Olen nyt muutamia kertoja tankannut Etanolia noin 50-60% suhteella ja en ole huomannut mitään toimintahäiriöitä kulkee ihan kuin bensalla kulutus toki on hieman noússut noin 1L/100km ja ehkä huipputeho on pienempi mutta muuten ei juuri ole eroa normiajossa ! Mites muilla millaisilla seoksilla olette ajanut ilman konverssio sarjaa ja millä autoilla itsellä on 07 Auris 1.6VVTi?
RE85 Etanolia bensa autoon.
Viinalla
6916194
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 69
Vanhimmat
Clio 1.2 16V vuodelta 2002 sietää etanolia aika hyvin. Minulla on siinä muunnosboksi mutta olen myös kokeillut miten se toimii ilman sitä. Yleensä tankkiin mahtuu n. 42 litraa kun bensavalo syttyy ja kun silloin tankkaa, 5l bensaa riittää, loput voi tankata E85:ttä ja sillä toimii. Olen kokeillut ilman boksia vain kesäkeleillä ja silloinkin se lähtee vasta neljännellä yrityksellä käyntiin, mutta kun käy, se toimii. Vääntöä on enemmän ja alemmilla kierroksilla, huippukierroksilla suutinten kapasiteetti ei riitä.
Tai sit voisit ostaa muutossarjan joka auttaa autoa toimimaan paremmin
Pari hyvää:
Http://Www.fuelflexfinland.fi
Lambda ohjattu
Http://Www.flexfuel-company.fi
Etanoli anturilla toimiva
Http://Www.eflexfuel.com
Suomessa kehitetty ja valmistettu, toimii etanoli anturilla myös
Http://Www autofix.fi
Täysin automaattinen muutossarja ilman etanolianturia tai lambda ohjausta
Höh, show me the video and test drive.
Etanolia nyt noin +70% ja vieläkään ei ruiskuvalo pala .
Voi se toimia ihan hyvin mutta letkut ja muut polttoaineen kanssa kosketuksissa olevat osat eivät välttämättä kestä etanolia.
E85:lla on leikitty Suomessa 6 ja Ruotsissa 13 vuotta. Uskooko joku vielä noihin materiaaliongelmilla pelottelemiseen? En kiistä, etteikö se voisi olla mahdollista, mutta käytännön esimerkkejä joutuu etsimään tosissaan.
jo -94 vuonna oli ainakin Etelä-Ruotsissa myynnissä etanolibensaa, muistan sen kun olin siellä käymässä hautajaisissa ja meinasin vahingossa tankata sitä, eli rapiat 20 vuotta sitä on siellä ollut
Saab aloitti leikin vuonna 1998, muista autonvalmistajista en tiedä.
Niin tuolla tarkennettiin, että Saab kesti etanolia vuodesta 1980 lähtien, mutta tarkoitin ,että trionic 7 ohjelma , joka tunnistaa etanolin määrän bensiinissä tuli alusta asti Saab 9-5 vuodesta 1998 ja asteittain Saab 9-3 2000 lähtien.
Ohjelma tosin pitää ohjelmoida softaan, koska 2000-luvun puoliväliin asti suomessa olisi joutunut maksamaan siitä dieselveron.
Suomessa Saab esitteli tuon etanolihomman 2000-luvun puolivälissä vähän niinkuin uutena keksistönä, kun polttoaineverotussysteemit muuttuivat
Brasiliassa ajettu 1970 lähtien etanolilla!
Lähde: http://fuelflexfinland.fi
Mitkään polttoaineletkut eivät ole ikuisesti kestäviä. Jos vanhasta autosta menee polttoaineletku tai jokin polttoainejärjestelmän tiiviste rikki niin yksi vaihtoehto on ostaa ja asentaa esim. PTFE, Viton materiaalista valmistettu polttoaineletku tai tiivisteet koska nämä materiaalit kestävät bensan, etanolin, metanolin lisäksi muitakin vahvoja aineita.
Ei e85 muutossarjassakaan mitään letkuja ja tiivisteitä vaihdeta vaan samoilla jatketaan.
