Ilmeisesti matujen haaliminen Kajaaniin on tullut valtiolle niin kalliiksi, että Kajaanin poliisi on saanut käskyn kerätä Kajaanilaisten rahat valtiolle budjetin paikkaukseen.
Nyt syksy on kuvattu poliisin kamera autolla ylinopeuksia ja turvavyön käyttöä ja sakkoja on lähetetty kajaanilaisille tuhat määrin. Kamera-auto on ollut niin kovasti liikenteessä, että poliisi on joutunut jättämään muiden rikosten selvittelyn vähemmälle ja poliisin työpanos on nyt suunnattu ihmisten sakottamiseen.
Joko sait sinäkin oman maksuosuutesi matujen majoittamisesta? Jos et saanut, niin ole onnellinen, sillä ainakin 20 minun kaveriani pelkästään on saanut jo postista laskun. Jonkunhan se on nuokin menot valtion kassaan maksettava. Poliisillekin kuulema on tehty selväksi, että jos et saa sakkoja kirjoitettua vuodessa 5 kertaa oman palkkasi verran, niin kävelet jalkapartiossa kauppakatua...
Nyt syksy on kuvattu poliisin kamera autolla ylinopeuksia ja turvavyön käyttöä ja sakkoja on lähetetty kajaanilaisille tuhat määrin. Kamera-auto on ollut niin kovasti liikenteessä, että poliisi on joutunut jättämään muiden rikosten selvittelyn vähemmälle ja poliisin työpanos on nyt suunnattu ihmisten sakottamiseen.
Joko sait sinäkin oman maksuosuutesi matujen majoittamisesta? Jos et saanut, niin ole onnellinen, sillä ainakin 20 minun kaveriani pelkästään on saanut jo postista laskun. Jonkunhan se on nuokin menot valtion kassaan maksettava. Poliisillekin kuulema on tehty selväksi, että jos et saa sakkoja kirjoitettua vuodessa 5 kertaa oman palkkasi verran, niin kävelet jalkapartiossa kauppakatua...
Vastaukset 22
Vanhimmat
Tuhmyydestä sakotetaan
Ei ne vielä tyhnyydestä sakota kun silloin sinäkin olisit saanut sakot. Ylinopeudesta vasta sakottavat...
Helppo nakki !
Noudata liikennesääntöjä.
Ensi vuonna sakot nousevat 3-kertaisiksi verrattuna tähän vuoteen. On se jollekin varma nakki, että tulee roimat sakot. Jossakin Teppanan alamäessä linnansillalle tultaessa jo polkupyöräilällekin varma sakkorysän paikka ja valtion kassaan ropisee euroja kuin liukuhihnalta. Poliisi laulaa vaan: Siin on hyvä mutka-laita siihen tutka.
Opettele matu suomea, ennen kuin tulet palstalle pätemään. Kajaanilainen kirjoitetaan pienellä, vaan eipä sitä ole sinulle vastaanottokeskusessa tietenkään opetettu.
Kajjjaanilainen maksaa nykyään niin paljon sakkoja, että se kirjoitetaan nykyään isolla eli keskellä lausettakin "Kajaanilainen sakonmaksaja"
Se on idioottiveroa, joka peritään siihen ryhmään itsensä pätevöittäneiltä.
Älähän huoli, kyllä sinäkin maksat vielä matu-veroa tavalla tai toisella. Jos eivät aivan suoranaista "ulkomaalaisten kotouttamis-veroa" nimeäkään, niin valtiolle kaikkien rahat kyllä kerätään aina jollain konstilla. Perseauki olet loppujen lopuksi kävi miten kävi.
Mamut ovat ansainneet rahansa, sillä he ovat tulleet pelastamaan vääräuskoiset ja opettamaan Islamia sekä perustamaan omia pyhättöjään Kajaanin keskustaan.
Hyvin räpsi tänäänkin poliisin sakotusauton kamera 5-tiellä. Tuli varmaan mamuille niin paljon rahaa, että saavat rakentaa jo torille komean pyhätön. Kovaääniset siihen pyhättöön kerätään Kajaanin pysäköinti mittareilla.
mamut opettavat vähä-älyisiä paikallisia miehiä käyttäytymään tasa-arvoisesti ottamalla heidän naisensa oikeanlaiseen hellään käsittelyyn.
Itelle tuli muutama päivä sitten 170e karvakourien kotouttamislasku. No, siinäpä niitä iphoneja voivat päivittää
Fakta
Näin sakkoja aiotaan korottaa
Päiväsakkojen rahamäärää korotettaisiin noin kaksinkertaisiksi, vähin rahamäärä kuitenkin puolitoistakertaiseksi.
