kaikkien johtojen ja letkujen keskellä siten, ettei siinä enää ole niin pahaa mutkaa. Samalla loppui nopeusmittarin neulan häiritsevä vipatus.
Muuten, jos vaijerin liitososat ovat löysät/haljenneet/murtuneet, kannattaa ne kiristää vaippaan kiinni pienillä letkunkiristimillä.
Varsinainen korjaus kesti 10 minuuttia, eikä maksanut muuta kuin käsienpesun. Lisäpujotukset ja letkunkiristimet veivät vähän lisäaikaa.
Palloista. Minunkin pitäisi taakse vaihtaa. Mutta en vielä ole varma mitkä olisivat parhaat. Auto on farkku, ja toivoisin aika pehmeää rauhallisen ajajan jousitusta. Sinun toiveesi voivat olla aivan toiset. Noissahan on paljon valinnanvaraa, kun kaikkien mallien (D:tä ja C5:tä? lukuunottamatta) pallot ovat vaihtokelpoisia.