Kertokaas onko kukaan päässyt kokeilemaan näitä kahta uutta bensakonetta? Tai omistaako joku? 6,2sek sataseen näyttäs menevän S60 245hv T5 ja 350nm. Ja T6 306hv ja 400nm on sitten jotain 5,9sek?. Katsoin kuitenkin jostain että oli ajeltu 5,4 sek tuo T6 jossain testissä. Ihan ripeiltä vaikuttavat kummatkin mutta hinteroa on huima 10 tonnia noilla kahdella. Kovasti himottas hankkia tuo T5 mutta mietin että jääkö sitten harmittamaan kun tietää ettei ole T6?. Jos ottaisi pätkää enemmän kuitenkin ja hankkisi T6? Ahtamistekniikka näyttäs olevan erilainen ja T6 on remmiahtimella ja turbolla...pitäisi siis olla veto päällä alhaalta ylös asti. Mutta kokemuksia kiitos. Tällä hetkellä alla S60 D4 181hv ja voimaa kaipais lisää. Myös tuon T5/T6 kulutus luvataan melko pieneksi joka on harvinaista esim yli 300 hv autoissa.
T5 tai T6 2.0 litraset drive-E etuvedot?
Vähänpensavolvoista
1552
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
kannattaa miettiä, josko saisi egoa kohotettua muuten kuin tehokkaalla autolla. Tulisi varmaan halvemmaksikin
Kannattaa myös miettiä olisiko sittenkin kannattanut hankkia isompi hauis ja parempi työpaikka ettei tarvitsisi harmistua kun jollain on mahdollisuus asemansa vuoksi nauttia elämästä:)
sitä voi tietenkin myös miettiä
T5 on aika nuhanen vielä kiihtyvyydeltään. Paperilla ero on pieni mutta oikeesti T6 menee ihan eri tavalla. Ajanut molempia ja omista D5 225hv 2.0 litrasen.
V60 T5 245 hv 8vaihteisella automaatilla Auto Bildin(4/2015) testissä. 0-100 mitattu 7,5 s luvattu 6,4 ja D4 190 hv sama vaihteisto 0-100 8,2 s luvattu 7,6.
hidasta on
T6 ajettu 5,6sek 0-60 mailiin ainakin joidenkin testien mukaan..löytyy googlaamalla
60 mailia on 96 km/h. Siitä menee vielä 0,3 - 0,5 sekuntia ennen kuin on 100 lasissa.
joidenkin testien mukaan noin. toisten testien mukaan kestää kauemmin. ota noista sitten selvää.
Volvon koneet on aina jäljessä suoritusarvoissa bemaria ja audia, se on kumma juttu. Painoko sen tekee vai onko hepat poneja japsien malliin...
Volvo painaa enemmän. Sitten myös on tuo tapa saksassa että bemari ja mese ja audikin vetää suoritusarvot pikkasen paremmiks kuin onkaan. Esim tuossa TM testissä volvo T5 S60 pääsi lähimmäs luvattua 6,3sek lukemaa ja meni 6,8sek. Mese jäi yli sekunnin, bemari myös. En muista paljon audi ja lexus mutta volvo oli lähimpänä ilmoitettua.
Etuveto on ongelma ainakin alussa kun tuppaa sutimaan..siksi vaatii täydellisen lähdön jos meinaa lähellekkään parasta päästä.
sama ongelma takavedolla , ainut järkevä noilla tehoilla olisi neliveto.
On päästy koittamaan ja alla kuitenkin vanhemmalla koneella S60 T6. Ei ole suurempaa merkitystä kahden uudemman T5:n ja T6:n välillä, kun auto kuitenkin painaa melko reilusti. Jos haluaa raketin, niin sitä varten on Subarut ja Mitsut. Volvon suurehkosta omamassata johtuen ääritilanteet eivät suju aivan yhtä dynaamisesti kuin em. japseilla, mutta letkeään matkantekoon molemman moottorit soveltuvat paremmin kuin hyvin. Jos siis budjetti kestää sen muutaman lisä kilon, niin ehdottomasti T6. Persetuntumalla eroa ei välttämättä huomaa, mutta tietääpähän ratin takana millä ajaa.
T6 on siitä hyvä että ainakin tällä uudella 2 litrasella pääsee jopa alle 8 litran kulutuksilla jo eteenpäin. Auto on kummiskin mukava ja kiva ajaa talvellakin. Hyvät varusteet ja pienet vakuutukset jne. Ei yhtä nopea tosin kun jotkut subaru STI:t mutta laatu on vöhän eri luokka volvossa silmälläpitäen arkiajoa. Melutaso on subarussa kamala. Toki kiva lelu varsinkin märällä/talvella. T6 on hyvä sekotus mukavuutta, taloudellisuutta ja vähintään riittävää lähes sporttiauton suorituskykyä. Onhan tuo T6 ihan uusinta hienoa ruottalais tekniikkaa ja harvassa 2 litrasessa on vakiona yli 300 heppaa alle kuudenkympin hintaan. Toki T6 varusteilla menee yli 70 tonnin tarvittaessa. Volvo on myös helppo vaihtaa suomessa, vaihtoarvo on ihan hyvä jossei nyt ihan uutta tilaa. Silloin joutuu makselemaan hetken osareita että saa arvot kohilleen. Mutta tosiaan jos rahaa olis niin mielummin T6 kuin joku mitsu tai subaru joissa epämukavuus ja kulutus alkaa ärsyttämään ennenpitkää. Radalla varmasti kivoja mutta arkiajo ei ole kilpa ajoa muutakun jossain tikkurilassa ja haapavedellä.