ON se kyllä metka juttu ku pöllinajoss luulis suurimmat vaikeudet olevan metsässä MUTTA KUN EI JUMA...TA, KUN PÄÄSEE METSÄSTÄ TIEN PÄÄLLE NI JOHAN ALKO VAIKEUDET,MILLON KÖRÖTELLÄÄN KUUTTAKYMPPIÄ JA JOKA TOISESTA RISTOKSESTA ETEEN RUPEE SIINÄ SIT HAKEMAAN JARRUPOLJINTA KU TIE ON PEILIKIRKAS,HITTO ET VERISUONET ON KOVILLA ,OPPIKAA NY HYVÄT KANSSAAUTOILIJAT ETTÄ REKKA EI PYSÄHDY HETKESSÄ,IHMEEN VÄHÄN SILTI RYTISEE, OTTAEN TILANTEET HUOMIOON PÄIVITTÄIN!!!!!!päivä rekan kyydissä pakolliseksi talvella...
TAAS KERRAN
ETEEN
13874
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
- Olet malliesimerkki kirjoitustaidottomasta idiootista rekan ratissa.
- Konginkankaallakin tie oli peilikirkas, vaan oli täysin hyväksyttävää, että rekka ajoi maksiminopeutta kesäkumeillaan. Ei hän ketään tappanut; täysin kelin syytä koko homma.
- Sun täytyy ottaa itse huomioon se rekan jarrutusmatka, ja sovittaa vauhtisi sen mukaan. En mäkään voi lähteä jarruttomalla autolla liikenteeseen, ja olettaa, että muut väistää.
- Jos rekkoihin laitettaisiin kunnon renkaat, ne pysähtyisivät yhtä nopeasti kuin muutkin kulkineet.
- Se kuuttaymppiä köröttelevä kaveri kenties tajuaa hiljentää, kun tie on peilikirkas. Onneksi se hidastaa sunkin vauhtia, ettei taas tapeta linja-autolastillista ihmisiä sun idioottimaisuuden takia.
Tämä nyt kyllä menee jo vähän asiattomaksi. Avaaja puhuu kahdesta täysin eri asiasta puhuessaan kuudenkympin körryyttelijöistä ja eteentulijoista.
Ainakin läheisesti tuntemani rekkakuskit ajavat varmasti kelin mukaan, tarpeen tullen pysähtyvät odottelemaan auraa tai hiekka-autoa, mikäli liukkaus on odotettavissa TOISIN KUIN KONGINKANKAALLA, missä liukkaus tuli täytenä yllätyksenä satojen kilometrien sulan jälkeen.
Mutta nämä eteen änkeävät/alinopeutta ajelevat, heidän pitäisi tosissaankin tulla joskus istumaan rekan ohjaamoon ja nähdä sieltä käsin se järjetön käyttäytyminen, kun ängetään väkisin 60-tonnisen eteen. Sulallakaan kelillä rekka ei pysähdy kuorma päällä kovin helposti, saati sitten talvella, vaikkei hirmuisen liukasta olekaan, ja vaikka mitkä superrenkaat alla olisi. Tiedän yhden tapauksen, jossa rekkakuski joutui kääntämään metsään, kun ei halunnut tappaa eteen ajanutta henkilöautonkuljettajaa.
Minulla henkilökohtaisesti alkaa jo nyppiä tuon Konginkankaan rekkakuskin syyttäminen!! Hän on varmasti tehnyt kaikkensa estääkseen onnettomuuden! Yhtä typerää olisi syyttää sitä linkkarin kuljettajaa, kun ei käyttänyt mahdollisuutta ohjata ajokkiaan pellolle, missä tapauksessa kukaan ei olisi kuollut. Joskus rysähtää pakostakin, mutta harvoinpa näen kenenkään syyttelevän lentokapteenia, jonka virheestä kone putoaa. Kaiken huippu tässä syyttelyssä oli tuolla maailman menoa-palstalla, missä joku syytteli matkatoimistoja tsunamin suomalaisuhreista! Naurettavaa!!
P.S.
-Miten ihmeessä kirjoitustaidoton idiootti rekan ratissa liittyy tähän? Hän puhuu täyttä asiaa, vaikka onkin suivaantunut.
-Konginkankaan liukkaus tuli kuljettajalle täysin yllätyksenä. Rekassa oli ihan oikeat kumit alla. Tutki faktat, ennen kuin väität yhtään mitään.
-Tottakai jokaisen kuskin tulisi sovittaa nopeutensa tilanteiden mukaan, myös sen eteentuppautujan tulisi huomioida muu liikenne ennen kuin änkeää sekaan.
-Rekka ei ikinä pysähdy yhtä nopeasti kuin muu liikenne!
-Rekkakuski osaa hiljentää kelin mukaan. Avaaja puhuu köröttelijöistä ihan muusta asiasta irrallaan, ei liukkauden yhteydessä. Yleensä ne ovat henkilöautoilijoita, jotka hurjastelevat huonossakin kelissä.
- Tää avaajan juttu olisi kuulunut tuonne hieman alemmaksi "Rekkakuskit idiootteja" topicin alle, siitä kirjoitustaito idiootti rekka.
