Soinin toimet sabotaasia kabotaasilla
http://www.hs.fi/m/politiikka/a1450409263496
Ulkomaalaiset rekat pääsevät ilman rajoituksia Suomen teille – AKT: Hallitus tappaa suomalaiset kuljetusyritykset
Hallituksen päätös merkitsee, että esimerkiksi virolaiset kuljetusyritykset ovat vapaita hoitamaan kuljetuksia Suomessa. AKT:n mielestä hallitus teki suomalaisista kuljettajista työttömiä.
"PIIRAISEN MUKAAN erikoista hallituksen linjauksessa on vielä sekin, että ministerivaliokunnassa tämän kannan esitteli ulkoministeri Timo Soini (ps).
Hän muistuttaa perussuomalaisten ”mekkaloineen, että AKT ja muut alan järjestöt eivät tee mitään suomalaisen kuljetuselinkeinon puolustamiseksi”.
”Nyt perussuomalaiset ulosliputtavat hallitusrintamassa suomalaiset kuljettajat”, Piirainen sanoo."
Tässä kokoomuslieron kootut selitykset:
http://www.hs.fi/politiikka/a1450495530063
http://www.hs.fi/m/politiikka/a1450409263496
Ulkomaalaiset rekat pääsevät ilman rajoituksia Suomen teille – AKT: Hallitus tappaa suomalaiset kuljetusyritykset
Hallituksen päätös merkitsee, että esimerkiksi virolaiset kuljetusyritykset ovat vapaita hoitamaan kuljetuksia Suomessa. AKT:n mielestä hallitus teki suomalaisista kuljettajista työttömiä.
"PIIRAISEN MUKAAN erikoista hallituksen linjauksessa on vielä sekin, että ministerivaliokunnassa tämän kannan esitteli ulkoministeri Timo Soini (ps).
Hän muistuttaa perussuomalaisten ”mekkaloineen, että AKT ja muut alan järjestöt eivät tee mitään suomalaisen kuljetuselinkeinon puolustamiseksi”.
”Nyt perussuomalaiset ulosliputtavat hallitusrintamassa suomalaiset kuljettajat”, Piirainen sanoo."
Tässä kokoomuslieron kootut selitykset:
http://www.hs.fi/politiikka/a1450495530063
Vastaukset 27
Vanhimmat
Piiraisen mukaan erikoista hallituksen linjauksessa on vielä sekin, että ministerivaliokunnassa tämän kannan esitteli ulkoministeri Timo Soini (ps).
Hän muistuttaa perussuomalaisten ”mekkaloineen, että AKT ja muut alan järjestöt eivät tee mitään suomalaisen kuljetuselinkeinon puolustamiseksi”.
”Nyt perussuomalaiset ulosliputtavat hallitusrintamassa suomalaiset kuljettajat”, Piirainen sanoo.
TODELLAKIN SOINI, TEIDÄN PITI OLLA TYÖVÄENPUOLUE!!!
Odottiko joku jotain muuta Timo Soinilta, kun mitä on tapahtunut Hallituksessa ja sen ulkopuolella? Tämä Röh röh Soinin kehon kieli ja puheet ovat olleet täysin ristiriidassa ainakin 12 vuotta! Uskoiko joku todella Timo sika Soinin tekevänsä sitä mitä on puhunut ja puhuu vieläkin?
Anne Bernerin Juha Sipilä otti hallitukseensa ajamaan läpi talousrikollisten "ankaran katumuksen lain" ja syytesuojan 10 vuodeksi kaikista talousrikoksista, Timo Soini ja Perussuomalaiset kannattivat tätä kansalaisten epäoikeudenmukaiseksi kokemaa lakialoitetta, mutta Timo Soini ja persut hihkuivat riemusta. Entä pakkolait, täysin länsimaisen oikeusperiaatteen vastaisia ja Sika Soini röhkii tyytyväisenä, vaikka osa pakkolaista ovat jopa Suomen tekemien kansainvälisten sopimusten ja jopa Perustuslain vastaisia.