Rikesakon suurin rahamäärä korotettaisiin 200 eurosta 400:aan.
Ylin rikesakko ylinopeudesta korotettaisiin 200 eurosta 345 euroon.
Yhteisösakon asteikko korotettaisiin noin kolminkertaiseksi. Vähin yhteisösakon määrä olisi 2 500 euroa ja enimmäismäärä 2,5 miljoonaa euroa.
Päivä- ja rikesakkojen korotuksia perustellaan talouden välttämättömillä sopeutustoimilla, eli valtion tarpeella kerätä lisärahaa.
Sakkojen korotusten uskotaan tuovan valtiolle lisärahaa noin 63–68 miljoonaa euroa vuodessa.
Hallituksen esitys palasi lausuntokierroksella. Se sai kovaa kritiikkiä muun muassa Autoliitolta ja Liikenneturvalta siitä, ettei esityksessä keskitytty liikenneturvallisuuteen.
Lakiesitys on nyt jatkovalmistelussa, ja oikeus- ja työministeri Jari Lindström (ps) päättää, missä muodossa ja miten esitystä viedään eteenpäin.
Lain on tarkoitus tulla voimaan keväällä 2016.
10v ajellut kajaanissa, ei ainuttakaan sakkoa.
Lisää vaan valvontaa että saadaan känniläiset ja ääliökaaharit pois liikenteestä.
Saisi ne rahat tulla pelkästään poliisi organisaatiolle mitä liikenteen sakotuksesta tulee.
Saataisiin useampi kilpien lukulaite hankittua, sillä vähennettäisiiin pelle-penttien vakuuttamatonta ajelua ja katsastamattomilla ajelua vähennettyä.
Kaveri kertoi, että nyt saa ajella rauhassa kännissä kun kamera autolla valvotaan vaan nopeuksia ja ei enää pysäytellä eikä puhalluteta. Sakko tulee postissa jos ylinopeutta on. Kertoi ajelleensa jo toistakymmentä vuotta kaljoissaan ja välillä melko sitsoissaan ja ei ole pysäytetty kertaakaan mutta sakkoja on tullut postissa kameran välähdettyä.
Vai on nuoret konstaapelit paavo pahtan ja linppuvillen manttelin perineet? Vain nyt ei tarte puskissa väijyä. Tekniikka on tullu tilalle. Ei tarte autostaan persettä nostaa. Liikenteen kyttääminen on kajaanin poliisin mielihommia. Kun mamut ja rosvot hiluu viikonloput keskustassa.
Limppuville oli kerran Heinisuolla tienvarressa ollut räntäsateessa tutka kädessä mittaamassa ylinopeuksia. Pojat olivat sen nähneet ja pysäyttäneet auton kohdalle ja huutaneet ikkunasta: Tuu kyytiin, pääset kaupunkiin!
Jos tyhmyydestä sakotettais, aloittaja olisi joutunut elinkautiseen. Miten joku voi löytää yhtäläisyyden mamuista ja ylinopeussakoista?
Mamut maksaa valtiolle maltaita ja siksi valtiolle on kerättävä rahaa sakoilla. Ilmiselvä yhteys. Ja molemmat vielä täyttä faktaa.
Saatpa nähdä, että kohta alvia nostetaan pari prosenttiyksikköä. Rahaa tulee aivan eri tavalla kuin kajaanilaisia sakottamalla, vaikka idiootit ajelevatkin Kajaanissa melko kalliilla tavalla.
Poliisi ja järjestöt arvostelevat lakiesitystä sakkojen korottamisesta: Voi heikentää liikenneturvallisuutta, motiivina rahankeruu
Kotimaa 15.12.2015 18:35
Fakta
Luonnos esityksestä rikoslain muuttamiseksi
Hallitus haluaa korottaa päiväsakkoa, rikesakkoa ja yhteisösakkoa keväällä 2016.
Rikesakon suurin rahamäärä korotettaisiin 200 eurosta 400 euroon.
Yksi päiväsakko olisi jatkossa 1/30 osa sakotettavan keskimääräisestä kuukausitulosta (nykyään 1/60 osa).
Yhteisösakko korotettaisiin noin kolminkertaiseksi. Vähimmillään se olisi 2 500 euroa ja enimmillään 2,5 miljoonaa euroa.
Päivä- ja rikesakkojen korotukset perustuvat hallitusohjelmaan ja ovat osa julkisen talouden välttämättömiä sopeutustoimia.