- Ehkä niin, vaikka luulen, että rekoissakin on ulkolämpömittarit. Omani alkaa vilkkua varoitukseksi, kun 3 alittuu.
- Olen samaa mieltä, vaikka "Rekkakuskit idiootteja"-ketjussa muutama alan ammattimies onkin toista mieltä.
Myös luulen, että nimenomaan isomman kaluston eteen ei niin helposti ajeta; kyllähän ne havaitaan paremmin, ja onhan niitä pakko kunnioittaa enemmän.
- Fysiikan lakien mukaan pysähtyy.
- Varmaan jotkut osaavat, ja jotkut taas eivät; kyllä teissäkin variaatioita ja huonompia kuskeja on. Avaajan juttu on yhtä lausetta koko hoito.
Ja siitä asiattomuudesta. Mielestäni tuo avaus oikein huusi asiatonta vastausta. Oma vastaukseni oli todella asiallinen tuohon vaateeseen nähden.
Koska olet noin vakaasti sitä mieltä että töyteen kuormaan lastattu yhdietelmä pysähtyy samalla matkalla kuin henkilöauto, niin käys koiruuttaan kokeilemassa. Fysiikan lakien mukaisesti se ei ole mahdollista. nimimerkillä itsekkin yhdistelmää jokusen kymmentä tuhatta ajaneena.
ps. Teethän kokeilun oman turvallisuutesi takia vasta kesällä. Talvi liukkailla tapat vain itsesi sitä yritäessäsi.
Valitettavasti todellisuus on kaukana täydellisyydestä. Yhdessäkään kuorma-autossa en ole nähnyt ulkolämpömittaria tehdasasennuksena, en edes uusissa Scanian R-sarjalaisissa esittelyautoissa. Niistä en kyllä mene vannomaan, en tutustunut niin tarkkaa ohjaamoon. Ilmastointiakaan ei ole läheskään niin useassa autossa kuin luulisi.
Eteenajaminen vaihtelee. Välillä jäädään odottamaan rampille vaikka olisi satakin metriä väliä takaatulevaan yhdistelmään ja välillä lykätään sivutieltä tielle niin että ilman jarruttelua olisi varma kolari. Talvella vaara vielä lisääntyy, kun sieltä sivutieltä ei välttämättä pääsekkään niin nopeasti liikkeelle kuin luulee (esim. pyörät lyö tyhjää). Siten tilanteesta joka alunperin oli turvallinen onkin muuttunut turvattomaksi.
Siinä olet ihan oikeassa että raskasta kalustoa toisaalta tunnutaan kunnioitettavan ja osa ihmisistä todella osaa antaa tilaa. Valittevasti kaikkien kuljettajien joukossa on näitä jotka eivät osaa ajatella muuta kuin minäminäminä.
Fysiikan lakien mukaan pitäisi pysähtyä ja pysähtyisikin jos jarrut pystyttäisiin tekemään yhtä nopeasti ja tasaisesti reagoiviksi kuin henkilöautoissa. Jarrujen tehon pitäisi myös pysyä samana kuormasta riippumatta, mitä se ei täysin ole. Eräästä lehdestä, jota ei nyt tietänkään ole saatavilla kun tarvitsisi, luin jutun jossa oli testattu raskaan kaluston pysähtymismatkoja. Uusi R-sarjalainen Scania kuormattuna vajaaseen 60 tonniin pysähtyi noin 40m matkassa nopeudesta 80 km/h. Normaali henkilöauto pysätyy samassa ja lyhyemmässä matkassa satasen nopeudesta. Testi oli tehty sulalla ja muistaakseni vielä kuivalla asfaltilla, joten renkaista ei tämä tulos ole kiinni. Vetäjässä oli muistaakseni sähköisesti ohjatut levyjarrut, joiden toiminta on siis nopeampaa ja tehokkaampaa kuin normaaleissa rumpujarruissa. Kärryn jarruja en nyt muista. Että tämä siitä samasta pysähtymismatkasta.
Minä en kyllä vetäisi mitään johtopäätöstä kirjoitustaidon ja älykkyyden välille. Tunnen eräänkin 30 vuotta ajaneen kaverin jonka älykkyyttä ja ajotaitoa en epäile hetkeäkään. Myöskään puheessa ei ole mitään ongelmaa, mutta silti hänen oikeinkirjoituksensa on sitä luokkaa etten uskoisi hänen pääsevän sillä edes peruskoulua läpi.
Lisätään nyt sitten vähän vettä kiukaalle ;-)
Minä ainakin uskallan huolettomin mielin nukahtaa kuorma-autossa ajon aikana apumiehen penkille koska luotan siihen että se on turvallista, kuskista riippumatta. Hyvin harvan tutun kyydillä henkilöautossa uskaltaisin tehdä saman.
Asiattomuudesta vielä. Mielestäni vastauksesi ei ollut mitenkään asiaton, varsinkin kun ottaa huomioon tämän palstan yleisen tason.
toi 40m on ihan hyvä, mutta se onkin 80km/h nopeudesta (suurin sallittu nopeus) ja "rekat" ajelee sitä rajoitinta vasten ~90-95km/h, eli jarrutusmatka pitenee oleellisesti, se on sitä "ammattitaitoa" varsinkin talviaikaan.
