Niin jotta sitä, että vaikka ProAce on oiva peli, niin kyllä olis tarvetta isommallekin pakulle. Nythän nuo euromerkit juhlivat isojen pakujen myynnissä, kun Toyotalla ei ole mitään tarjolla. Kumma juttu, onhan noilla menekkiä Euroopassa aika paljon ja USA:ssa kanssa.
Mikseihän Toyotalla tehdä niin kuin ProAcen kanssa eli ostetaan halvalla aihio joltakin eurovalmistajalta ja kehitetä sen sen pohjalta paljon alkuperäistä etevämpi paku? Vielä kun pellin alla olisi LandCruiserin uusi 2,8-litran mahtidiesel, niin kuka silloin ostelit Sprinttereita, Transitteja ja mitä niitä nyt onkaan.b
Mikseihän Toyotalla tehdä niin kuin ProAcen kanssa eli ostetaan halvalla aihio joltakin eurovalmistajalta ja kehitetä sen sen pohjalta paljon alkuperäistä etevämpi paku? Vielä kun pellin alla olisi LandCruiserin uusi 2,8-litran mahtidiesel, niin kuka silloin ostelit Sprinttereita, Transitteja ja mitä niitä nyt onkaan.b
Vastaukset 3
Vanhimmat
Proacessa ei ole yhtään osaa kotoisin Toyotan laarista. Kaikki, jopa ne Toyotan logot ovat kokoisin samoista tehtaista kuin PSAn merkeillä. Proacen huolto- ja varaosatkin ovat samoja vaikka myydään tojon tiskilta kalliimpaan hintaa.
Isoja pakuja Toyota ei tee, koska emämaassa ne eivät mahdu kunnolla kaduille, eikä valmiiden ostaminen ja Toyotana myyminen Euroopassa tai jenkeissä ole taloudellisesti kannattavaa valmistajalle, jonka osaamiseen siinä segmentissä ei luoteta alkuunkaan.
ProAcessa on paljon eroja PSA:n vastaaviin verrattuna. Toyota ei yksinkertaisesti kelpuuta sellaista laatua kuin psa:n omissa merkeissä on. Toyota haluaa huomattavasti korkeampaa laatua. Kestävyys on kriteeri, josta Toyota ei tingi.
no huhhuh! laitetaan rinnatusten pösö,chittroen,tojo prooace,ja vaikka fiuden paku.tulethan rollafani sormellasi osoittamaan ne "laatuerot" pliis!!! lupaamme olla nauramatta,emme sentään hymyilemättä...