Pääasia Timo Röh röh Soinilla on palkkatyöväen ja pienyrittäjien kurjastiminen ja AY- liikkeen murskaaminen. Tiedän joidenkin kuljetusyrittäjien äänestäneen Soinia ja nyt hän on ensimmäisenä ajamassa alas ja konkursseihin juuri näitä pienyrittäjiä ja jopa jotkut kuljettajat ovat äänestäneet tätä äärioikeistolaista sika-Soinia.
Jokohan nyt viimeisetkin persut ymmärtävät mikä on miehiään Timo Soini!
Keskustalaiset sentään perustelevat päätöksiä toisin kuin persut, jotka eivät selitä mitään mamutuksestaan tai köyhien kuristamisesta.
Ryssärekkojahan tämä ei vapauta ja tämänkin vapauden olisi pitänyt olla jo kauan voimassa samoin kuin alkoholin tuonnin sekä autojen. Pitäisi pienentää suomalaisten autoilijoiden kustannuksia eikä toisinpäin vain keksiä lisää maksuja joilla maksaa mamutus.
Hyvä, että tulee ulkolaiset, loppuu AKT:n hirmuvalta
Samoin loppuu suomalaiset yrittäjät ja veronmaksajat. Vai luuleeko Soini, että pakolaiset korvaavat kuljetusalan yritykset?
samaa mieltä, ay-liikkeet polvilleen...tämä on hyvä juttu öykkäröivälle AKT:n pomolle.
Uhkailkoon vaan lakolla ja suomen seisautuksilla, yksin saa seisoskella.
Lisää tällaisia uutisia.
Juu-u. Onhan se perseestä kun AKTn uskalsi sanoa vastaan perssujen kurjistuksille...
Kuka maksaa Soinin porsatelut? Kansa.
Suomen kansalle tulee kalliiksi tämä narsisti Soini, samoin koko puolue kutistuu pois.
EU:n idea on siinä että ovat yhteisnäismarkkinat, koko EU:ssa ollaan kotimarkkinoilla. Siksi voidaan käydä Tallinnassa viinaostoksilla sekä ostamassa auto Saksasta koska ne ovat kotimarkkinoita joissa asiat ovat samoin ja samalla tavalla säädetty. Se siis idea, mutta persulandiassa sitä toteutetaan vain siten että siitä on mahdollisimman paljon kansalaisille harmia ja mahdollisimman vähän hyötyä.
Samojen lakien mukaan meille ei käytännössä voisi tulla turvapaikanhakijoita kuin Venäjältä tai Norjasta. Tai sitten EU:n lähettämänä miten on sovittu, mutta ei ajelehtia tänne sisämarkkinoilta. Mutta miten on persulandiassa. Turvapaikanhakijat ovat ahdingossa Ruotsissa ja tulevat tänne pitkin sisämarkkinoita keksien että jos täällä vaikka lusmuilisi aikansa.
Persulandiassa ei mikään ole kuten pitäisi.
Hienoa, vihdoinkin joitakin toimenpiteitä akt-mafian pysäyttämiseksi.
Jatkakaa samalla linjalla. Ehkä jonain päivänä saada menneisyyteen jämähtänyt ay-liike tajuamaan oman etunsa.
Sitä ei saavuteta lakkoilemalla ja sanomalla aina ei.
AKT petti hallituksen ja Soinin ensin! Ei suostunut muitten ay-liikkeitten neuvotteluihin edes.
Hyvä Soini!!!!! ja hyvä hallitus, kaikki ay-liikkeet vaan nurin!
Loppuu lakot, riehumiset ja tyhjät valitukset.
Miksi valehtelet? Soini ja hallitus halusivat tuhota työehtosopimukset kurjistuspaketillaan ja ajaa kaikki EKn orjiksi. Aivan kuten EKn toivomus hallitukselle kuului...
Liikennöitsijät pelkäävät uusien EU-maiden rekkojen ryntäystä
Kolmen sallitun viikkokuorman valvonta on käytännössä vaikeaa
Auto 23.10.2007 0:00 Päivitetty: 23.10.2007 0:00
Helsingin Sanomat
Helsinkiläinen toisen polven kuljetusyrittäjä Juha Vannesluoma odottaa ensi vappua "kauhunsekaisintuntein". Silloin ovi Suomen sisäisiin kuljetuksiin raottuu EU:n uusienjäsenmaiden Viron, Latvian, Liettuan, Tšekin ja Slovakianautoille.
