skodan jälleenmyynti arvot romahti alkuvuodesta

kallis halppis.skeidasta lähti vuoteen puolet.euro per kilometri.

Minun käsitys skodan jälleenmyyntiarvosta on se, että kun joku on sen skeidahuijaamosta ulos ajanut, niin hän myös joutuu maksamaan siitä, että sille järjestetään romutuskäsittely. Oli sitten viikon vanha tai vuoden vanha.

Ruotsalainen autolehti Teknikens Värld otsikoi juttunsa tylysti: "Kamkedjan från helvetet", jakoketju helvetistä. Aiemminkin Volkswagenin jakoketjuongelmista kertoneen lehden työntekijät törmäsivät ongelmaan omakohtaisesti. Lehden toimituksessa kahdella on VW-merkkinen auto, ja molempiin autoihin tuli jakoketjuvikaa.


Toimittaja Marcus Nybergin auto on Golf Variant vuodelta 2010. Siinä on 1,4-litrainen moottori. Jakoketjun pettämisen aiheuttamien laajojen vaurioiden vuoksi koko moottori piti vaihtaa. Kustannus: 92 325 kruunua, eli noin 9 900 euroa. Autolla on ajettu 102000 kilometriä.


Nybergillä oli vakuutus, joka muutaman sadan euron omavastuuta lukuunottamatta korvasi moottorin vaihdon.


Lehden huoltospesialistin Göran Huuskon Polossa jakoketju puolestaan oli hypännyt hammastuksessa. Auto meni vikatilaan, eikä moottoriin ehtinyt syntyä laajempia vaurioita.


"Huolto ei halunnut korvata edes ketjua, ja työ olisi maksanut 9800 kruunua (noin 1050 euroa). Mielestäni se on liikaa niin helposta hommasta. Tilasin osat Saksasta 918 kruunulla (noin 98 euroa) ja tein työn itse", Göran Huusko kertoo Teknikens Världin 10/2015-numerossa.


Ketjun vaihtamiseen oli mennyt Huuskolta kuusi tuntia.

Huuskon Polo on vuosimallia 2011, ja silLä on ajettu 80 000 kilometriä. Autossa on 1,2 TSI -moottori.


Molempien lehtimiesten mukaan kummassakaan tapauksessa syynä ei ollut ainakaan huoltojen laiminlyönti. Kumpaakin autoa oli huollettu tiiviimmin kuin VW:n huolto-ohjelma suosittelee.

Suomessakin jakoketjuongelmat ovat tuttuja tietyn ikäisistä TSI-moottoreista. VV-Auton koulutuspäällikkö Jukka Tirkkonen sanoo, että joissakin tapauksissa ketjuissa on havaittu ennenaikaista kulumista.

"Auton käyttäjälle vika on ilmennyt moottorin merkkivalon syttymisenä tai moottorin käyntihäiriönä. Uudemmissa kuin mallivuoden 2011-2012 autoissa vastaavia ongelmia ei ole ilmennyt", Tirkkonen sanoo.

Ketju venyy?

Ruotsalaislehden haastatteleman Volkswagen Sverigen tiedotusjohtajan Marcus Thomasfolkin mukaan ongelmat aiheuttaa jakoketjun venyminen. Thomasfolkin mukaan vaurion riskiä pienentää se, että auto huolletaan säännöllisesti. Jutusta saa sen käsityksen, että 1,4-litraisen moottorin ongelmat ovat Ruotsissa tuttuja, mutta Polon 1,2-litraisen moottorin ketjuongelmaa pidetään enemmänkin yksittäisenä tapauksena, ja se tuli Thomasfolkillekin yllätyksenä.


Ruotsissa Volkswagenilla ei ilmeisesti ole selvää linjaa siitä, miten korjauskustannukset jaetaan auton omistajan ja VW:n kesken, sillä Thomasfolkin mukaan merkkikorjaamot tekevät ratkaisunsa tapauskohtaisesti.
syyt miksi ei kelpaa vaihdossa ovat öljynkulutus dsg ongelmat ja edelleen jatkuvat jakopää ongelmat

hei larppa.heitä voltti ja ulise häpeillen

Hei larppa.Käy tuolle jullillekin selittämässä miksi octavia ei kelpaa vaihdossa kuin pilkkahinnalla tai hyvitä hinnan romahdus.

kun täälläkin on todisteltu, että Skodalla ajaa yli 250000 km pelkillä perushuolloilla ja parilla polttimon vaihdolla.

Taas homepöllyssä.eikä öljyäkään ole tarvinnut ostaa.Eihän.

Olkaa urpot uskossanne lujia. Älkää antako Skodamiesten vaikuttaa uskoonne.

Kyllä se usko laantuu kun skeida vie kaikki raha.

Liikkeet ostaa noita skodia pilkkahinnalla sen vuoksi että myydessään korkeammalla saa tulevat takuu korjaus rahat.Pelko on suuri että tsi tai dsg hajoo.

Päästö ja kulutus huijaus skeidoja eivät osta ollenkaan.
Kunnes on korjattu tai vw.n lähettämässä paperissa nimi.

Osaako larppa edes lukea.lue miten helpoksi oikeat omistajat kokee skeidansa myynnin.äläkä sekittele skeidaa joka asiasta aamusta iltaan.
Kirjoita vaikka kirja
SKEIDAJULLIN KOOTUT SELITYKSET.

kissa vei kielen

Allekirjoittaneelle sopisi totaalinen hintaromahdus mainiosti. Kas kun haussa on 2-4 vuotias nakusuberb farkku, ihan perhesyistä(uus) Valitettavasti reaalimaailmassa hinnat eivät ole pudonneet mikä on sinänsä allekirjoittaneen kannalta vahinko. Toki onhan minulla myös vaihdokkisotka vaan kun tuon ajattelin jättää itselle ja vaihdossa menisi nykyisen elämänkumppanini volvo.

Se on ihan normaalia, että henkisesti jälkeenjääneet eivät ymmärrä suuria lukuja. He sekottavat 10 000 tuhanteen jne.
Skodan hinnat ovat pysyneet ennallan, sori vaan henkisesti jälkeenjääneet.

Meni monelta skeidan omistajalta rahat kankkulan kaivoon.

ei ne ole koskaan olleetkaan hyviä. Sekunda skeidaa ei kukaan älykäs halua.