Jos korotukset eivät merkittävästi muuta rikkeiden määriä, merkitsevät korotukset valtiolle noin 63–68 miljoonan euron vuotuisia lisätuloja.
Rikesakkojen rahamääriä korotettiin syksyllä 2015.
Rikesakkojen ja päiväsakkojen suunnitellut korotukset heikentäisivät liikenneturvallisuutta, epäilee Liikenneturva päivä-, rike- ja yhteisösakkojen korottamista koskevassa lausunnossaan. Liikenneturvan mukaan sakkojärjestelmää ei saisi noin vain valjastaa julkisen talouden sopeutustoimiin.
Oikeusministeriö sai 24 lausuntoa, joita se pyysi hallituksen esitysluonnoksesta rikoslain muuttamiseksi. Esitysluonnoksen mukaan rikesakko puolitoistakertaistuisi, päiväsakko kaksinkertaistuisi ja yhteisösakko kolminkertaistuisi ensi vuonna.
Liikenneturva vihjaa lausunnossaan, että muutokset saattaisivat lisätä kovia ylinopeuksia ja siten heikentää liikenneturvallisuutta. Syynä on, että muutokset laajentaisivat niin sanottua muuttumattoman sakon aluetta.
Esimerkiksi 20 kilometriä tunnissa ylinopeutta ajava autoilija saisi jatkossa 345 euron rikesakon. Summa olisi sama, jonka pienituloisin autoilija joutuisi maksamaan päiväsakkoina 60–70 kilometrin ylinopeudesta.
Ylinopeuksissa sakkorangaistus muuttuu rikesakosta päiväsakoksi, kun ylinopeutta on yli 20 kilometriä tunnissa. Samansuuruinen seuraamus eri vakavuusasteen rikkeistä on mahdollinen, kun rikesakko on kiinteä ja päiväsakko tuloperusteinen.
Autoliiton mukaan merkittävällä osalla pienituloisia kiinteän sakon soveltamisala nousee merkittävästi, kun alle 650 euron nettokuukausituloilla ei olisi lainkaan progressiivista sakkovaikutusta.
Rangaistuksen suuruuden pitäisi kuvastaa rikkeen moitittavuutta, huomauttaa puolestaan Oikeusrekisterikeskus. Se laskee, että jatkossa vähäisellä ylinopeudella ja varsin vakavalla pahoinpitelyllä olisi joissakin tapauksissa samansuuruinen seuraamus. Tyypillinen sakkorangaistus pahoinpitelystä eli 40 päiväsakkoa olisi ehdotetun 9 euron minimipäiväsakon mukaan 360 euroa.
Rangaistuksen ja moitittavuuden suhdetta pohtii myös Itä-Suomen yliopiston rikos- ja prosessioikeuden professori Matti Tolvanen, joka kannattaa rikesakon korotuksia. Päiväsakoissa hän kuitenkin korottaisi yhden päiväsakon rahamäärän sijaan päiväsakkojen lukumäärää.
”Rangaistuksen tarkoituksena on osoittaa teon moitittavuutta. Tästä lähtökohdasta katsottuna olisi perustellumpaa korottaa päiväsakkojen lukumäärää, koska juuri päiväsakkojen lukumäärä osoittaa teon moitittavuuden suhteessa muihin tekoihin”, Tolvanen lausuu.
Lakihankkeessa yleisesti mainittu ongelma on, että hallitus pyrkii sakkoja korottamalla ensisijaisesti keräämään lisää rahaa. Asiasta huomauttavat esimerkiksi Liikenneturva, Oikeusrekisterikeskus, Suomen Asianajajaliitto ja Poliisihallitus.
Poliisihallitus jopa luonnehtii ajatusta varainkeruusta kestämättömäksi. Sen mukaan rangaistusjärjestelmän tarkoituksena on ehkäistä rikoksia, ja ”muunlainen tavoitteenasettelu murentaa koko rikosoikeusjärjestelmän oikeutusta, uskottavuutta ja vaikuttavuutta”.
Samoin ajattelee rikosoikeuden professori Jussi Tapani Turun yliopistosta.
”Pidän erittäin huolestuttavana, että rikosoikeusjärjestelmää ja sen sisältämiä rangaistuslajeja halutaan käyttää tällaiseen tarkoitukseen”, Tapani lausuu.
On kuitenkin hienoa, kun tosihädässä olevia nuoria ja terveitä isismiehiä autetaan noin avokätisesti, heistähän voi tulla vielä suomalaislasten isisiä.