Kertokaa auton huonoimmat puolet.
Hyviä puolia ei tarvitse kertoa, kun tänne tulee heti joku apina haukkumaan ko. autoa.
Olen siis päättänyt, että jompikumpi noista tulee taloon ja tarvitsen apua heikkojen kohtien tarkastamiseen autokaupassa.
Hyviä puolia ei tarvitse kertoa, kun tänne tulee heti joku apina haukkumaan ko. autoa.
Olen siis päättänyt, että jompikumpi noista tulee taloon ja tarvitsen apua heikkojen kohtien tarkastamiseen autokaupassa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Oikeassa etuiskareiden yläpään kääntölaakerit vaihtokunnossa omassa autossani 70.000 km kohdalla. Ulkomaisten foruumien perusteella tyyppivika. Muuten ei polttimoiden vaihtoa kummempaa. Pari kertaa ekalla läpi katsastuksista. Ostin Lineani 2010 uutena. Nyt mittarissa 78.000. Mielestäni paljon vastinetta rahalle.
Italialaiset pikkuautot ovat hintaansa nähden erinomaisia.
Hinta laatusuhde on kaikesta huolimatta hyvä. Auto on perusrakenteeltaan kestävä.
Ajo-ominaisuudet myöskin erinomaiset.
Varaosien saatavuus hyvä ja ne ovat edullisia (en puhu merkkiosista).
Korjaaminen onnistuu kaikilta korjaamoilta, myös kotiasentajalta.
Muutamassa tuttavaperheen fiati puntossa 2004 jarruputkien ruostuminen aiheutti enemmän vaivaa.
Itsekin Fiat puhallin.
Älä missään nimessä erehdy ostamaan multi-air koneella. En tiedä saako lineaa edes sillä, grande puntoa kyllä, täysin susi moottori verrattavissa vw:n tsi moottoriin eli aikapommi, jossa epävarma sytytytin, räjähtää hetkenä minä hyvänsä. Perinteisellä moottorilla varmaankin ihan hyvä auto.
Linean kulkettajanpaikka on syytä kokeilla huolellisesti. Kaasupolkimen tila on varsin kapea, ja 44-kokoinen talvikenkä saattaa "haukata" jarrua ellei jalan asettamiseen kaasulle todella keskity. Ja onhan jalan siirtäminen kaasulta jarrulle kyettävä myös tekemään tarvittaessa nopeasti. Kokeilu välttämätöntä ennen kaupantekoa!
Itsellä oli kaksi Puntoa peräkkäin, vm. 2007 GP ja vm. 2010 Punto Evo.
Ensimmäisessä ei ollut oikeastaan mitään, mitä nyt alussa toisen takaoven lukkoa vähän säädettiin.
Toisessa Puntossa vaihdettiin n. 30tkm kohdalla takuuna koiranluut eteen. Lisäksi yksi huohotinletku murtui, jonka johdosta auto sytytti pakkasella (n. -10 astetta) moottorin vikavalon ja hävitti tyhjäkäynnin. Letku vaihdettiin takuuna ja tämän jälkeen auto toimi moitteetta.
Omistin grande punton ihan uuden sellaisen 2009. Oli todella tilava auto etupenkkiläisten näkökulmasta ja mitään vikoja ei ilmennyt. Öljynkulutusta ei ilmennyt juuri lainkaan. Pelkät vuosihuollot riittivät ja kilometrejä tuli noin 60 000.
Vaihdoin auton nyt keväällä dacia dusteriin. Hyvältä vaikuttaa tämäkin, mutta aika näyttää kestääkö kuin fiat kesti.
Vaihdoit sitten huonon vielä huonompaan, no kukin tyylillään.
Aika hyvin, 7 viestiä ennen kuin ensimmäinen urpo eksyi linjoille.
Ostin keväällä käytetyn 170tkm ajetun Punton 450 eurolla. Käytin juuri katsastuksessa ja suhteemme jatkuu toimivasti edelleen.
Lineat hintaansa nähden erinomaisia autoja. Olen ajellut vajaa 220 000 km ja vaihdettu EGR -venttiili (joku 150 €) ja paljon parkkipolttimoita. (Erittäin hyvät valot, jännite korkealla ja polttimot kärsivät)
Kulutus 5,2 l kesällä ja 5,4 l talvella ja ajan kumminkin reilusti... ison kärryn kanssa tosin kulutus lähes tuplaantuu.
Dieselkone lämpiää talvella tosi hitaasti ilman peittoja mutta sisällä tarkenee sitten kovillakin pakkasilla ilman ebereitä. Vakiolohkolämmitin on aika heikko (350 w palikka lohkon kyljessä) kun reilut -20 C.
Turkkilainen on tosi hyvä ajaa, moottorissa voimaa (90 hv) ja vääntöä 1,3 litraiseksi hyvin (200 Nm) paitsi aivan alakierroksilla.
ai niin ne huonot puolet.. naapurit eivät koskaan ole kertoneet kadehtineensa tuota
GP:ssä 1.3 multijet 75hv on tosi pirteä ja mukava ajaa. Kulutus pitkällä matkalla n. 4litraa satasella.
Dieselinä Puntossa multijet kone. Ketjukone,vesipumppu, sekä laturi omalla hihnalla. Kiinteäsiipinen turbo. Mahdollisimman yksinkertaista tekniikkaa eli kestävää.