XF kokemuksia?

Iso ja makea sekä laadukas auto jota moni himoitsee. Sellaisetkin joilla olisi varaa mutta ei kehtaa ostaa upeaa Jaggea kun on monelle okt-alueelle liian hieno.
Osta.
Kohta tulee provoja kuinka Jagget on surkeita ja omistajat kaipaavat jatketaa ym.

Hieno on auto joskaan ei arvostettu varsinkaan vaihtoautomarkkinoilla. Myöskin naapurin silmissä 20 tonnia halvempi kuin omistaja luulee. Kalliit vakuutukset ja korjaukset ja niitä vaihdettavia osiahan riittää. Jaguaria kuten alfaakaan ei kannata omistaa takuu-ajan jälkeen ellei ole miljonääri. Myöskin tekniikka on jäljessä mersua,volvoa ja bemria jne. Hieno se on toki ulkonäöltän mutta ajo-ominaisuudet on juu vähän niin ja näin. Jaguar on vähänkuin kallis alfa romeo.

Periaatteessa Fordin Mondeo, kuoret Jaguarin. Mutta tekniikka tulee ulos samojen tehtaiden hihnoilta. Varmaan ihan hyvä perusautoksi.

Loistava auto kaikin puolin. Ei mitään tekemistä Mondeon kanssa. Suosittelen lämpimästi, älä anna noiden kateellisten taximersu kuskien länkytyksille mitään arvoa. Kulutus ainakin diesel moottoreissa hyvin maltillinen.

Sivusta seuranneena pysy hyvin kaukana XF:n ainakin 2.7/3.0 diesel malleista. V6 diesel saatu tungettua konepellin alle, ja mitään et näe, niin pitää sormikopelolla korjata.

Ja muista, V6 = tuplamäärä turboja, EGR ym. saastelaitteita.

Osa kromiosista on kromimaalilla maalattua muovia.

ÄLÄ osta Diesel V6.

Olen ajellut aiemmin useilla hyvillä autoilla, nyt on alla Jaguar xf diesel 2,7 ja on upein auto ajaa. Jämäkkä jousitus menee mutkissa kissamaisen pehmeästi. Sisusta aivan omaa luokkaansa ja eipä turhaan ole voittanut muotoilullaan palkinnon mm. kaunein auto.
Kone on kestävä psa konsernin tuote ja vaihteisto isommista bemuistakin tuttu xf-loota. Huollot vaan ajallaan, kuten muihinkin autoihin.

Omistan Jaguar XF vm 2008, ajettu 130.000 km, ostettu käytettynä liikkeestä vajaa 3v sitten, kaikki määräaikaishuollot tehty merkkikorjaamolla. Tähän asti Jagge on tarjonnut oivan ajonautinnon, mutta nyt se sitten petti todella pahasti. Ajaessani moottoritiellä suodatinta puhtaaksi auto kiihdytti aivan yhtäkkisesti itsestään. Painoin jarrua jonka jälkeen tehot hävisivät. Nilkutin rampille ja sammutin koneen. Uudelleen käynnistyksen jälkeen moottorista kuului ylimääräinen kilkattava ääni ja tilasin hinauksen Jaguarin huoltoon. Tuomio oli tyly – moottorin vaihto! Huollon mukaan oljyn pinta on noussut, koska suodattimen polttoprosessi on toistuvasti jäänyt kesken, ja aiheuttanut hallitsemattoman palon sylinterissä. Kilkatus tulee siitä, kun jokin akseli on vääntynyt ja hakkaa lohkoon. Minulla ei ole tietoa suodattimen polttoprosessista muuten kuin että olen ajanut suodattimen puhtaaksi aina kun sen varoitusvalo on syttynyt. Sehän on ainoa varoistusvalo asiasta. Myöskään öljyn pinnan noususta ei ole varoitusta.
Kustannusarvio on 15.000-17.000 euroa. Kun auton arvo lienee noin 22.000 euroa, jäin miettimään vaihtoehtoja. Onko kenelläkään kokemuksia vastaavasta tilanteesta ja miten te ratkaisisitte tilanteen.
-myydä koko auto joko romuttamolle varaosiksi tai muulle taholle joka olisi kiinnostunut vaihtamaan moottorin itse.
-ostaa itse uusi moottori ja vaihdattaa se jossain pienemmässä korjaamossa kuin merkkikorjaamossa.
-viedä pienempään korjaamoon uutta arviota varten.

Englantilainen viritys luokkaa Wauxshall Viva, joka oli surullisen kuuluisa niistä sähkövioista jo heti uutena.....

Onko jakopää miten usein laitettava ?

Km ja vuodet

Kestääkö talvessa ja jos ajaa lyhyttä ajoa usein eli ei lämpene täysin?

Laatikko kestää kauan ja miten usein öljyt pitää vaihtaa?

Jokin vuosimalli tai ajo km mikä hyvä tai huono ?

Kiitos !

Mielikuvaan nähden surkea auto. Viime vuonna Jaguar Land Roverin pomo itsekin sanoi että huonon laadun takia myynti on sakannut. Miten usein tuollaista myönnetään? Paskaa laatua ollut Fordin omistuksesta lähtien ja aiemminkin, Tatan omistajuus ei paljoa helpottanut.

"Kun se on jo osunut tuulettimeen, on jo myöhäistä"

Jaguar xf: ssä on kaksi turboa, toinen mekaaninen, toinen sellainen tavallinen.
- ei ole öljytikkua, öljyn määrä katsotaan näytönvalikosta 0,5 h lämpimäksi ajon jälkeen. Voi esim. Yrittää saada itselleen joku rutiini tarkastukseen , esin. kaupan parkissa , jos asioinnit kestävät sen puolituntista+.
Öljyn lisääntyminen on kuulemma ongelma jo hiukan enemmän ajetulla dieselillä.

XF on kyllä hieno auto, kaiken kaikkineen, huolta siitäkin on kuitenkin osattava pitää.

Mistä koneista tässä puhutaan? Mua kiinnostaa xf 2.2 diesel VM 2013. Sellainen liikkeessä ja aloin miettimään sitä. Ajomäörä ainoastaan 170tkm joka lienee Ford pohjaselle koneelle ei juur mitään?
Miten muuten onko kalliita remppoja tälläsen kanssa yleensä???? Onko sedanissa aina rauta jouset ja farkuissa ilma tai nivomatti?