Mistä kyseinen vika voisi johtua? Muuten kone toimii moitteetta, mutta kun kierrokset nousee n. 4500rpm niin alkaa raju pätkiminen. Verrattavissa kierostenrajoittimeen, mutta pätkii ehkä vieläkin rajummin. Hitaasti kiihdyttämällä kierrokset saattavat nousta hieman korkeammalle. Sillä, onko vaihde päällä tai vapaalla, ei ole merkitystä. Auto on vuosimallia 91 ja varustettuna katalysaattorilla. Tähän mennessä autoon on vasta vaihdettu tulpat, mutta ei viitsisi alkaa vaihtelemaan osia ihan summamutikassa.
Alfa 75 TS kierrokset loppuu 4500rpm
amatööri
8944
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Moikka
Olisko ilmamassamittari kypsynyt. Kysele http://decibel.tky.hut.fi/public/alfa/bbs/
Tuolla saat neuvoa ilman flamea.
TimoJ
Liekki, tunteiden palo?
en usko että vika on ilmamassamittarissa, koska on kokeiltu myös toisesta autosta toimivaa mittaria. todennäköisesti ei myöskään rpm anturi, koska sitäkin kokeilimme vaihtaa.
sytytyspuoleen. Vaikka yleensä sytytyshäiriöt oireilevatkin enemmän pienillä kierroksilla. Mutta twinsparkki voi olla vähän toisenlainen tapaus. Vähän vakavampi vika voi olla venttiiliosastolla. Ei taida netissä vika korjantua. Jos eivät kalliit merkkikorjaamot innosta, niin kyllä moni Teboilikin tuon vian paikallistaa. Missä päin vaikutat?
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000040&posting=22000000005379986
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000040&posting=22000000005677985
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000040&posting=22000000005220312
Virranjakajan pyörijöillä tapana lyödä läpi akseliin. Ei näy pyörijässä vikaa päällepäin. Alkuperäiset pyörijät liimattu akseleihinsa, rikkomalla irti. Uudet pyörijät vanhassa olevalla Bosch-numerolla (taisi olla sama kuin Saab 9000 16V).
Onko tulpanjohdot mitattu ? Tuollainen vika voi olla galvaanisesti poikki oleva johto. Pienillä kierroksilla sytältä tulee enemmän energiaa / pulssi, eli tällöin jaksaa hypätä katkoskohdan yli. Kierrosten noustessa kipinä jää katkokseen...
no kyseessähän on twin spark, eli kaks tulppaa/sylinteri, ja on kokeiltu ajaa toinen puola irrotettuna, ei vaikutusta tähän vikaan. Hyvin epätodennäköistä että molemmat järjestelmät lakkaisivat toimimasta juuri samoilla kierroksilla. joskin mahdollista. no auto on nyt menossa korjaamolle, eiköhän siellä selviä
Oli asia aivoissa taustaprosessissa, siis miksi juuri 4500kierr/min? Mikäli pyörijöiden läpilyönti ylipäätään on kyseessä, selittyy kierrosrajoitus keskipakovoimalla. Vinhemmassa karusellissa pyörijän sisällä olevat halkeamat laajenevat sakaroiden massan vetäminä...
Omassa 75TS:ssä joskus anno 1996 ei Bosch-korjaamo löytänyt syytä pätkimiselle kierroksilla. Syy paljastui vasta kun toinen pyörijä tarpeeksi haurastuneena disintegroitui vieden mukanaan myös virranjakajan kannen...