Eli mitä mieltä ja kokemuksia teillä on ketkä ajatte taksia renkeinä isännistä?Itse olen ajanut kolme vuotta ja täytyy sanoa, että kaikki samoja kusipäitä. Onko ketään onnellista kuka tyytyväinen isäntään?
Mieltä
Taksi-isännistä?
181590
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Tekstisi perusteella ,sinä et pärjäisi edes käpyjen kerääjänä kaadetussa metsässä!
Jos homma ei miellytä niin pyri vaikka ulkosaaristoon lokkien laskijaksi,mutta varo ne on niin kusipäitä että ne voi paskoa silmään.
jos sinä olet taksi-isäntä,niin en yhtään ihmettele edellistä kirjoitusta. Olen samaa mieltä,kyllä te tunnutte olevan kusipäitä.
Olen vittumainen ihminen, en kestä ruikuttavia asiakkaita hetkeäkään mutta kuskeistani pidän huolta sillä ilman niitä olisin hukassa.
Tokko jonoissa on yhtään taksi-isäntää,mutta taxi-isäntiä kylläkin.
Noissa on sentää iso ero sanan merkityksessä.
Taksi = suutarien käyttämä pieni terävä kärkinen ja leveä kantainen naula, ja taas
Taxi= vuokra-autoilija eli Taxi-liikennettä harjoittava ammatinharjoittaja.
Uskon että suurin osa noista isännistä on ok.isäntiä, ja kyseinen ketjun aloittanut renki taas niitä joita ei pitäisi alalla olla vaikka kuskeista pula onkin.
Veikkaan että ko.renki on ns.laiska renki joka ei kehtaa tehdä kunnolla töitä, ja kun
isäntä huomauttaa kassan vähyydestä,saa hän kusipään tittelin.
ps. en oo taxsari,mutta vahvasti taxi-perheeseen kuuluva.
mitä tarkoittaa "isäntärenki"?. Onko kuski laiska jos kassa on pieni? Eihän sitä rahaa voi tulla jos ei ole asiakkaita vaikka kuinka olisi ahkera ja haluaisi ajaa. Eikä isäntä siinä menetä kun ei tarvi maksaa palkkaakaan.En tiedä muuta alaa jossa yrittäjäriski on siirretty omistajalta työntekijälle.
...sellaista kaveria, joka tekee kuljettajan vakanssilla työtä taksiluvan haltijalle, joka ei jostain syystä aja itse.
Isäntärengin palkka on yleensä suurempi ihan oikeutetusti, koska hän toimii auton ja työvuorojen (järjestää itselleen sijaisia) kuin auton omistaja - vain maksamisen velvollisuus jää autoilijalle.
Isännän itsensä poissaolon syy ei saa eikä voi olla pelkkä laiskuus; pitkäaikaisesta vapaasta on ilmoitettava viranomaisille.
Olisi ollut kiva kuulla minkälaisilla perusteilla pyysit heiltä vuoroja. Oletko juossut korkeampien palkkaprosenttien perässä jolloin vuorosi palkkaprosentteihin onkin sisältynyt samantien lomakorvaukset ja mahd.yökorvaukset? Vai etsitkö luotettavaa, tasaisen palkan maksajaa joka hoitaa lakisääteiset velvoitteensa mukaisesti? Vai valitsitko automerkin perusteella?
Kaikenlaisia "helppoheikkejä" olen minäkin vuosien mittaan nähnyt ja naispuolisena liikenneluvan haltijana ja työnantajana myös yllättävän paljon renkejä, jotka ovat pyrkineet pomottamaan minua! Siksikö että katsovat olevansa minua paremmin asioista perillä sukupuolensa takia? Esim. antamani neuvot jonkin autoissa ilmaantuneiden vikojen takia on kuitattu "joojoona". Ja sitten jossain vaiheessa soitetaan kotiin ja itketään "ett tää sun paskas ei toimi, mä lopetan tän tähän."
Toinen törkeä seikka joidenkin renkien taholta on ollut se, että pyritään jatkuvasti vetämään ohi ja Hukka-ajoja on ollut yllättävän paljon. Tai sitten runsaasti maksamattomia ajokilometrejä myös niinä öinä, joiden tiedän olevan niin töitä täynnä, että sellainen maksamattomien määrä on sula mahdottomuus.
Jees, minä kiukuttelen tällaisista. Ja siitä, että just ennen vuoron alkua soitetaan ja ilmoitetaan että ollaan joko A) tultu ottaneeksi vähä olutta liikaa tahi B) luvattukin ottaa vuoro joltain toiselta koska se toinen maksaa pari prossaa enemmän.
