BMW ajonvakautus ?

se tuli -02 ainakin e46:seen. Omassani ei ole sitä ja se on -00 mallinen.

330d ja hajis kirjoitti:

se tuli -02 ainakin e46:seen. Omassani ei ole sitä ja se on -00 mallinen.

-02 se oli vielä lisävaruste E46:ssa. -03 siitä tuli vakiovaruste ainakin kutoskoneisiin.

DSC 3 tuli vakiovarusteeksi kaikkiin e46 malleihin 2003, saattoi olla vakiona 330i-malleissa aiemminkin, lisävarusteena on tainnut olla e46 mallin alusta asti, tästä tosin en ole ihan varma.

Ihan hyvältä varusteelta on vaikuttanut.

330d ja hajis kirjoitti:

se tuli -02 ainakin e46:seen. Omassani ei ole sitä ja se on -00 mallinen.

Vakiona ei varmaankaan ole ollut, mutta lisävarustelistalta lienee löytynyt.

Itse hankin -01 530i:n ja siihen DSC 3 oli rastittava lisävarustelistalta, hintaa oli muistaakseni n. 10kmk.

316 -03 kirjoitti:

DSC 3 tuli vakiovarusteeksi kaikkiin e46 malleihin 2003, saattoi olla vakiona 330i-malleissa aiemminkin, lisävarusteena on tainnut olla e46 mallin alusta asti, tästä tosin en ole ihan varma.

Ihan hyvältä varusteelta on vaikuttanut.

Lue lisää

DSC tuli vakiovarusteeksi 1.3.2003.
Alkuvuodesta rekisteröidyissä -03 sitä ei siis ole

Niin eli DSC ei ole aina siis ajonvakautus, koska puhut tuosta sutimisenestosta. Eikö se ole se ASC T, joka on se DSC pitäisi olla ajonvakautus.

Löysin vanhan TM 1/95 ja siinä kerrotaan että DSC 1 oli v.1993 850 ci ja se hoiti myös sivuluisuja säätämällä moottorin tehoa. DSC 2 tuli 9/94 autoissa 750/850 jossa oli lisäksi jarruvoiman rajoitus. Ja silloin v.1995 sanotaan että tulossa on DSC 3 jossa voidaan jokaista pyörää jarruttaa yksilöllisesti.

Eli periaatteessa jo 1993 DSC 1 jo hoiti jotenkin myös sivuluisuja ja täten oli etevämpi kuin ASC T.
Nähtävästi siis noita DSC 1 ja 2 ei lasketa ajonvakautus järjestelmäksi, koska muka Mersu toi sen ensimmäisenä silloin uuden E myötä 1995.

Eli vasta tuo DSC 3 oli se, joka vastasi Mersun ESP. Mutta kyllähän nuo DSC 1 ja 2 jo ottivat osaa myös sivuliikkeisiin. Joten jos jollain on vielä parempaa tietoa niin täydentäköön vastausta.

Tommi kirjoitti:

Niin eli DSC ei ole aina siis ajonvakautus, koska puhut tuosta sutimisenestosta. Eikö se ole se ASC T, joka on se DSC pitäisi olla ajonvakautus.

Löysin vanhan TM 1/95 ja siinä kerrotaan että DSC 1 oli v.1993 850 ci ja se hoiti myös sivuluisuja säätämällä moottorin tehoa. DSC 2 tuli 9/94 autoissa 750/850 jossa oli lisäksi jarruvoiman rajoitus. Ja silloin v.1995 sanotaan että tulossa on DSC 3 jossa voidaan jokaista pyörää jarruttaa yksilöllisesti.

Eli periaatteessa jo 1993 DSC 1 jo hoiti jotenkin myös sivuluisuja ja täten oli etevämpi kuin ASC T.
Nähtävästi siis noita DSC 1 ja 2 ei lasketa ajonvakautus järjestelmäksi, koska muka Mersu toi sen ensimmäisenä silloin uuden E myötä 1995.

Eli vasta tuo DSC 3 oli se, joka vastasi Mersun ESP. Mutta kyllähän nuo DSC 1 ja 2 jo ottivat osaa myös sivuliikkeisiin. Joten jos jollain on vielä parempaa tietoa niin täydentäköön vastausta.

Lue lisää

Faktat voi kurkata tuolta: http://www.318ti.org/notebook/asc/

Moi !

Täälle olisi tullut avata uusi threadi, mutta vastataan nyt.

Tasauspyörästön lukkoa ei ole, homma hoidetaan jarruttamalla sutivaa pyörää (ja vähentämällä moottorin tehoja). Kuluttaa hiukan enemmän jarrulevyjä, mutta ero on kyllä aika mitätön.

anna palaa vaan!

--