Päästöskandaali ei ota loppuakseen, ja uutisia aiheen ympärillä riittää. Saksa on ilmoittanut testaavansa myös korjatut huijausautot, Boschia syytetään huijausohjelmiston kehittämisestä ja VW pomppasi tänä vuonna Googlen hakutuloksissa.
Saksalaiset tarkkoina
Saksan viranomaiset aikovat testata myös VW korjaamien autojen päästöjä sekä kulutuslukemia. Viranomaisten testit tehdään EA189-dieselmoottorisille autoille sen jälkeen, kun huijausohjelmisto on poistettu autosta, kertoo Automotive News Europe siteeraen Die Weltiä.
Jotta kaikki testaustulokset olisivat läpinäkyviä, aikovat Saksan viranomaiset julkaista tulokset kaikkien nähtäville. VW on itse kertonut aloittavansa korjaukset tammikuussa 2016.
tästä kuulemme vielä.kulutukset nousee ja tehot alenee,uskokaa pois
Saksalaiset tarkkoina
Saksan viranomaiset aikovat testata myös VW korjaamien autojen päästöjä sekä kulutuslukemia. Viranomaisten testit tehdään EA189-dieselmoottorisille autoille sen jälkeen, kun huijausohjelmisto on poistettu autosta, kertoo Automotive News Europe siteeraen Die Weltiä.
Jotta kaikki testaustulokset olisivat läpinäkyviä, aikovat Saksan viranomaiset julkaista tulokset kaikkien nähtäville. VW on itse kertonut aloittavansa korjaukset tammikuussa 2016.
tästä kuulemme vielä.kulutukset nousee ja tehot alenee,uskokaa pois
Vastaukset 20
Vanhimmat
Julkaistu: 10.12.2012 iltasanomat
Ota kantaa
Mihin tutkimuksen TOP-10 -merkeistä luotat eniten?
Mercedes-Benz
31%
Volvo
18%
Volkswagen
9%
Peugeot
4%
Toyota
17%
Audi
6%
Seat
1%
Skoda (itäkippaan pettyneitä on paljon.) vain 3 prosentia luottaaenää skeidaan
3%
Nissan
5%
Saab
6%
Ääniä yhteensä 14772
Nykyautoille 200 000 kilometriä ei pitäisi olla minkäänlainen ongelma.Mutta vag autoille se tuntuu olevan saavuttamaton rajapyykki ilman kalleita korjauksia
Kyllä yli 200 000 kilometriä on aina ollut autolle kuin autolle lopun alkua. Jos haluat vielä kuitenkin ylläpitää loppuun ajettua autoa, niin siinähän sitten vaihtelet liikkuvia osia siihen saakka, kunnes katsastusmies ottaa kilvet pois. Itse ajelen alle 100 000 kilometriä ajetuilla autoilla, sillä niihin ei vielä tarvitse alkaa vaihtamaan liikkuvia osia.
ei se oikeille autoille ole vielä lopun alkua. Skeidamobiilit on loppu ja paalissa jo tuossa vaiheessa, ainakin tsi-dsg kammotukset. laatumerkkien länsiautojen dieselkoneet kestää hyvinkin 400 000 kilometriä. Kyllä toki sitten jo savuttavat, mutta korit ja alusta kestää, koneen kanssa pärjää aina.
Skodalle 200tkm on lopun alku, mutta Toyotalle miljoona kilometriä alkaa vasta olla lopun alku. Se miljoona kilometriä ei vielä tarkoita, että D4D dieseli olisi loppu. Useimmiten ne kestää vielä paljon enemmän. Kori ja tekniikka kestää helposti 25 vuotta. siinä sitä esimerkkiä muille.
Yli 200 tkm ajettu BMW on ainakin erittäin kallis ylläpitää oman kokemuksen perusteella.
Kaikkea se kateus kirjoituttaa. Mene töihin, tuolla energiamäärällä, jonka tuhlaat netissä seikkailuun, saisi oikeassa työelämässä paljon aikaan.