Vikoja on varmasti puolin jos toisin. ERnnenkuin mustamaalaat jonkin ammattiryhmän, perustele väitteesi. Kyllähän tästä muutoin saa jatkuvaa eipäs-juupas keskustelua.
taksi-isäntää ole olemassakaan joka maksaisi palkat lain mukaan esim.sunnuntaina 100% korotettua palkkaa.
Laskenta palkanmaksutilanteessa on helpompi kun puhutaan kokonaisprosentista.
Se, mitä kirjoihin ja kansiin laitetaan, on sitten pelkkää laskentaa. Voinhan minä laittaa sinne palkkataulukkoon, että olen maksanut perusprosentin, vaikkapa 25 % ajetusta kassasta ja loppu onkin sitten sitä yötyökorvausta!
Kuskille vain on nopeampaa ja helpompaa vuoron päätyttyä laskea palkkansa kokonaisprosentilla. Kuskikin on ihminen - miksi hänen pitäisi kyetä vielä yötyötunteja sun muita lisiä laskemaan aamuyöllä raskaan vuoron jälkeen?
Taksiemännälle kiitos asiallisesta puolustuspuheesta!
vaikuttaa pimeältä palkanmaksulta jos kuski ottaa palkkansa aamuyöllä suoraan kassasta.Taksiliikenteen työehtosopimuksessa lukee että 0-2 vuotta työssä olleet saa 32%,2-4 vuotta 33%, 4-8 vuotta 35% ja yli 8 vuotta työssä olleet 36% auton arvonlisäverottomasta tuotosta.
Sunnuntai-ja ylityökorvauksia ei voida sisällyttää prosenttipalkkaan.Ei kukaan usko 25% peruspalkasta, oli huono selitys mutta hyvä yritys
...mutta näin se homma vaan menee.
Tiesitkös että kyllä ne kuskien tulot ilmoitetaan - ne kun eivät voisi muuten pistää työkokemusvuosia meriittilistalleen! Mietihän sitäkin...
Paras kun ottaa duuniin vaan sellaisia jotka ei kuulu liittoon!
Nuo Liiton listarengit tahtoo olla laiskoja työhön,mutta teko isäntinä huippu esiintyjiä.
Niiden pitäs saada paljon palkkaa,mutta tehdä mahdollisimman vähän duunii.
taksialalla kukaan kuulu mihinkään liittoon.
työn joustoherkkyys aiheuttaisi ay-aktivistille verensyöksyn parissa munuutissa.
Kyllä poka ja hänen kaltaisensa rekkaloitsijat,ja velttoilijat kuuluvat.
Huomasit kai miten tuli heti työehto tekstiä esiin.
Mutta ei se TES kirjan lukeminen paljoa leipää tuo,ellei kehtaa töitä tehdä.
eihän sitä tarvisi millään alalla olla tessiä.
nyt finnairin lentäjätkin on uhannu ylityökiellolla kun vanha sopimus menee umpeen, ovat aika velttoilijoita kanssa .tulee mieleen kun alan ammattilainen kirjoitti aikanaan hesarissa lauantaisin nim."ajomies", että "työaikalaki kannattaa heittää ongelmajätteisiin ennen vossikaksi ryhtymistä".
Hommaa oma taxi niin sisusta tulee samallainen
lääninhallitus estää ettei taksilupaa saa parhaimmin alalle sopivat vaan ne jotka siellä ovat pisimpään olleet. Ei suomessa ole elinkeinovapautta.
Onneksi lupien jako on yhä tiukkaa! Ja että yrittäjäkurssit on pakolliset.
Voi p..kele miten sai meikäläinen aikoinaan tehdä ajopäivän päälle hommia kun piti opetella yrityksenpitämisestä kaikki mahdollinen. Yrittäjyys kun ei ole jokamiehen hommaa.
Itse sain liiankin lyhyellä ajokokemuksella -80 luvulla keinot, vähän yli 3 v. riitti luvan saantiin. Olisipa vaadittu pidempi kokemusaika niin olisin jättänyt hakematta ja aloittamatta. Renkinä pääsi paljon helpommalla ja itse työntekeminen oli kuitenkin sitä samaa, isännällä vaan paljon enemmän ja vastuuta kanssa.
9 v. vei päästä irti koko alasta ja siltikin jäi vähän maksettavaa kun viimeisen auton myynnistä piti maksaa tuloverot.
Niin että kyllä ne tällä kertaa herrat on ihan oikeassa kun edellyttävät enemmän työvuosikokemuksia ja kursseja. Ei pitäis niiden jälkeen kenellekään olla epäselvää mihin ryhtyy.
Onnea vaan kaikille luvanhakijoille ja sen saaneille, vaikka taantuma syö taas ties kuinka monetta kuukautta peräkkäin tulosta...