Vakuutusyhtiöiden tilastojen mukaan BMW ja 23 vuotias mieskuljettaja on Suomen vaarallisin . Turvallisin on 56 vuotias nainen joka ajaa Skodalla. Miettikää pojat sitä!
Miksi ne tätit on teitä parempia kuljettajia, sillä ei kai bimmeri ilman kuljettajaa voi olla sinällään vaarallinen. Nöyryyttä pojat siihen kaahailuun. Saattaa säästyä vaikka jonkun henki aamuyöstä.
Miksi ne tätit on teitä parempia kuljettajia, sillä ei kai bimmeri ilman kuljettajaa voi olla sinällään vaarallinen. Nöyryyttä pojat siihen kaahailuun. Saattaa säästyä vaikka jonkun henki aamuyöstä.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Skodasta puuttuu tehot lapasesta lähtöön ja takaveto! Vaarallisia vehkeitä tumpeloiden käsissä!
Nuoremmilla Skodisteilla on RS:ä, eikä niitä näe ojissa tai naapurien aidoissa, vaikka senkin tehot riittää teinille hallinnan hapuiluun. Onkohan kuitenkin ne vähemmän tehokkaat ja vanhat takavetoiset autot jotka karkailevat tieltä helpoiten ja tietenkin teinien toimesta.
Väitätkö että skodaa ei saa lapasesta lähtemään, koska se ei ole takaveto ja on "tehoton". Siinä oikea tietäjä bemarifanaatikko.
Kyllä taitaa enemmän asenteesta ja liikennesääntöjen osaamatomuudesta olla kiinni. Sitä se tekee kun mäkisen jalat ja omat kädet kyseessä.
Sen takia onkin aikomus vaihtaa merkkiä lähitulevaisuudessa, kun nämä finninaamaiset räkänokkateinit eivät osaa ajaa autoillansa. Nostattavat kolaroinneillaan bemarien vakuutuksia ylös ja huonoa mainetta muille merkin omistajille.
Onko se ihme jos nuo urpot kaahaa yhä kiimasemmin kun täälläkin näytetään kaikenlaisia BMW vs. Lexus videoita jossa bemari ottaa takkiin kunnolla. :)
Penari kuskilla ooli stondis; hiiala hiiala hoi;
Kylällä se kaahaili penarillansa; hiiala hiiala hoi;
Finnit naamassa,lippis päässä,subbari takana,jumputus päällä; hiiala hiiala hoi...
Olen 56 mies ja ajan nyt piristetyllä 330xd F30- mallisella BMW:lla. Viimeksi olen ajanut kolarin vuonna 1983. Kilometrejä tulee vuosittain 70-80 tkm. Muut kanssakulkija, metsänkin asukit olen aina ottanut huomioon.
56 vuotias oli 1983 33 vuotias, eli tarkoitatko että 33-vuotias olisi vaarallisin kuljettaja?
Ota turvaton taskulaskin avuksi ja laske uudelleen paljonko Muuthuomioolla oli ikää 1983 jos hän on nyt 56 vuotias.
Skodilla ei paljoa pääse kolaroimaan, kun eivät lähde käyntiin ja seisoo pihassa. TSI ja DSG ovat kirosana ja tyhmien harmi.
TSI, DSG, öljysumu patoputkesta,ja se jakopää nakutus ei naputus siinä skoda autoilijan ongelmat minkä takia niitä ei tien päällä näy, sanomattakin on selvää että neliveto hyytyy lumisella mettätiellä, ei vaan löydy vääntöä sinänsä hauska ajaa kesällä ku ovista kuuluu sellane litinä ja lätinä ihan kun olisi veneilemässä heh, ja, kertan ihemettelin kun veto hyyty kokomaan noh mottorista kuulu semmonen plop plop ääni ihaku tulpaton mopo jaha jakopään ketu poikki, onneks. oli takuuta 3 tonnia tuli maksamaan pitäisi olla iha hyvä skoda takuu ne viälä anto litran ölppää mukaan. Napuri kehu kerran kuinka skodan nokkapellin rakosista tuli öljysumuu kun olin lähössä pihasta , sanoin vaan että se kuuluu ruostesuojauksen takuun piirin se homma se öljysumu joo . Ihan ihaqw laitteita nää skotat keitiön ikkunasta. katselen puol metrii lunta päällä joojoo,
Senverta vielä, että kun pysäköitte skodan ylämäkeen niin käsijarfu päälle muuten käy niin moottorissa että moottori pyörähtää väärään suuntaan ja sillon tapahtuu kättely moottorissa, männät törmää venttiiliin, kallis kättely muistakaa ei koskaan ilman käsijarrua!
Olispa kiva tietää miten tuo moottorin puristussuhde muuttuu siitä mihin suuntaan konetta pyörittää, starttimoottorin pyörimissuuntaan tai vasten sitä..... puristussuhde eli tuo mainittu *kättely* ei voi toteutua mitenkään tuon teorian mukaan mitä tuossa edellä esitetään seuraavaa poikkeamaa huomioonottamatta......
Eri asia on, jos ajatellaan, että hihnan kiristys on oikeaan pyörintäsuuntaan *voiman suuntainen* kiristinrullaan nähden kun taas vastaan pyöriettäessä tuo kiristinrulla on ikäänkuin *voimaan nähden eri puolella* jolloin hihna voi olla löysempi ja siten hypätä hampaalla ....
Nyt tuli todellinen tietäjä palstalle! Tietää että puristussuhteella on merkitystä jakohihnan tai ketjun toimintaan. Ei taida olla moottoritekniikka ihan täysin hallinnassa.
VAG-konsernin tunnetusti laadukkaissa moottoreissa lienee jo tämäkin ominaisuus mahdollista...
Olipa kumma että skodistit pyörii laatumerkkien palstoilla. Taitavat olla kaikkien paskanjauhannojen takana täällä.
Harva tietää että nykyään on mahdollista ottaa pakollisen liikennevakuutuksen mistä EU maasta tahansa.