Monet skodistit painottavat kuinka he ovat olleet rationaalisia ostaessaan Skodan. Subjekti ei voi kuitenkaan tuottaa realistista arviota omasta itsestään, sillä itsensä arvioinnissa ja omien valintojen evaluaatiossa on poikkeuksetta suuri epätasapaino jo johtuen subjektin egosentrisestä maailmankatsomuksesta. Skodistit ovat kuitenkin palstan perusteella harvinaisen ahkeria poikia selittelemään valintojaan, uskottavuus heikkenee entistä alemmalle tasolle ja totuusarvo skodapalstan datasisällössä on lähellä nollaa.
Skodisti, irrationaalinen subjektiivinen olio
Prof.Infotainment
3789
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Käytännön täytyy turvautua tarkoituksenmukaisiin keinoihin, jos emotionaalinen perikato ratkaisee ongelmia tutkittaessa järjestelmän ulkopuolelle jääneitä röllipojan epäonnistuneita prosesseja. Tilastot osoittavat, että röllipoika aiheuttaa kaltaisissaan huolestumista suunniteltaessa runsain määrin esiintyvää suurpiirteisyyttä sekä rauhattomuutta. On hyvin vaikea johdatella asioita siten, että röllipoika näyttää todeksi organisaation sisäisiä ratkaisumalleja.
Herra amatööriprofessori sekoittaa nyt äärimmäisessä skodakiihkossaan ja omaa skeidaostostaan puolustellen järjestelmän ja organisaation käsitteet. Minkä järjestelmän ulkopuolelle tämä sinun "röllipoika" on jäänyt? Onko sinulla vain virtuaalirelaatio kyseisen poikaan vai onko hän reaalimaailmassakin läsnä fyysisenä olentona ehkäpä perheenjäsenenäsi? Mitkä prosessit ovat epäonnistuneet ja kuka arvioi niiden onnistuneisuuden ja millä perusteella? Prosessit ovat aina jollakin tasolla tietoinen tapahtumajoukkojen summa, jotka vaikuttavat joukkoon entiteettejä. Sinulla on näennäisesti kovasti asiaa kallossasi (en ala arvioimaan ajatustesi laadukkuutta tai relevanttius-taso enkä tee totuusarvioita), mutta viestinnän keinosi ja terminologiasi kaipaavat tarkennusta ja täsmennystä.
Jos väität X:n tapahtuneen henkilölle/ryhmälle Z, koska Y, niin tähän tapahtumaketjun avaamiseen tarvitsee paljon referenssejä ja terminologian täsmentämistä.
Niin lisätäkseni, että organisaatio koostuu ihmisistä ja ihmisten välisistä suhteista. Organisaatioilla on tukijärjestelmiä (esim. informaatiojärjestelmät) tukemaan ihmisten toimintaa ja tavoitteiden saavuttamista.
Järjestelmä on toimintojen kokonaisuus ja niiden kuvaus, voi olla pelkästään tekninen esim. tietoliikenneverkko ja sen fyysiset osat. On mahdollista, että joissakin järjestelmissä ihminen toimii vain pienessä sivuroolissa Input-Output (syöttäjänä ja tulkitsijana) positiossa.
Itsehän ajelen saksalaisella premium-autolla enkä itäblokin skeidalla. Tämän sinun ja minun älykkyys- ja koulutustasoeron voi arvioida olevan erilaisten valintojemme syynä.
Primitiivinen intosi pyrkiä intullektuelliksi on suorastaan naiivia.
Mainiota, että jotkut ostavat saksalaisia premiumeja. Minun tarvitsee maksaa vähemmän veroja.
Vai oliko ihan vaan niin yksinkertaisesti, että röllit kuten sinäkin olet, yrittävät vain ja ainoastaan ärsyttää ihmisiä joilla on itsetunto sen verran kohdallaan ettei hänen tarvitse hankkia autoaan naapurin tai muiden mieliksi?
Kaikkia opiskelu ei sivistä tai tee järkeväksi, kuten huomaamme.