Vannesluoman mukaan Suomen kuljetuselinkeino toimii jo nyt "ohuillasiivuilla". Siksi Vannesluoman 30 auton jakeluliikenneyritys Van & PoikaOy on pyrkinyt saamaan kilpailuvaltiksi kaikkea muuta kuin hintaa. Liikennöitsijöiden pelotovat sikäli rajallisia, ettäEuroopan unionin peruslinja on sallia kabotaasi eli yhden maan sisäiset tavarakuljetuksettoisen maan rekisterissä olevilla autoilla vain tilapäisesti.
Tähän saakkakin se on ollut vanhoille EU-maille mahdollista, eikä mitäänerityistä häiriötä ole tullut. Esimerkiksi ruotsalaiset eivät oletilapäisyydenkään nimissä juuri kuljetelleet kuormia Suomessapaikkakunnalta toiselle.
Uudet EU-jäsenet ovat kuitenkin halvemman kustannustason maita, jotensikäläisillä liikennöitsijöillä voi olla kiinnostusta.
Pelkoa lietsoo se, että venäläisten rekkojen oletetaan tekevän paljonpimeää keikkaa. Niillä ei lain mukaan olisi mitään oikeutta Suomensisäisiin kuljetuksiin. Suomen kuljetusja logistiikka Skal ry:ntoimitusjohtajan Iiro Lehtisen mukaan on ollut hyvin epämääräistä, mitätilapäisyys kabotaasissa tarkoittaa.
"Kansainvälisen järjestömme kautta olemme kysyneet sitä EU:lta. Vastausoli, että tilapäinen on sitä mikä ei ole pysyvää", hän sanoo.
Tähän on tulossa tarkennus. Toukokuussa EU-komissio ehdotti, ettäkansainvälisen kuljetuksen jälkeen ulkomainen kuorma-auto saa viikonaikana ottaa kolme kuljetusta kohdemaassa.
Lehtonen uskoo, että tältä pohjalta ei oikeata bisnestä voi syntyä, koskakolmen kuorman kerroista ei olisi laillista koota jatkuvampaaliikennevirtaa.
"Edelleenkään ei olisi mahdollista tehdä vuosisopimuksia ulkomaalaistenkanssa." EU:n peruslinjakunkin jäsenmaan sisäisessäliikenteessä on siis edelleen hyvin rajoittava eli protektionistinen.
Muun muassa huoltovarmuus on ajanut siihen, että maat haluavat pitääkuljetuskaluston omissa kirjoissaan.
Ulkomainen yritys pääsee kyllä vastakin Suomen liikenteeseen hankkimallasuomalaisen kuljetusliikkeen.
Hallitusneuvos Jorma Hörkkö liikenne- ja viestintäministeriöstä myöntää, ettäkomission esitykseen kolmen kuorman kabotaasista tulee liittymäänvalvontaongelmia.
Skal ry:n kanta on, että Suomen sisäistä liikennettä kontrolloimaan olisiotettava käyttöön aukoton ja pakollinen rahtikirja.
"Sen pitäisi olla saman tien sähköinen, jotta koppi ei olisi täynnälippuja ja lappuja. Tullauskin helpottuisi", sanoo toimitusjohtajaLehtinen.
Toinen kabotaasipulma liittyy pakettiautoihin. Komission asetusehdotuksenmukaan säännöksiä sovellettaisiin vain kokonaispainoltaan yli 3,5 tonninajoneuvoihin eli kuorma-autoihin. Suomessa vasta vuoden ikäinenlainsäädäntö vaatii liikenneluvan myös 2-3,5-tonnin pakettiautoilta. Liikenneluvilla eirajoiteta autojen määrää, muttaluvan saamiseksi ammattiliikenteeseen on käytävä neljän viikon kurssi jatodistettava taloudellinen kantokyky.
