Vaihtoehtoja myrkkymaaleille?

Sonihull uä-laite on suunniteltu venekäyttöön, malli SH1 alle 32-jalkaisiin ja SH2 alle 17m pituisille veneille. UÄ kehittää mikroskooppisia kavitaatiokuplia, jotka estävät näkkejä ja joilla on myös pohjaa puhdistava vaikutus.
Halvempi ratkaisu on kuitenkin maalaaminen. Vähiten ympäristölle haitallinen antifouling lienee liukkauteen perustuva silikonimaali. Hempelin valmiste taitaa olla nimeltään Silic-One tai jotain sinnepäin.

Hankalin ratkaisu on jättää veneen pohja kokonaan ilman antifouling-systeemiä ja pohjan peseminen useita kertoja sesongin aikana. En usko, että pesurilaitteetkaan ovat kaikin tavoin ympäristölle haitattomia kuten ei ole likainen pohjakaan. Uudeksi nykyajan riesaksi on tullut alusten pohjissa maanosista toiseen leviävät pieneliöt. Leviämistä tapahtuu myös purjeveneiden pohjien välityksellä, ei pelkästään laivoilla. Ongelman on todettu pahentuneen, kun antifoulingien tehoa on heikennetty.

Kuka jaksaa pestä monta kertaa kesässä, itse pesen harjalla limat pois elokuun alussa, vesilinjasta n puoleen metriin. On hankalaa kumipaatista, koska joutuu pitämään kiinni toisella kädellä. Uiden onnistuu paremmin ajamalla vene hiekkapohjaiseen matalaan veteen (moottori vene) niin helpompi, kun jalat pohjassa. Laiturilta olen yrittänyt paatti sivukiinnityksenä, mutta ei oikein onnistu, kuin osan vesirajaa...

Eliön estona blak cruiser, ja limaa kasvaa, mutta ei näkkejä.

Mainoksissa on helppo kuvailla veneen pohjan pesemistä pitkävartisella harjalla kuten Skrubbiksen esitteessä.
Moottoriveneen pohjan pesun kokemuksia kerrottiin edellä. Purjeveneen pohjan pesu ei onnistu samalla tavalla jalat pohjassa seisten. Oman veneen kohdalla se on merkinnyt snorklaamista ja sukeltamista (syväys 2.35m). Lima ja parta irtoaa karhealla kahvaharjalla. Näkkien irrottamiseen potkurista olen tarvinnut skrabaa ja rst-teräsvillaa. Pohjanpesua on hankala toteutta ilman märkäpukua, ellei vesi ole poikkeuksellisen lämmintä (tai seilaa trooppisilla leveysasteilla). Näitä pesuja joutuu tekemään pitemmillä retkillä, koska nykyiset Itämerellä sallitut ympäristöystävälliset pohjamaalit ovat aika tehottomia Itämerta kauempana.
Voin vain kuvitella minkälainen pohjanpuhdistusurakka on edessä, jos antifoulingmaalien käyttö kielletään kokonaan.

Aikaisemmassa viestissä mainittu eliöstön siirtyminen veneiden pohjissa merialueelta toiselle on ollut käytännön ongelma Australiassa jo yli 10 vuotta. Ennenkuin vene sai luvan ajaa johonkin Darwinin vierassatamista, sen pohja läpivienteineen oli myrkytettävä. Ajo satamaan sallittiin vasta, kun sukeltajat olivat suorittaneet myrkytyksen ja myrkky oli vaikuttanut vaaditun ajan. Mikäli vene oli todistetusti hiljattain maalattu antifouling-maalilla, myrkytysprosessi kävi nopeammin. Australialaiset halusivat välttyä tiettyjen pikkusimpukoiden saastuttamiselta, koska simpukoilla oli taipumus levitä ja tukkia mm. vesijärjestelmiä ja pilata kalastusvälineitä.
Milloinkohan samoja ötököitä kulkeutuu Itämerelle, kun antifoulingien vähentäminen helpottaa niiden leviämistä?

Noiden sähköisten kapineiden kanssa olisin hiukan varovainen. Kunnollista tutkimustietoa ei taida olla niistä, mutta toisaalta tietämys merielimistöstä kasvaa koko ajan ja esimerkiksi herkkyys melulle on merkittävämpää kuin on luultu.

Tuttu kaveri nostaa yhteysveneensä vuorokaudeksi trailerille kuivumaan heinäkuun lopussa, tämän jälkeen vene veteen ja ajoa loppukausi joulukuulle saakka, ei näkkiä, ei merkittävästi limaa. Perustuu kuulemma siihen että eliöaines kuolee kun vene on vrk:n kuivilla. Näyttöä on jo usealta vuodelta ja toimii ainakin siis saaristomerellä, purkkarilla tosin hankalasti toteutettavissa.
Jotkut vetävät pohjan ali karkeata kangasta edestakaisin limanpoistoon, eli toinen tyyppi toisella laidalla ja toinen toisella, toimii auttavasti köliä ja vetaria lukuunottamatta.

Suomenlahdella näkit ovat melkein hävinneet. Katselin pohjia veneiden nostossa ja näyttivä limaisilta kuin Saimaalla, mutta näkit puuttui. Minulla ei olluut ainoatakaan, ei edes pelkällä metallilla olevassa potkurissa. Taitaa suomenlahti nykyään olla makeavesiallas kunnes viime vuoden suolapulssi saapuu.
Joku meribiologian tuntija voisi vahvistaa, että näkkien kiinnittymisaika on muutama viikko. Jos on, niin kertakuivaus tai hyvä painepesu voisi oikealla hetkellä auttaa.
Surkeus Itämeren ulkopuolella on maalien tehottomuus. 2013 maalattu VC Offshore toimi 1.5 vuotta Atlantilla. 2015 kesäkuussa maalattu VC Offshore EU alkoi näyttää huolestuttavalta Välimeressä jo 3 kk kuluttua. Pohjan pesu karhunkielellä ja snorklaamalla on rankka juttu. Varsiharjat ovat huuhaata. Pesin kahdesti/4 kk. Eilen ylös, painepesuri, vesihionta ja takaisin veteen. Pohja oli huonompi kuin 15kk ilmanvälipesuja ja ilman EU -liitettä. Maaliskuussa jälleen ylös ja uusi antifowling. Rankkaa eikä edes ihan halpaa. Tuntuu, että EU- kirjaimien lisääminen pilasi tuotteen- varokaa.