73% suomalaisista haluaa säilyttää nykyisen taksi systeeminen.
Eli päsääntöisesti ne jotka taksia käyttävät.
Eli päsääntöisesti ne jotka taksia käyttävät.
vanha toimii
taksiliianhalpa
3689
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Joo tämän takia täällä Espoossakin saa nykyään Uberin 5 minuutissa mihin aikaan tahansa. Ketään ei vaan kiinnosta juuh.
Näi se vaan menee:
73 % suomalaisista haluaa säilyttää nykyisen taksilupajärjestelmän
30.11.2015 18:00
73 % suomalaisista haluaa säilyttää nykyisen taksilupajärjestelmän
73 prosenttia suomalaisista haluaa säilyttää nykyisen taksilupajärjestelmän Taloustutkimus Oy:n toteuttaman vuotuisen Taksien palvelututkimuksen mukaan. Vain 15 prosenttia kannattaa lupajärjestelmästä luopumista. Suhtautumista taksijärjestelmään kysyttiin ensimmäistä kertaa kyselytutkimuksessa. Luottamus kotimaisiin takseihin on säilynyt myös erittäin hyvällä tasolla.
Nykymuotoinen taksilupajärjestelmä halutaan säilyttää
Vastaajilta kysyttiin ensin, kuinka hyvin he tuntevat mielestään taksilupajärjestelmän. Tämän jälkeen kuvattiin lyhyesti, mistä lupajärjestelmässä on kysymys ja mihin suuntaan sitä on suunniteltu muutettavan. Lupajärjestelmä kuvattiin seuraavasti:
”Suomessa käytössä oleva taksitoiminnan lupajärjestelmä säätelee muun muassa taksimatkan hinnoittelua ja taksien määrää. Järjestelmä myös takaa, että takseja on saatavilla aina vuorokauden ajasta riippumatta ja koko maan alueella.
Suomessa on esitetty taksiliikenteen vapauttamista kilpailulle, jonka seurauksena taksimatkojen hinnat kuluttajille saattavat nousta tai laskea tilanteesta riippuen. Taksien ympärivuorokautista saatavuutta maanlaajuisesti ei enää taattaisi.”
Kuvauksen jälkeen kysyttiin, kannattaako vastaaja lupajärjestelmästä luopumista vai haluaako tämä lupajärjestelmän pysyvän ennallaan.
Kyselytutkimuksen perusteella suuri enemmistö suomalaisista, 73 % haluaa pitää lupajärjestelmän ennallaan, 15 % kannattaa sen muuttamista ja 11 % ei osaa kertoa kantaansa.
Naisista 77 % haluaa säilyttää nykyisen taksilupajärjestelmän ja 9 % luopua. Miehistä 70 % haluaa säilyttää ja 21 % luopua. Vastaajista, jotka kertoivat tuntevansa taksilupajärjestelmän hyvin tai erittäin hyvin, halusi 71 % säilyttää nykyisen mallin – 25 % kannatti luopumista.
Lisäksi tutkimustulosten perusteella taksilupajärjestelmää ei tunneta yleisesti hyvin. Neljä viidestä vastaajasta tuntee taksien lupajärjestelmää vähän tai ei lainkaan, melko hyvin sen kertoo tuntevansa 15 %.
Kuljettajien ystävällisyys arvioitiin paremmaksi kuin kertaakaan 2010-luvulla
Tutkimuksessa tutkittiin myös perinteisiä taksipalvelun laatua selvittäviä kysymyksiä kuljettajan palvelualttiuden ja ystävällisyyden merkityksestä taksien saatavuuteen sekä ajoneuvon siisteydestä taksimatkan hintaan.
Taksilla viimeisten kuuden kuukauden aikana matkustaneita pyydettiin arvioimaan viimeisintä taksimatkaansa kymmenportaisella asteikolla (10= erittäin hyvä, 1= erittäin huono.) Arvioidusta yhdeksästä tekijästä kahdeksan sai kiitettävän arvion, vain hintaa koskenut kysymys sai tyydyttävän arvosanan 7,61, mikä oli kuitenkin hieman parempi kuin vuonna 2014 - 7,49.
Sen sijaan kuljettajien ystävällisyys arvioitiin paremmaksi kuin kertaakaan 2010-luvulla erittäin hyvällä arvosanalla 8,92.