Minun poikani on ajanut Ruotsissa vuosia etanolilla eikä mitään ongelmaa 70% etanolia ja loput bensaa ihmisiä yritetään kusettaa että auto rikkoontuu koska halutaan vaan rahat pois
Kuka nyt niin vanhalla ritsalla enää ajaa. Nämä ikivanhat fraasit voi jo unohtaa.
Niitä kirjoittavat ne jotkq eivät tiedä siitä mitään.
Kaikki etanolilla, ei lisää bensaa sekaan. Vain jos pitää tankata poikkeuksellisesti.
Älä höpötä mitään museojuttuja. Etanolia kestämättömiä laitteita löytyy vain museoikäisistä autoista. Tänne on turha kommentoida jos ei ole asiantuntija.
Kersat pois kanavalta.
kyllä vanhemmissa autoissa hajoaa pensa pumpun kumivaimennin tankissa.jos pensa putket on erikois muovia muuta ongelmaa ei ole ,riippuu tietysti ventiileistä .Saab pelaa jos kjetronic re pensalla.pensapumpun kumi tankissa pitää vaihtaa ja kaikista säätää seos ja sytys ennakko.uudemmissa on eri systeemit.hyöty on lopulta aika pieni.
Myönnetään että olet oikeassa, mutta jotenkin tuntuu aika kaukaa haetulta lisätä tähän keskusteluun harrasteautoikäiset vehkeet, niillä leikkiminen on kuitenkin jo vähän eri asia kuin tavalliset etanolikokeilut. Ruotsalaisilta todennäköisesti saisi myös aika paljon kokemusperäistä tietoa juuri tuosta merkistä ja eri jetroniceista. Mutta tänä päivänä tuon seoksen säätämisen hoitaa lambda ja sytytsennakon nakutuksentunnistin.
Varsinainen hyöty tulee siitä oktaaniluvusta, vaikka ei hinnassakaan yleensä jää tappiolle. Pakkasilla kulutus alkoi nousta niin paljon, että tankkasin nyt lisäaineeksi 20 litraa bensaa ja loput 30l RE85 ja otin etanoliboxin pois päältä.
Saabien polttoainejärjestelmä kestää etanolia vuodesta 1980 alkaen.
Voi juustojen juusto, tämä museoauto kohkaaminen on ajan hukkaa, mennään vuotta 2026.
Suurimman hyödyn E85 polttoaineesta saa autojen moottorien virittelijät. Etanolin palamisen lämpöarvo on matalampi kuin bensiinin. Lisäksi etanolin oktaanimäärä on bensaa suurempi. Tämä mahdollistaa suuremmat puristussuhteet(vapari) tai suuremmat ahtopaineet(turbo) ja siltikin moottorin hajoamisen riski on etanolilla vähäisempi kuin bensalla.
Hitlerin ratapeli on optiomoitu E85:lle. Valitettavasti hänellä on kyllä ongelmia ison kulutuksen ja aineen riittävyyden kanssa.
https://www.youtube.com/watch?v=vBZyIgkmUno&lc=yGPWBTnbM29ReZEIJe_0q9AI5FyLwPLKst5ElpqLiuk
Aika hupaisa video tuo hitler parodia E85 polttoaineesta.
Tämäkin on aika hauska video etanolista polttoaineena.
E85 Fuel Explained - Race Fuel of the Future?
https://www.youtube.com/watch?v=ltWcgiCm4NY
Mitä+minä+en+nyt+ymmärrä,+kun+jos+etanolibensa+on+kerran+-30%+halvempaa+ja+kulutus+nousee+n.30%,+niin+missä+se+on+se+säästö?
Laskuvirhehän+tuossa+on,+kuten+nimimerkissäsi+epäilit.+Säästö+ei+ole+iso,+mutta+jonkun+verran+kuitenkin.+Perusvirhe+prosentteja+laskiessa+tulee+siitä,+että+lähdetään+laskemaan+prosentteja+väärästä+paikasta.+Bensaa+ei+kulu+30%+vähemmän+kuin+etanolia,++vaan+etanolia+kuluu+30%+enemmän+kuin+bensaa.+Kun+lasket+hintaa,+laske+se+30%+lisää+etanolin+hintaan+äläkä+poista+bensan+hinnasta.
