http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1447994452563.html
Niin VW.Auton pitää kestää.
Voisivat ostaa suunnittelijoita tojotan leiristä.
Niin VW.Auton pitää kestää.
Voisivat ostaa suunnittelijoita tojotan leiristä.
sähkökeskus,turbo,automaatti jne ei kestä VW
seataudiskodaVWsama
1062
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mut eiks ole hieno valokuva? Siellä on preussilaisessa ojennuksessa muovikatteet ja volsulogot ja öljynmittatikut. Kyl volsu osaa! Ja ton kiinalaisen muovirojun alla lymyää volsun hienoa saksalaista insinööritaitoa ja tekniikkaa. Ostakaaa hyvät ihmiset, ostakaaa..... Volsun osake raketoi, ostakaa myös volsun osakkeita, vain taivas on rajana kurssinousulle. Nokian osakekurssi -90 luvulla 60-kertaistui, mutta sekin kalpenee volsun osakkeen kiihdyttäessä kohti ionosfääriä, kuin V12 Phaeton moottori ärjyen..... Tee kuten Porschen suku: Sijoita volsun osakkeeseen, niin sinustakin voi tulla, eikun TULEE rikas ja kuuluisa. Voit jättää ikävän työsi ja ostaa oman JÄÄKIEKKOJOUKKUEEN! Tai mennä kalaan... Tai ihan mitä vaaaaan!
"Voisivat ostaa suunnittelijoita tojotan leiristä."
Tojon insinöörit olisivat täysin hyödyttömiä VW:llä. VW:llä niille ei ole antaa valmista konetta joltain toiselta valmistajalta ja antaa tehtäväksi suunnitella sama kone halvemmalla.
Ja muutenkin koko uutinhan vain korostaa sitä miten onnistunut TSI:n turbotekniikka on. Kymmenen vuotta markkinoilla ja vasta nyt eka riita omistajan ja myyjän välillä. Ja lopputuloksena se että 100.000km on poikkeuksellisen vähän kilometreja. Ja asiakas saa korvauksen.
Kertakaikkisen hyvä juttu näin TSI-kuskin kannalta. Ennestään oli jo "ikuinen" takuu jakoketjulle ja nyt myös turbolle. Näitä lisää.
päässyt TSI-moottorilla sataatuhatta kilometriä ilman jotain vakavampaa haaveria ketjuremonttia, turborikkoa tai tupla-ahtimisessa jotain ahtimien ohjainlaitteiden ongelmaa.
Ootko vähän yksinkertainen? Niitä on myyty kymmenen vuotta ja kymmeniätuhansia kappaleita. Tällainen päätös olisi tullut aika paljon aikaisemmin jos niissä olisi usein vikoja sadassatonnissa. Lisäksi VW tuskin olisi täysin ylivoimainen myynti-ykkönen vuodesta toiseen.
Vanhoissa ketjukoneissa on heikko jakoketju, mutta siinäkinvirhevastuu hoitaa sen että asiakkaan kustannukset ovat nolla euro kun VW vaihtaa uuden jakopään.
Asiakashan on tosi hyvässä turvassa kun sekä jakopään että turbo-ongelmien maksumies löytyy valmistajan suunnasta, jos jotain häikkää tulee.
Trollipojujen provot eivät himmennä VW:n loistokkuutta.
Ensin täytyy se "loistokkuus" saada alkamaan jotta olisi jotain himmennettävää.
Ainakaan provoilijat ja trollaajat eivät sitä pysty himmentämään.
Provo provon jälkeen, voihan vee
Sinäkin Brutukseni....
Niin aina,