Teslan akusto, se on historiaa jo syntyessään, verrattuna tähän.
JOS haluaa akun, joka lopunperin TÄYSIN ylivoimaisesti halvin
energiavarastona ja ominaisuuksiltaan tuuli-ja aurinkovoiman
energiavarastona.
TÄSSÄ on sellainen.
Akku, joka tehty halvoista perusmetalleista ja TÄYSIN
myrkytön.
Historiassamme tunnetaan yleisesti;
"Liian hyvä" akku, jonka osti aikoinaan maailman isoin Exide battery
ja kuinka ollakaan ?...
LOPETTI heti kehityksen ja valmistuksen ??
Kuulostaako tutulta ?
Jos haluaa akun joka kestää isältä, pojan, pojan pojalle
Saa ladata vaikka millä teholla, ottaa energiat aivan polvilleen, ei lyhennä akun
ikää, EIKÄ kapasiteettia.
Syklit rajattomat,
jota ominaisuutta ei löydy muusta akku tyypistä.
Tehty ja suunniteltu jo reilu vuosisata sitten, jolloin ensin
kaikki New Yorkin autot kulkivat sähköllä.
Henry Ford ja Edison yhdessä akun suunnittelivat ja voitiin ladata jo
tuolloisella tietämyksellä ja "latauksen" tietämyksellä miten vain.
Kesti kaiken !!
SUUNNITELTU todellakin kestämään !!
Ei ole mitään
"hienohelma" lion tai muutakaan vaarallista, räjähtävää,
kuumentuvaa tekniikkaa.
Ei vaadi mitään elektronista valvontaa per kenno, kuten lion akut ym
N kerran vuosikymmenessä tai kahdessa vaihdetaan uudet MYRKYTTÖMÄT
nesteet akkuun ja TAAS TÄYSI kapasiteetti !!!!!!!!!
Akun nesteen voi kaataa kasvimaalleen lannoitteeksi.
Edison NIFE akku, tässä tietoa ja lopussa linkkejä valmistajista:
http://www.nickel-iron-battery.com/
SIIS löytyy;
kunnon akku ja niitä tehdään ajassamme taas ja lisääntyvästi.
Antero Rantanen
040 511 5245
JOS haluaa akun, joka lopunperin TÄYSIN ylivoimaisesti halvin
energiavarastona ja ominaisuuksiltaan tuuli-ja aurinkovoiman
energiavarastona.
TÄSSÄ on sellainen.
Akku, joka tehty halvoista perusmetalleista ja TÄYSIN
myrkytön.
Historiassamme tunnetaan yleisesti;
"Liian hyvä" akku, jonka osti aikoinaan maailman isoin Exide battery
ja kuinka ollakaan ?...
LOPETTI heti kehityksen ja valmistuksen ??
Kuulostaako tutulta ?
Jos haluaa akun joka kestää isältä, pojan, pojan pojalle
Saa ladata vaikka millä teholla, ottaa energiat aivan polvilleen, ei lyhennä akun
ikää, EIKÄ kapasiteettia.
Syklit rajattomat,
jota ominaisuutta ei löydy muusta akku tyypistä.
Tehty ja suunniteltu jo reilu vuosisata sitten, jolloin ensin
kaikki New Yorkin autot kulkivat sähköllä.
Henry Ford ja Edison yhdessä akun suunnittelivat ja voitiin ladata jo
tuolloisella tietämyksellä ja "latauksen" tietämyksellä miten vain.
Kesti kaiken !!
SUUNNITELTU todellakin kestämään !!
Ei ole mitään
"hienohelma" lion tai muutakaan vaarallista, räjähtävää,
kuumentuvaa tekniikkaa.
Ei vaadi mitään elektronista valvontaa per kenno, kuten lion akut ym
N kerran vuosikymmenessä tai kahdessa vaihdetaan uudet MYRKYTTÖMÄT
nesteet akkuun ja TAAS TÄYSI kapasiteetti !!!!!!!!!