Toisaalta, jos olet henkisen sairauden vuoksi työkyvyttömyyseläkkeellä jatka vaan kirjoittelua, jospa se helpottais.
Eipä kannata elämöidä, me jattelevat ihmiset tunnemme jo nyt myötähäpeää puolestasi.
Päivän pähkinät, ole hyvä! NAPS, NAPS!
Miksi muut autovalmistajat ovat hiljaa?
Siksi että suuren luokan huijaus on paljastumassa ja Volkkari oli vasta alkua ...
http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/12/17/zdf-hyvin-poikkeuksellisia-paastoarvoja-muillakin-kuin-vwlla/201516758/304
Vain vw on valehdellut ja huijannut päästöistäistään ja vioistaan järjestelmällisesti jo vuosia.se näkyy nyt asiakas katona ja myynnin romahduksena.suuret sakot ja korvaus vasteet vasta tulossa.
Tämän kun näkisi. VW porskuttaa eteenpäin kuin ei mitään. Pörssi pikkaisen yskäisi mutta kurssi on olöut nousussa jo usean viikon ajan. Rahallisten vahinkojen summa laskee sitämukaa kun asiat ovat selvinneet.
Myyntikin palaa nopeasti peruslukemiin ja VW on myyntikunigas päämarkkinoillaan niin tänä kuin ensivuonnakin.
Ja tämän näkemiseen ei tarvitse edes kristallipalloa.
Köyhää kansaa: suuri ajosuorite/vuosi, mutta ei rahaa. Tojotalla itse huoltaen miljoona kilometriä, paaliin saakka.
Voin ajaa hyväkuntoisella, vähän ajetulla autolla vaikkapa 10 vuotta, mutta en todellakaan kustanna siihen jotain satojen tuhansien kilometrien edellyttämää "normaalia kunnossapitoa".
Ihmeellistä, mutta niin suomalaista tämä kateus uusien autojen ostajia kohtaan. Eikö elämässä ole muuta, kuin toive, että Volkkari-konsernin tuotteen ostaneet kärsisivät taloudellisia menetyksiä? Sitä suurempi pettymys, kun näin ei tapahdu. Kannattaa siis suunnata vähäiset voimavaransa johonkin myönteisempään. Kuten itsensä kehittämiseen.
Etkö sä pelle jaksa muuta tehdä kuin selitellä skeidaa aamusta iltaan.
Vw.n tekniikalla satatuhatta km on huippu saavutus ilman jakopää remonttia ja turbon vaihtoa.Öljyä palaa rutosti ja dsg boxxil haamuraja pyörii viidenkympin tietämis.
Minä olen ajanut useammankin 100.000km sekä VW:llä että muun merkkisellä autolla. Kaikilla on päästy aina perille eikä mikään niistä ole vaatinut kalliita korjauksia. Ihmeellistä nillitystä tällainen vikaantumisen manaaminen. Ei kuulu normaaliin arkeen kenelläkään.
Jullinjuntin arki ON tätä.
Selittelee täällä varmaan joulunpyhätkin
Paras lahja skodistille peltorin kuulosuojaimet ja vitosen kannu öljyä.
Ehkäpä vielä jonkun lehden vuosikerta et vois lukee skodan ongelmista päivittäin.
Mut eihän nää ymmärrä lukemaansa ja saatikka vaatia korvauksia viallisista skeidoistaan.
Joo, saastuttavia on, joo. Eivät älyä vaatia korvauksia, joo. Hmph....... tyhmiä ovat. Voi voi.
Joko helpotti?
jokainen on niin tyhmä kuin on.skodistit eivät ole penaalin terävämpiä kyniä.
Mutta varakkaita kun omaan laskuun korjailee tuhansien vikarempat?
Joo ei oo kyniä joo. Liekkö penaaliakaan joo. Joo tyhmiä ovat joo. Hmph....... voi voi. Kaiiikea sitä voi voi.
No, eiköhän ala jo helpottamaan.