Suomen hallituksen ja monopolien taskussa, näin on.
Minkä ihmeen tihentyneen huoltovälin? Voisitko tarkentaa.
öljyt menee vaihtoon aiemmin jos ajaa etanolilla
Sanook ne sen?
Ei se kulutus noin paljon lisäänny. Tutki hieman lisää aiheesta. Jutellaan sitten.
Haista home. Itse ajoin samoilla öljyillä 18000km, ja se ei ollut mitään mustaa mönjää vaan kuin tumman punaista viiniä, näkyy läpi kun päästetään pois. Siis faktoja eikä satuja pliis.
Säästö tulee veron osuudesta, veroa vähemmän, kulutusta enemmän.
Kiitos asiallisesta vastauksesta, mutta en vieläkään tajunnut.
Siis mikä vero tippuu niin merkittävästi, että siitä syntyy säästöä?
Itselläni on vanha auto, jossa ajoneuvovero on 270e/v, ja jos nyt sitten alan tankkaamaan osan etanolia, niin miten syntyy vero säästö.
Vai tarkoitatko, että jos laittaisin siihen virallisen laitteen ja muutoskatsastaisi auton, niin ajoneuvovero olisi alhaisempi?
E85 on veroteknisesti bensaa ja sitä verotetaan täysin samalla tavalla. Polttoaineen myyjä mainostaa pienempiä fossiilisia hiilidioksidipäästöjä joissa saattaa olla ihan perääkin. Jätteistä valmistettu biokomponentti bensan seassa on vapaa hiilidioksidiverosta, siksi E85:n hinnassa on vähemmän veroja.
Ajoneuvoveroon ei ole luvassa minkäänlaista alennusta. Pakoputkesta tulevan hiilidioksidin alkuperää ei kysellä, ainoastaan sen määrä mitataan. Ja sitä tulee suurin piirtein saman verran kuin bensastakin. Koska bensaa ei merkitä mitenkään, ei tankin sisältöä voida testata joten verot laitetaan kovimman mukaan. Ja voihan flexifueleilla ajaa myös bensalla.
Pakokaasujen mittausmenetelmät ovat fossiilisia, ja tämä tehdään ihan tarkoituksella. Kiitos EU lobbareiden.
Jokainen litra kotimaista polttoainetta on pois rättipäiden pussista. Jo 100 000km viinalla ajanut 3ssa vuodessa.
Hyvä, olet ekonomisti. Hallituksessa niitä ei tunnu olevan.
Olen täysin samaa mieltä. Ei tarvi ajaa edes tuontisähköllä.
No+minäpä+nyt+intouduin+tankkaamaan+polttoaineeni+10%:si+etanoliksi.
No+eihän+se+10%+ero+mitään+tee.+Sitäpaitsi+koneella+voi+mennä+aikansa+seosten+laskeskeluun+eli+ekalla+kertaa+voi+käydä+laihalla.
Hyvin nykyaikaiset autot toimivat korkeammillakin etanoliseoksilla kuin E10. Tässä tutkittua tietoa:
https://www.greencarcongress.com/2019/04/20190409-e27.html
Toimiihan ne, mutta mikä on se hyöty joka tuolla saavutetaan?
Taloudellinen hyöty on siinä ja siinä, samalla ottaa riskin että rikkoo autonsa. Plus miinus nolla.
Miten rikkoo auton, turhautumisen takia hinnan kiroista, vasaralla ehkä.
Rikkoo autonsa, voisitko kertoa miten?