Akun nesteen voi kaataa kasvimaalleen lannoitteeksi.
Edison NIFE akku, tässä tietoa ja lopussa linkkejä valmistajista:
http://www.nickel-iron-battery.com/
SIIS löytyy;
kunnon akku ja niitä tehdään ajassamme taas ja lisääntyvästi.
Antero Rantanen
040 511 5245
Vastaukset 13
Vanhimmat
Taas samaa virheelliseksi osoitettua paskaa copy-pastena joka paikkaan? Uskottavuus korkealla?
Jungner akun itsepurkautuminen on tyypillisesti 20-50% kuukaudessa. ON voimakkaasti lämpötilasta riippuva. Kylmässä se on luonnollisesti alhainen.
Amerikassa Gainsville Florida. Startup Encell yrittää kaupallistaa akkua !
Piirikunta EI ANTANUT yritykselle rahoitusta, vaikka yritys lupasi korkeasti palkattuja työpaikkoja--.
http://www.gainesville.com/article/20130620/articles/130629970
Taas annettu data on polarisoitunutta.
http://www.floridaenergy.ufl.edu/wp-content/uploads/Encell-History-and-Overview-v3-Compatibility-Mode1.pdf
Yritys on tyhjäkäynnillä..Kerää rahoituspakettia.....
Latauspurkaus hyötysuhde on huono. Tyypillisesti 50%. Floridassa väittävät 70%. VÄÄRIN.
http://www.tekniskamuseet.se/1/1929.html
https://sok.riksarkivet.se/sbl/Presentation.aspx?id=12253
suomesta ei saa tätä antero rantasen suosittelemaa akkua !
Suosittelen PANASONIC ja SAMSUNG SDI sekä LG Chem AKKUJA!
LiFePO4 akut on syytä heittää jorpakkoon. Kiinassa on mennyt sitä akkutyyppiä
valmistavia akkutehtaita konkurssiin!
Suomessa yritettiin mahdottomia!
http://www.ecars-now.org/documents/Litium-ioni_akkutehtaan_tuotannon_siirt%E4minen_Kiinasta_Suomeen_OCR.pdf
Etelä-Koreasta siirrettiin akkutuotantoa Kiinaan!
https://www.youtube.com/watch?v=EfLChrkG3V0
https://www.youtube.com/watch?v=TLF9V9r2__E
ei tesla ole tehny yhtäkään akkua !
Tesla aikoo rakentaa AKKUTEHTAAN SAKSAAN!.
http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-11-17/tesla-in-talks-with-germany-over-possible-battery-factory
LG Chem AKKUTEHDAS tulee PUOLAAN ! !
Teslan Euroopan AUTOVALMISTUS tapahtuuTilburgissa Hollannissa.
http://www.bloomberg.com/news/photo-essays/2015-10-13/check-out-tesla-s-hot-new-european-factory
Luonnollinen jatke on akkuvalmistus Euroopassa lähellä autovalmistusta. Ja suoraa aurinkosähköä käyttäviä talouksia
ei tesla ole tehny yhtäkään akkua !
saatanan puupäät !
yskään jeppe ,ei tiedä teslasta mitään ,koska ei ole valmistettu ensimmäistäkään akkua markkinoille !
TESLA on tehnyt laboratoriossaan jo akkuja. Teollinen valmistus ei ole vielä alkanut.
https://www.teslamotors.com/sites/default/files/blog_attachments/gigafactory.pdf
Markkinat
Mistä sulla löytyy munaa suositella yllä mainitsemiasi akkuja. Faktoja kehiin. Onko kokemuksia?
LG Chem tulee valmistamaan TÄHÄN uuteen VW sähköautoon akut. Ne tullaan tekemään uudessa LG Chem akutetaassa Wroclawissa Puolassa.
Tässä autossa on 101 kWh litiumakusto. Se riittäisi myös pieneen aurinkosähköllä toimivaan talouteen.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/vwn-ultramoderni-sahkoauto-sai-aplodit/Kbxq9nFa