Muut arvioidut tekijät saivat seuraavat tulokset viimeisimmän taksimatkan kokemukseen viitaten:
auton mukavuus ja siisteys 9,30 (2014: 9,17)
auto ja sen varusteiden turvallisuus 9,23 (2014: 9,22)
kuljettajan ajotapa ja liikenneturvallisuus 8,84 (2014: 8,93)
kuljettajan palveluhalu 8,78 (2014: 8,65)
taksin saamisen/tilaamisen helppous 8,64 (2014: 8,66)
taksin odotus-/saapumisaika 8,56 (2014: 8,59)
Kokonaisuutena matka arvioitiin 8.62 arvoiseksi, mikä noudattaa vuosien 2010–2014 linjaa 8,6. Vastaajista 60 % antoi kokonaisuudesta arvosanan 9-10, ja 35 % arvosanan 7-8. Neljä prosenttia antoi tyydyttävän arvion 5-6.
Taksien käyttö on hieman laskenut
Tilastollisesti merkittävä muutos liittyy taksin käyttöön. Taksien käytön useus on hieman suomalaisten keskuudessa laskenut. Vuonna 2015 tutkimuksen mukaan joka viides 15–79-vuotias suomalainen oli käyttänyt taksia viimeisen kuukauden aikana, vuonna 2014 joka neljäs.
Taksia on siten viimeisen kuukauden aikana käyttänyt 15–79-vuotiaista 876 000 suomalaista. Taksia käyttävät useimmin 35–49-vuotiaat sekä Suur-Helsingin alueella asuvat.
Luottamus takseihin on säilynyt erittäin hyvällä tasolla
Luottamus takseihin sekä kokemukset ja mielikuvat taksipalveluista ovat säilyneet erittäin hyvällä tasolla. 94 % arvioi luottamuksensa takseihin ja taksinkuljettajiin Suomessa joko erittäin vahvaksi tai melko vahvaksi, heikohkoksi vain 3 %.
Erittäin myönteiseksi tai melko myönteiseksi kokemuksen ja mielikuvan taksipalvelusta ja taksin käytöstä arvioi yleisesti 88 % vastaajista.
Jees ja tämän tilasi kuka?
Taksiliiton tilaama. Tulokset sen mukaisia.
Näin arvelinkin. Kyllähän se Uberi saisi taloustutkimukselta ihan päinvastaiset luvut tauluun niin halutessaan. Nämä ovat aina kusetusta ja propagandaa. Tulokset fiksataan kysymällä "oikeilta ihmisiltä".
Tutkimuksen tekijä on puolueeton. Sitähän sinä valitettavasti et tyhjässä päässäsi ymmärrä. Puolustele ihan rauhassa laitonta taksitoimintaa. Tiedät itsekkin (tai siis et) että se on laitonta. Fakta on faktaa.
Olet niin ihana naivi.
Puolueeton.
Se on tilattu yritykseltä jonka tehtävä on tuottaa voittoa. Ne varmaan toimittaa mielellään paskoja lukuja? Nämä on puhtaasti markkinointitarkoituksissa tehtyjä. Oikeat tutkimukset ovat erikseen ja niitä harvoin julkaistaan.
Tuntuu olevan uber tolpalla todella vilkasta. Mistä katkeruutesi takseja kohtaan johtuu? Ei se ole heidän vikansa ettet saa ammattiajolupaa.
Kuka onkaan naivi? Hän itse.
Lupajärjestelmää ei olla mihinkään muuttamassa, tulee vain soveltuvuusharkinta, vakavaraisuus eikä rikosrekisteriä.
Markkinat muovaavat sitten autojen määrän oikeaksi.
70 % vastaajista ei kyllä tiennyt asiasta tuon taivaallista ja kukahan homman maksoi.
Johdattelevilla kysymyksillä saadaan vastaukseksi lähes mitä tahansa.
Kuka on väittänyttkään ettei vanha tomisi ?Mutta kai rinnalla saa olla kuluttajille muitakin vaihtoehtoja,niinhän se toimii muillakin aloilla.Mikä tästä taksista tekee niin ihmeellisen?Alv,verot ,vakuutukset,nehän on itsestään selvyyksiä kaikilla muillakin toimialoilla,kauppa palvelut yms.