"Vakuutuksen hinta pomppaa heti, kun ollaan ammattiliikenteessä",muistuttaa liikennöitsijä Vannesluoma.
Hallitusneuvos Hörkön mielestä olisi eduksi, jos Suomen ja EU:n säännöksetolisivat samanlaiset. Hänen mielestään on ajateltavissa, että muutenesimerkiksi Ruotsista tulee pakettiautoja Suomen kuljetuksiin - erilaisinehdoin.
Hörkkö ei kuitenkaan povaa tällaista rynnistystä. EU:n uusien jäsenmaidenmatalammasta kustannustasostakaan ei hänen mukaansa ole Suomen sisäisessäliikenteessä ulkomaiselle liikennöitsijälle paljon iloa.
"Polttoaine ja huolto olisi kuitenkin ostettava täältä, eivätkäkuljettajat suinkaan teltassa asuisi."
Ministeriö pohtii työryhmän asettamista seuraamaan, kuinka ulkomaisetkuljetusyritykset noudattavat Suomessa työehtoja sekä vero- ja muitasäännöksiä.
Ensi vappu ei ole viimeinen takaraja viiden uuden EU-maan tilapäisenkabotaasiliikenteen sallimiselle, sillä Suomi voi anoa EU:lta vielävuoden lisää siirtymäaikaa. Anomuksen perusteluna pitäisi käyttää vakaviamarkkinahäiriöitä, ja sellaisista on vaikea esittää näyttöä etukäteen.
Tilapäiseen kabotaasiliikenteeseen tulevat myöhemmin liittymään nuorimmatEU-jäsenet Romania ja Bulgaria.
Mä haluun jytkyttää-persveivari Soini
http://naurunappula.com/z/1262255
On se vaan hauskaa, EU vastainen Soini ylpeänä esittää halpatyömaiden sallimisen kuljetusyrityksissä. Hänen mielestään on tietysti saavutus kun AKT pannaan polvilleen. Kaatuu siinä kyllä suomalaisia yrityksiäkin. Tätäkö tilattiin?
Poltetun maan taktiikka, kun vihollista tuhotaan, niin syyttömiä kaatuu myös. Mitä siitä, pääasia, että vihollinen tuhotaan. Onneksi Soini on "karvansa paljastanut."
Poliitikot ovat maailman sivu täyttäneet ensin omia reppujaan...
Hitlergargoservise
Dksenarevechiles
Hösselingodssystem
Kotimaiset sompasankarit kun on hemmoteltu hyvillä palkoilla,kaikenmoisilla
lisillä plus vapailla ym.Itämaan poijat ovat vanhanajan kunnon työmiehiä
eikä marise niinkuin meikäläiset,niin siinä sitten käy....Köysi jää vetäjän käteen...
Lervo sekun vaan lukkee Jallua ja nostaa kovvaa palakkaa sekä luppoilee pekkasilla.Kyllä sitä tuntiliksaa kertyilee......
3 LASTIA/VIIKKO speditööri ne saktiot maksaa jos tavaralla on kiire.
Mutta hyvin harvoin siitä kärähtää.
SSS= Suomi suistiin savikkoon !
Takinkääntö soinilta, jota ei ole Suomen historiassa koskaan nähty.
<<AKT ja muut alan järjestöt eivät tee mitään suomalaisen kuljetuselinkeinon puolustamiseksi>>
Soini piti huolta, että enää kenenkään ei tarvitse puolustaa suomalaista kuljetuselinkeinoa, koska tämän jälkeen sitä ei enää ole.
Kilpailua täytyisi vaan lisätä.Katselee seisovia kuorma-autoja .8 tuntia liikenteessä ja seisoo 16 tuntia naapurin ikkunanalla haisemassa,Ulkomaalaiset tervetulleita.
Tarveharkintainen työvoima tulee poistaa,Vesemmistom Anna Kontula teki lakialotteen ja nimiä alkaa kertyä että se varmamasti poistuu,onko tämä enää mikään työväenpuolue ainoastaan Rakennusliitto on tätä vastaan muut ovat hiljaa . Perussuomalaisten nimiä ei listlta löydy tässä on hyvä syy äänestää Persuaja .