Ostin 150 tkm ajetun C5 farmarin vm 2003.
Auto oli ostettaessa kunnossa mutta huollot heikoilla.
Suodattimien, tulppien ja öljyn vaihto 80 €
Merkkihuollon vaihtama nokkahihna , vesipumppu, neste, apulaitehihna 495€
Renkaat olivat myös kuluneet, vaihdoin alle ECO-Top nastarenkaat 200€
Olen nyt syyskesästä ajanut runsaan 10 tkm.
Pääomakustannukset 1,2 snt / km
Juoksevat voit arvioida yltä.
Bensiinin lisäksi ei muita kuluja. Besaa kuluu 6,5-7,5 l/100 km minun rauhallisella ajollani,.
Rengasostos muuten olikin hyvä ostos. Asfaltilla pitävät hyvin ja ovat hiljaiset.
Auto oli ostettaessa kunnossa mutta huollot heikoilla.
Suodattimien, tulppien ja öljyn vaihto 80 €
Merkkihuollon vaihtama nokkahihna , vesipumppu, neste, apulaitehihna 495€
Renkaat olivat myös kuluneet, vaihdoin alle ECO-Top nastarenkaat 200€
Olen nyt syyskesästä ajanut runsaan 10 tkm.
Pääomakustannukset 1,2 snt / km
Juoksevat voit arvioida yltä.
Bensiinin lisäksi ei muita kuluja. Besaa kuluu 6,5-7,5 l/100 km minun rauhallisella ajollani,.
Rengasostos muuten olikin hyvä ostos. Asfaltilla pitävät hyvin ja ovat hiljaiset.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ähäkutti, vieläkään ei mitään vikaa. Ajovalon H7 kyllä meni vaihtoon.
Kuukaudessa tulee 4400 km.
Harvalla autopalstalla omistajat joutuvat erikseen kehumaan autonsa vähäistä huollon tarvetta. Muilla merkeillä se on itsestäänselvyys. Mikä citikassa on vikana?
Tänne tulee niin paljon katkeria VW- ja Tojotrolleja kertomaan omiaan että on kiva välillä kuulla myös aidon Citikkakuskin kokemuksia. Tosin itsellänikin on vain hyvää sanottavaa Citikan laadusta.
Voihan sitä virheinvestointia puolustella tälläkin melko yleisellä tavallakin !
Kysyn vielä uudestaan. Mikä on citikassa vikana kun täytyy erikseen perustella että autossa on vähän vikoja. Luulisi tämän olevan länsimaiselle tehtaalle itsestäänselvyys. Kiinan ja vinku-intian tuotteet on erikseen. Eks ni?
Ikävä kyllä se e i ole kovinkaan yleistä enää. Etkö ole kuullut kaikista konerikoista länsimaisissakin autoissa (jopa enemmän kuin vinkuintialaisissa).
Kysyn vielä kerran onko citikan laatu notkahtanut jossain välissä niin paljon että kun auto nykyään saattaa kestää, sitä pitää erikseen kehua. Oliko kielto USA.n markkinoille menosta esimerkiksi merkki siitä että jottain tarvis tehä? Esimerkiksi toyotalle joku 300tkm on vasta sisäänajo. Silloin auto vasta alkaa kulkemaan.
Kysy ihmeessä. Citikan palstalla tuntuu olevan tyytyväistä väkeä ja sitten inttäviä trollejä. Siinä mielessä sama tilanne kuin muillakin palstoills
Miksei muilla palstoilla ole näin itseensä ja autoihinsa tyytyväisiä. Citikka ei kuitenkaan ole koskaan voittanut luotettavuus, laatu eikä vertailu testejä? Kysyn vaan. Viimeisiä sijoja näissä testeissä on kyllä enemmän kuin Vilkkilässä kissoja.
Eniten omaan valintaansa tyytyväisiä kirjoittajia lienee Toyotan palstalla. Kukin voi käydä itse toteamassa.
Miksi haluat välittää valheellista tietoa Citroenista??
Esim. kieltoa USA:n markkinoille ei ole. Eikä ole koskaan ollutkaan. Jos olisi, niin kieltoteksti olisi olemassa. Löydätkö sellaisen?
Kysyn vaan että miksi citikka on luotettavuustesteissä aina häntäpäässä vaikka laatu on megalomaanista. Citroen itse ymmärsi että USA.n markkinoille ei kelpaa auto joka ei pärjää mukavuudessa paikallisille tuotteille. ( Pehmeät penkit, auto cruiser, ilmastointi, suuri tehokas moottori, lähes kaikki toimii sähköllä,kestää kilometrejä ja on helppo korjata.) Kysyn vaan miksi citikassa moottorikin asennettiin aluksi väärinpäin? Suunniteltiiko auto Australiaan??
Nyt sitten muutit vientikiellon Citroenin omaksi päätökseksi. Olet jo lähempänä totuutta. Citroen ei todellakaan ollut silloin n. 20v sitten sopiva tuote USA:n markkinoille. Europpalainen käsitys autosta oli silloin kovasti poikkeava amerikkalaisen kanssa.
Nythän PSA on jälleen palannut USA:n markkinoille. Siellä ei enää vaadita suurta moottoria jne. Toisaalta sähköllä toimii nykyään lähes kaikki eurooppalaisillakin merkeillä.
Moottori väärin päin? Mitä tarkoitat?
Amerikkalaisissa autoissa oli sähköherkut jo silloin kun citikkaan sai kuljettaja kankaasta tehdyn pilkkituolin. Kysyn vaan että eikö moottori ole silloin väärinpäin jos vaihdelaatikko on moottorin edessä? Aikoinaan citikkaa ei suostunut moni firma huoltamaan, kun se oli tehty käytännössä mahdottomaksi. Kysynpä vaan kenen etua sekin palveli. Tän päivän sitikoissa on sähköherkkuja. Vielä kun ne toimisi.
Missä Citroenin mallissa on vaihdelaatikko moottorin edessä? Jos aikoinaan ei suostunut moni firma huoltamaan, niin onko sillä mitään merkitystä vuonna 2015?
Minun Citikan sähköherkut toimii ihan ok.
Kuluttajan muisti on pitkä. Jos kerran k#staan kunnolla silmään, se ei unohdu. Jos sinun citikassa sähköt sattuisi toimimaan (mitä en kyllä usko) niin kuinka paljon ne muut 99,9 joutuvatkin maksamaan puolestasi. Kysynpä vaan.
Kuluttajan muisti on tosiaan pitkä. Vaihdelaatikko oli edessä mallissa DS. Valmistus loppui 1975.
Kyllä ne sähköt on toiminut. Vaikket uskokaan.
Saabissa tosiaan on laatikko etupuolella
On kiva kiihottaa franzguewaran kaltaiset inttäjät raivoon.
He kun eivät voi uskoa totuutta vaikka se olisi kuinka esille pantu.
He ovat kuin islamin uskoisia jotka haluavat teurastaa vääräuskoiset.
Avaajakin kertoo kylmiä tosiasioita ja sekös saa franzguewaran naaman punoittamaan ja vaahto lentää suupielistä kuin vesikauhuisella koiralla joka on ketjulla kiinni eikä yllä purra Citroenin omistajaa.