Uber ei maksa veroja suomeen. Uberilla ei ole tarvittavia vakuutuksia jne. Minäkin voin perustaa ravintolan jos minulla ei tarvitse olla lupia, vakuutuksia, en maksa alveja jne. Hienoa kilpailua ja reilua rehellisiä yrittäjiä kohtaan. Mietti mitä kirjoitat ja ota asioista selvää.
Juu Uberilla ei ole vaadittavia vakuutuksia, VAAN PAREMMAT VAKUUTUKSET KUIN NORMAALITAKSILLA. Urpo. Ota asioista selvää. Matkustaja on vakuutettu miljoonaan dollariin asti.
Voi voi. Nyt kirjoitetaan jo isoilla kirjaimilla. Noinko kovasti ottaa päähän kun huomaa että on tataalisen väärässä? Kyllä se siitä. Oliko uber tolpalla kiirettä? Buuuuuaaaaaah. Pelle!
Uber ei ole taksi. Sillä ei ole mitään tekemistä taksin kanssa. Se on tilausvälitys järjestelmä jossa välitettään ajoja pimeille takseille. Käsitteet kuntoon.
isoin ero takseihin on se:
- Taksi voi tarjota kyytiä kenelle tahansa
- Uber kimppakyytiryhmä vain suljetulle ryhmälle. muuten harjoitetaan luvatonta taksiliikennettä
Nimimerkkisi pakottaa tekemään sinusta ilmoituksen viranomaisille. Uhoat joka välissä tappavasi jonkun. Täytyy lopettaa tuollainen ennenkuin oikeasti vajoat syvemmälle psykoosiisi ja jälleen tapahtuu jotain ikävää.
Kaikkihan me teidämme kuka olet. Et pysy piilossa. viranomaiset ottavat yhteyttä. Se on varma.
Kuka tässä uberista on puhunut?Vaan vaihtoehdoista kuluttajille...Ääliö
Kukaan ei tarvitse vanhaa järjestelmää jossa ei pysty valitsemaan autoa tai kuljettajaa.
Näin. Toki vanha kelpaa. Kysymys on enemmän siitä, pärjääkö se kilpailussa. Tällä hetkellä kyllä koska sääntely ja laki on vanhan puolella. Mutta mitä tapahtuu kun se vapautetaan? Vaikea sanoa muuta kuin että kuluttaja voittaa. Näin sen palvelualalla kuuluukin olla.
Ette siis ymmärrä luettua 73% suomalaisista ei muuttaisi nitään.
Te ette käytä taksia.
Haluaisitte siis ajella omalla autolla porukkaa ja otaa siitä rahaa.
Tyhmyys tulee tässä varsin hyvin esiin jos haluatte uberin välittämään teitä ja ottamaan rahat välistä.
Jos rikotte lakia niin kannattaa tehdä ihan itse siitä saaa sentään tiliä.
Kyllä me ymmärretään oikein hyvin että haluat tuoda pöytään lukuja jotka ajaa sun agendaa. Kysyin just ja sain tulokseksi et 95% kannattaa Uberia ja haluaa vapauttaa taksiliikenteen.
Äitti oli 95 % vapauttamisen kannalla. Hän vaan ei tiennyt minkä.
Kysehän ei mitenkään ole Suomalaisen taksin romuttamisesta, vaan järjestelmän byrokratian purkaminen ja yrittämisen salliminen tasa-arvoisin perustein.
Sama taksi kyltti säilyy katolla, samat ammattitaito vaatimukset, verot ja alvit maksetaan. Tarveharkinnasta ainoastaan siirrytään soveltuvuusharkintaan.
Markkinat säätelevät lähes ilman kustannuksia tarvittavien taksien määrää.
Tavarankuljetuksissa tämä jo on toteutunut vuosikymmeniä ja tehokkaimmat tavat on otettu automaattisesti käyttöön. Autoja riittää ja logistiikka toimii.
Liikennekaari hankkeessa nyt kaikki liikenne siirtyy samaan markkinaehtoiseen muottiin.
Näin se menee, muka nähdä muitakin jotka kykenevät järkevään analyysiin. Näiltä kaljupäätaksariapinoilta ei voi odottaa hirveästi tällä rintamalla.
Kiitos älykkäästä kommentistasi. Näin muuten eilen useita taksinkuljettajia. Heillä kaikilla oli hiukset. Tuuheat tukat.
Pitää paikkaansa, suurin osa taksikuskeista onkin fiksuja ja komeita kolleja. Palstalle on vain päätynyt roskasakkia.
