Citroen BX 1.6 -89 on ruvennut lykkäämään pakkasella öljyt ulos öljytikusta.
Mistä moinen johtuu ja mitä ongelmalle voisi tehdä?
Mistä moinen johtuu ja mitä ongelmalle voisi tehdä?
BX:n öljyt pihalle
GT
5661
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
lue aiemmin kirjoitettuja juttuja samasta aiheesta. ja laita nyt se pahvi siihen syyl:rin ja moottorin v:liin heti kun tulee pakkasia ja sido se ainoastaan yl:reunasta. ja koko syyl:rin korkeudelta ja jos haluat niin j:t: vaihteiston puolelle noin 10 cm vapaata joka kuitenkin on tarpeetonta.
Tuossa on kyllä se huono puoli, että syylarista tuleva lämpö ei pääse lämmittämään huohotinputkia. Riippuu vähän beksästä, mikä putki siinä jäätyy. Esim. yksipisteruiskussa auttaa yksinkertaisesti oljyntättöpötikästä ilmansuodattimen koteloon menevän letkun kunnollinen eristäminen.
Monipisteruiskussa olen käyttänyt kyllä pahvia, mutta pannut sen korin ulkopuolelle ilmanottoaukkojen eteen.
paljon lämpiä se ajoviima 10-30 asteen pakkasessa kunse puhaltuu syylärin läpi ja niillä asteilla ei juuri termari avaudu kuin kovaa kuormitettaessa. kyllä ne putket ja letku lämpiävät paljon paremmin lohkosta hohkavasta lämmösta jota ajoviima ei jäähdytä. eikä olisi pahaksi laittaa niin bx:n tai parilitraisen xm:n keulan alle riittävän pitkä tuulensuoja joka ohjaisi kylmän liman auton alle eikä konehuoneeseen. on kokeiltu ja käytössä hyväksi havaittu joka talvi.ei jäädy vaikka ei ole ainuttakaan vastusta letkuissa.
... se tuulensuoja alla olis hyvä juttu. Mutta sitä pitäis varmaan vähän fundeerata, mistä sen tekis ja siitä olis taas vaivaa...
Ensimmäinen XM:ni sylki öljyt pihalle ensimmäisessä pakkasessa. Se vaiva poistettiin asentamalla vastus ja eriste huohotinputken ympärille. Saattaapi se pelkkä putken eristäminenkin auttaa. Vika on siinä, että huohotinputkeen kertyy kondessivettä, joka sitten jäätyessään tukkii putken, jonka jälkeen paineilmakone on valmis.