Huomattava harha ajatuksissasi. Skoda-uuno juurikin peilailee omaa suhdettaan muihin mitä suuremmissa määrin. Tämä ilmenee mm. jatkuvalla vilkuilulla ihmisiin ja pelkoa jäädä taas kerran muiden jalkoihin sokotan kanssa. Myös selvästi on nähtävissä jopa maantiekäyttäytyminen, sillä ajolinjat hakevat niin pahasti, että pelkän huonon laadun piikkiin skeidisti sitä ei voi laittaa.
Tuohon viitaten on hyvä huomauttaa, että skeidisti on valinnallaan asettanut ympäristön reaktiovalmiuteen, sillä tunnetaanhan tämä kaalikärry myös nimellä "hätähuuto". Siinä ihminen on vajoamassa ja epätoivoisena yrittää kiinnittää huomiota ympäristöön kommunisti kaukalolla.
Kukakohan sitä negatiivista (=alle nollan) sisältöä tuottaa eniten Skoda-palstalle? Se on tietysti tuhannen aloituksen mies eli kyykman, joka on tämänkin aloituksen takana.
Subjekti on tietysti erehtyväinen, mutta kokemukset yleensä kartuttavat subjektin näkemyksiä. Itse luotan eniten omiin kokemuksiin.
Ulkoa opeteltu muodollinen "sivistys' ei poista luonnehäiriöitä. Tai "saksalainen premiumauto". Tunneälyn puute aiheuttaa opillista tasoa alhaisemman kommunikaation tason ympäristön kanssa.
Moukkamainen käytös tuntuu yksilöstä luontevalta. Se suorastaan ruokkii narsistista egoa.
Mä olin ainankin rationaalinen. Halusin ja sain Rigonda Bolshoi putki ration skootaani.
Käytännössä skodistin valinta ei voi olla rationaalinen sillä rahat ovat menneet vialliseen tuotteeseen, joka on helvetin huono ajaa, ja tulee todella kalliiksi. Ja on ruma kuin piru.
Väärin poika. Skoda on hintaluokassaan kovin hyvä auto ja siihen sen menestys perustuu. Vain ahdistuneilla ja tietämättömillä on piintynyt antipatia Skodaan automerkkinä, mutta se johtuu pelkästään tietämättömyydestä, sivistymättömyydestä ja ahdistuneesta luonteesta.
Totuutta ei pidä asenteensa takia kieltää, sillä se on tyhmää.
Ei skeidailussa ole mitään rationaalista. Se on vain joillekin vasureille yhtä välttämätöntä kuin kakkaaminen
Skoda = kakka
No joo. Sun fetissis on kyllä jo kaikille selvinnyt.
Sanovat, että viisaan ja hullun sepustukset eivät paljon poikkea toisistaan. Tähän täytyy todeta, että minä ainakin huomaan heti, kummasta aloittajan tapauksessa on kysymys.
Skodan hankinta on monelle edelleen suuri lainarahalla toteutettu haave.
Onkos siinä jotain pahaa, vai muutenko vain vittuilet?
Kuten ihan mikä auto tahansa niin kovin monelle. Ehkä laina rahalla ostettu auto on järkevää hankkia sieltä hintaluokaltaan halvemmasta päästä kuin yläpäästä, sillä auto hankinta on sijoituksena kovin huono.
Vs: Hyvityshinnat autoista joissa DSG sekä/tai 1.4TSI-moottori
« Vastaus #122 : 24.01.15 - klo:20:47 »
Škoda Octavia, 1,2 tsi dsg, ostettu syksyllä 2014, kokonaishinta noin 27 000 eur, ajettu 15 000 km. Kävin perjantaina kysymässä autoliikeissä mikä olisi hyvityshinta, se on 20 000 - 21 500 eur. Kolmessa paikassa ensimmäinen kysymys oli että toimiiko vielä tsi ja dsg.
http://www.vagarena.fi/index.php?PHPSESSID=a272314a5e2802ad55050a3b467a2fc1&topic=1251.msg493652#msg493652
nyt jatkuvien uutisten vuoksi kyseisten autojen vioista on hinnat laskeneet edelleen ja myyjien suhtautuminen entistä nihkeämpää.