Kuten sinä. Oikeat taksinkuljettajat keskustelevat ihan toisilla foorumeilla mihin sinulla ei onneksi ole mitään asiaa.
Minäkin haluaisin kunnon hinnan kyydeistä en ole byrogratian purkua vastaan.
Luetun ymmartämenen on vain joilleikkin vaikeaa.
Taloustutkimutksen mukaan 73% suomalaisista pitäisi taksin ennallaan.
90% taksin käyttäjistä ei muuttaisi nykyjärjestelmää.
Minä taksinkuljettajana olisin halukas muuttamaan huonoa järjestelmää jossa valtion ja vakuutusyhtiöiden kirstuun kolahtaa liian iso lovi sekä vapaahinnoittelu olisi suotavaa.
Vapaa hinnoittelu se on Onnibussilla ja VR yhtiölläkin, miksiköhän hinnat kuitenkin laskevat. Siksi kun lähtöhinnoissa on ilmaa.
Finnairillakin on vapaa hinnoittelu ja Tallinkila, sekä Vikingillä, tarjouksia silti pukkaa jatkuvasti.
Neuvostoliiton säätelytalous toimi sielläkin huonosti, eikä sen paremmin Suomessa. Asiakas valitkoon taksinsa, eikä päinvastoin.
Sen kun taksimies vaan nostat hintaa, niin loppuu kyydit, se on markkinataloutta josta sinulla huonosti on tietoa.
Kilpailua ei kannata sinänsä pelätä, se onkin yritystoiminnassa jo lähes kaikkialla toiminnassa. Pitää vaan tehostaa toimintaansa, maailman suurin talous USA toimii markkinaehtoisesti. Lomapäiviä 9 vuodessa ja työpäivät 12 tuntisia. Jospa edes tuhon johonkin Amerikan ja Neuvostoliiton välimaastoon päästäisiin.
Niin. Ruotsissakin loppuivat kyydit kun ala vapautettiin. Hinnat nousivat rajusti ja kyydit loppuivat. Se on markkinataloutta se hyvä kuluttaja niinkuin osuvasti kirjoitit. Paitsi etteivät loppuneet.
Kiitos kuitenkin asiallisesta ja syyvää luotaavasta kommentistasi joka osoitti täyden tiettämättömyytesi. Jatka samalla linjalla. Näitä on hauska lukea.
Onnibus on täysin turha maininta tässä yhteydessä, sen osalta voidaan paremminkin puhua saalistushinnoittelusta ja kermankuorinnasta. Bussiliikenteessä ei ole ollut hinnoissa "ilmaa", vaan kyseessä on aiemmin ollut selkeä ristisubventio ts. hyvin kannattavat reitit korvaavat huonommin kannattavien tappioita. Nyt kun tähän on nykytilanteeseen on tultu "sääntelyä purkamalla", junareittejä ja bussireittejä laukkautetaan syrjäseuduilta kilpaa ja VR yt-neuvottelee jatkuvasti. Matkustajat istuvat polvet suussa huonoissa istuimissa täpötäysissä Onnibusseissa, jotka eivät kokemusteni mukaan pysy aikataulussakaan ja jotka jättävät verotkin maksamatta Suomeen. On se edistystä tämä vapaa kilpailu tosiaan.
Se, että USA:n talous on maailman suurin, ei ole mikään itseisarvo siinä maassa asuvien kannalta. Suomessakin BKT on yhä vuoden 2006 tasolla, mutta menikö tässä maassa silloin muka näin surkeasti työssäkäyvillä, työttömillä, köyhillä ja sairailla. Vastaus on, että ei mennyt.
Tosin USA:sta vähänkin kartalla oleva löytää niin paljon esimerkkejä rikkaita palvelevasta sääntelystä, protektionismista ja muusta markkinataloudelle epätyypillisestä toiminnasta, että ihan naurattaa.
Haluaisin saman systeemin kuin ruotsissa. Sivu ikkunaan hinta ja se on siinä.
Laittaisin miljoonan ei tarvitsisi montakaan eryhtyjää 10 riittäis hyvin.
nämä olisivat miljoonan velkaa minulle riittää jos vaikka 500kk lyhentäisivät.
Niin. Ja velan perintä UO:n kautta vaatii oikeuden päätöksen....
banditos voi periä mun saatavia.
Vanha toimii ja hyvä niin