Hyvin nykyaikaiset autot toimivat korkeammillakin etanoliseoksilla kuin E10. Tässä tutkittua tietoa:
https://www.greencarcongress.com/2019/04/20190409-e27.html
Hyvin nykyaikaiset autot toimivat korkeammillakin etanoliseoksilla kuin E10. Tässä tutkittua tietoa:
https://www.greencarcongress.com/2019/04/20190409-e27.html
Hyvin nykyaikaiset autot toimivat korkeammillakin etanoliseoksilla kuin E10. Tässä tutkittua tietoa:
https://www.greencarcongress.com/2019/04/20190409-e27.html
Hyvin nykyaikaiset autot toimivat korkeammillakin etanoliseoksilla kuin E10. Tässä tutkittua tietoa:
https://www.greencarcongress.com/2019/04/20190409-e27.html
Hyvin nykyaikaiset autot toimivat korkeammillakin etanoliseoksilla kuin E10. Tässä tutkittua tietoa:
https://www.greencarcongress.com/2019/04/20190409-e27.html
No, sehän spämmäsi, kun tuli palvelinvirhettä. Pahoittelut.
Voikohan+e85+tukkia+polttoainejärjestelmän?+Vai+putsaako+se+sen?
Enemmänkin puhdistaa kuin tukkii, mutta voisihan tuon suodattimen tietenkin vaihtaa. Oma arvaukseni käyntihäiriöistä ovat kuitenkin sytytystulpat, etanoli vaatii paremman kipinän kuin bensa ja tulppien käyttöikä E85:n kanssa on ehkä puolet siitä, mitä se on bensalla.
Jos se toimii normaalisti bensalla, mutta ei toimi sellaisella etanoliseoksella, jolla se on aiemmin toiminut, ovat tulpat luultavasti liian kuluneet.
Masinol myy e-ainetta nimenomaan etanolin aiheuttaman karstan puhdistamiseen, joten ehkä se tosiaan voi karstoittaa.
https://www.k-rauta.fi/rautakauppa-liitteet/Masinol_E100_FI_20150220_USI.pdf
Etanoli ei karstaa moottoria, vaan etanoli puhdistaa moottoria ja polttoainejärjestelmää. Moottorin karstoittumisen aiheuttajia ovat PCV venttiili joka päästää kampikammiosta lähtevän letkun kautta pieniä määriä moottoriöljyä(sekä mahdollista öljyn joukkoon vuotanutta polttoainetta, kondesiovettä) moottorin imusarjaan, moottorin imuventtiileihin ja lopulta sylinterien palotiloihin palamaan polttoaineena. Sitten myös EGR venttiili joka letkujen kautta uudelleen kierrättää pieniä määriä moottorin polttoaineen palamisesta aiheutuneita pakokaasuja ja vesihöyryjä moottorin imusarjaan, imuventtiileihin, lopulta sylinterien palotiloihin. Bensa, öljy eivät itsessään ole puhtaasti palavia aineita vaan ne ovat kehittynyt ECU erilaisineen antureineen, pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmät, sekä bensaan sekoitettu etanoli jolla saadaan vähennettyä bensan ja öljyn palamisesta aiheutuvien saasteiden määriä.
Karsoittumisen ongelmaa pahentaa moottorisuunnittelu missä moottorista on kokonaan poistettu epäsuorapolttoaineen ruiskutusjärjestelmä(polttoaineen ruiskutus moottorin imuventtiileihin, englanniksi port injection) ja korvattu polttoaineen suoraruiskutusjärjestelmällä joka ruiskuttaa polttoaineen suoraan sylinterien palotiloihin ohittaen kokonaan moottorin imuvennttilit jolloin ei ole mitään polttoainetta pesemässä imuventtiileita puhtaaksi karstasta. Jotkut autovalmistajat esim. Toyota/Lexus(D4S), Ford(PFDi) ovat ratkaiseet tämän ongelman asentamalla moottorin molemmat polttoaineen epäsuoran ruiskutusjärjestelmän+polttoaineen suoraruiskutusjärjestelmän jolloin saadaan molempien ruiskutusjärjestelmien hyödyt samaan moottoriin.
Se mikä on syytä ottaa huomioon, vanhojen autojen kanssa on se, että jos autolla on pitkän aikaa ajettu bensalla, sitten vaihdettu etanoliin niin polttoainejärjestelmässä voi olla jonkin verran likaisuuksia pitkäakaisen bensan käytön takia, sitten myös tankkauksen yhteydessä polttoainetankkiin mahdollisesti pääseen lian takia mitkä etanoli sitten irroittaa ja yritttää kuljettaa niitä epäpuhtauksia moottorin sylinterien palotilohiin palamaan. Tämä on se asia mikä voi kyllä tukkia polttoainejärjestelmän. siksi yleinen suositus onkin että auton polttoainesuodatin vaihdetaan uuteen mahdollisimman pian etanoliin vaihtamisen jälkeen, että saadaan estettyä polttoainejärjestelmän tukkiutuminen.