Jaa, että Konginkankaalla tuli tien liukkaus rekkakuskille täytenä yllätyksenä? Ja vielä keskellä talvea? Älä viitsi naurattaa ;)
Tuon rekan pysähtymättömyyden olen todennut jo muutaman kerran tänäkin talvena. Eli liikennevaloalueilla tapahtuu todella törkeitä päin punaisia ajoja. Syynä on yksinkertaisesti se, että vauhtiin saatua ajoneuvoa ei viitsitä enää pysäyttää. Viimeksi pari viikkoa sitten olin tulossa risteyksestä päätielle. Olin jo saanut autoni liikkeelle, kun nokan edestä ajoi rekka todella törkeästi päin punaisia. Jos olisin päässyt valoista ns. lentävällä lähdöllä, niin tuskin kirjottaisin tässä. Mutta ehkä tässäkin tapauksessa oli kyse juuri siitä henkilöautojen tien tukkeena olemisesta (eli mitäs yritin tulla vihreillä herra Ammattiautoilijan eteen).
"- Konginkankaallakin tie oli peilikirkas, vaan oli täysin hyväksyttävää, että rekka ajoi maksiminopeutta kesäkumeillaan. Ei hän ketään tappanut; täysin kelin syytä koko homma."
Rekoissa on samat kumit kesällä ja talvella. Miksi ei vaihdeta talvirenkaita? Koska se tulisi todella kalliiksi. Laskeskelepas paljonko talvikumit maksaisivat, vetäjässä 3 akselia eli 10 rengasta ja 4-akselisessa kärrissä voi olla jopa 16 rengasta siis 26 rengasta kaikkiaan. Yksi rengas maksaa noin 500 €. Aika kallis investointi, entäpä siinä tapauksessa, jos yrityksellä autoja on useita. Auton huoltoaikaankin käytettäisiin enemmän aikaa. No hyvinhän se aika siinä kuluu, eihän rekkamiehen tarvitsekaan levätä. Niinkö?
"- Sun täytyy ottaa itse huomioon se rekan jarrutusmatka, ja sovittaa vauhtisi sen mukaan. En mäkään voi lähteä jarruttomalla autolla liikenteeseen, ja olettaa, että muut väistää."
Tietäisit tästä asiasta, jos kävisit jonkun reissun rekan kyydissä. Rekan jarrutusmatka ja jarruton auto ovat kaksi TÄYSIN ERI ASIAA!
"- Jos rekkoihin laitettaisiin kunnon renkaat, ne pysähtyisivät yhtä nopeasti kuin muutkin kulkineet."
Et voi tosissasi tällaista väittää. Kyllä rekoissa on kunnolliset renkaat.
"- Se kuuttaymppiä köröttelevä kaveri kenties tajuaa hiljentää, kun tie on peilikirkas. Onneksi se hidastaa sunkin vauhtia, ettei taas tapeta linja-autolastillista ihmisiä sun idioottimaisuuden takia."
Toinen vaihtoehto, että tämä 60 ajeleva henkilö ei tajua rekkakuskin olevan TÖISSÄ. Se unohdetaan liian usein. Voisin jopa väittää, ettei suurin osa henkilöauton kuljettajista tajua rekkojen olevan TYÖVÄLINEITÄ.
Taas kerran eteen nimim.kiittää puolustuksesta,konginkangasnimimerkki on aivan selvä kaupungilainen ja todennäköisesti nainen ku päästelee noin älytöntä tekstiä,SE ON KUMMINKIN FAKTAA ETTÄ REKKA EI PYSÄHDY YHTÄ NOPEASTI KUIN HENKILÖAUTO,MENE KONGINKANGAS PEITON ALLE JA MIETI ETTÄ MITÄ TAAS TULI KIRJOITETTUA,,,,HALOO
kirjoitan nyt ehkä teidän mielestä sit älytöntä tekstiä sen takia, mutta koettakaa kestää. Olen keski-ikäinen ja vasta autokoulun välivaiheessa. Kun lähdin ekan kerran pidemmälle reissulle ja näin rekan taustapeilistä, pyyhkäisin bussipysäkille. En pelästynyt, vaan autokoulussa oli opetettu näitä asioita rekoista ja halusin antaa tietä sille, koska arvelin ajavani epätasaisesti ja välillä liian hitaasti silkkaa kokemattomuuttani.
Mä oon kaupungilainen :) Hehe.
SE ON KUMMINKIN FAKTAA ETTÄ "Taas kerran eteen" ON KIRJOITUSTAIDOTON IDIOOTTI.
Voin olla,mutta raskaan yhdistelmän hallitsen jäisillä teillä paremmin, kuin sinä sen vitun henkilöautosi,ja menit niin lukkoon tyhmien kirjoituksiesi kanssa että ei jäänyt muuta vaihtoehtoa kuin takertua onnettomiin kirjoitusvirheisiin,no kaikilla meillä on joku häiriö pääkopas...