Että syksyllä 2014 ostettu auto oli vaihdon kohteena tammikuussa 2015. Aivan mahtavaa, että tällaisia vaihtelunhaluisia löytyy. Tyhmyyttä se myös on.
Ei kukaan voi olla oikeasti noin tyhmä, joten selvä trollaus tuokin tarina.
Eihän noista USKALLA kukaan maksaa paljon, kun tsi-dsg yhdistelmä varsinkin on aivan täys aikapommi. Aivan ymmärrettävää, että hyvityshinnat on alhaalla. Eipä noista kukaan täyspäinen hyvitä paria kymppiä enempää.
Viittiks selailla ja ennenkaikkea jos vielä ymmärrät autoliikkeiden hinnastoja, huomaat, että VAG:n autojen hinnat ovat samaa luokkaa kuin vastaavien "viattomien autojen".
Ne on pyyntihintoja. Ne ovat tottakai korkealla koska käytetyn auton myyjäliikkeet joutuvat helposti dsg/tsi skodaroskan maksajaksi.
40 tonnin octaviasta saattaa saada 3v ja 40 000 km jälkeen hyvitystä esim. 18 tonnia. Auto menee sitten tietenkin myyntiin lähes 30 tuhannella.
Luulevat muka tietävänsä autoista, ajavat silti skodalla jonka ajo-ominaisuudet ovat kuin perseestä revitty
Ja jotkut vähälahjaiset trollit luulevat puolestaan tietävänsä jotain autoista, vaikka ovat täysin vietävissä bensiksen baarin juttujen mukana. Perseestä ne trolllinpoikasetkin on revitty, muista se.
Skoda on skeidaa ja sillä selvä.
OIS UPEETA OMISTAA 120LS. 105 SKODA JA OCTAVIA TDI
Yleensä vähän semmoinen pönäkkä possu
Osuvasti sanottu
Sääliksi käy kun joudutte ajamaan Skodalla.
Minulla sentää varaa ajaa kunnon autolla.Kyllähän se varmasti naapuria ahistaa kun ajaa Skodalla ja minulla onkin Mersu.
Eipä siihen paljon varallisuutta tarvita jos ajaa 15 vuotta vanhalla kuppaisella mannelavetilla.
Tottahan tuo on. Skodakuskit ovat kateellisia täydellä varmuudella. Heillä se ao-määrä on selvästi keskitasoa alempana, josta johtuen he myös istuvat skodassa. Heillä jossain alitajuisessa tunkkaisessa punaisessa osastossa kipinöin kovasti kun näkevät länsi-auton ja etenkin naapurissa.
Kukaan vakavasti otettava ei joudu skodan rattiin. Sitten on läjä epämääräisiä matalalentäjiä jotka kaalinkuljetuskärryllään yrittävät luovia liikenteessä. Skodakortti on se, jota kukaan ei halua pelissä.
Halpa tyyli näkyy pitkälle.
Skodistista lulee olevansa fiksu kun on saanut jonkun toimisto-orjan työpaikan ja muodollisen lippalakkikoulutuksen jossakin käytännön yksinkertaisuuksiin keskittyvässä AMK:ssa. Laajempaan ajatteluun ja esim. Start Up Yrittäjyyteen ei skeidapetterilläkin pärinäkatiskassaan ole edellytyksiä.
^ Entä itse, saitko edes ammattikoulun kunnolla suoritettua loppuun? Kirjoitustaito ainakin on jäänyt kovin vajaaksi.
Harjoittelepas taas niitä suomen kielen alkeita, lienet aika tuore maahanmuuttaja ilmaisuasusta ja virheistä päätellen? Tiedotusvälineiden uutisoinnista olen saanut kuvan, että kotouttamisessa keskitytään ensi kielemme perusasioiden opetukseen, jotta työölistymiselle luodaan edellytykset. Itsensä ymmärrettäväksi tekeminen on kaiken A ja O!