Toinen asia mikä myös on syytä ottaa huomioon vanhempien autojen kanssa, että ECU saattaa olla hieman hidas oppimaan oikeat säädöt vaihtuneelle polttoaineelle, mikäli ECU on edes tehtaalla ohjelmoitu tunnistamaan etanolin. Joidenkin autojen ECU:t eivät pysty tunnistamaan ollenkaan etanolia. Ne vanhemmat ECU:t jotka pystyvät tunnistamaan etanolin saattavat tarvita aikaa oikeiden säätöjen tunnistamiseen ja säätämiseen jopa lähes tunnin verran aikaa jolloin on aivan normaalia, että moottori saattaa ensin toimia aika huonosti ennen kuin ECU on saanut säädöt tehtyä oikeanlaisiksi. Se lopullinen polttoaineen kulutus etanolilla paljastuu aikaisintaan kahden auton tankkaamisen jälkeen koska ensimmäisellä tankkaus kerralla auton polttoainejärjestelmässä on vielä aikas runsaasti edelliseltä tankkaus kerralta bensaa joka pitää ensin kuluttaa pois polttoainejärjestelmästä ennen kuin voidaan saada luotettavia polttoaineen kulutuksen tietoja bensalla vs etanolilla.
No sitten ne ovat yksipinniset, tilalle nelipinniset, ei tarvi enää vaihtaa.
Älä ihmeessä usko noita mönjien myyjiä. Kaikki testit mitä on tehty ja löytyvät netistä, on ollut pelkkää miinusta.
Ei takuulla karstoita. Lue testit maailmalta, ei mutu juttuja kiitos.
Mistä ihmeestä se karsta tulee jos ajaa E85. Tämä sekoittelu labraus on ajan hukkaa. Fossiilisten polttoaineiden hiilijäämät ovat se karsta joka likaa öljyn. E85 kanssa sitä ei juuri tapahdu. Kokemusta on 250000km.
RE85E on kehitetty päästöjen merkittävään vähentämiseen joten, "pohdinnat mitä hyötyä jos ei säästöä tule" on omituista vähättelyä ?
flexfuel asennus kaikkineen säätöineen ja letkuineen on toimiva ja valtio antaa tukea 200€ kyseiseen tekoon! Päästöt vähenevät, joten auton käyttö verossa tulee alennusta samoin vakuutuksissa kun päästöarvoja uudelleen päivitetään.
Muunto katsastuksen voi suorittaa vuosikatsastuksen yhteydessä jossa päästöarvot päivitetään !
Asemia jossa tarjolla RE85E polttoainetta on vielä etelä-suomi painotteista, mutta matka ei pohjoiseen mennessä vaikeudu, koska tankata voi mitä vain bensiiniä!
Tankkaus pisteitä kyllä lisääntyy kautta maan kunhan aika on ja mikä parasta bioetanolin mittari hintaan eivät vaikuta maailman öljykriisit ja sodat, omavaraisuutta on merkittävästi!
Niin ne muunnos kulut on alle 500€ (Skoda Octavia 1.6 i) kun ottaa mukaan -200€. valtion muutos edun.
Lisäedut, kuten vakuutukset sekä käyttö veroissa on ajoneuvo kohtaiset. Taulukoita näihinkin löytyy mikä merkitys on esim. -100g/km päästö vähennyksellä!
Harkitkaa oikeasti ja tutkikaa asiaa! eflexfuel on suomessa kehitty laite joten kotiinpäin sekin.
"Päästöt vähenevät, joten auton käyttö verossa tulee alennusta samoin vakuutuksissa kun päästöarvoja uudelleen päivitetään."
Paas laittaen ihan tämän maailman todellinen esimerkki jossa on noin käynyt. Miksi vakuutus alenisi?
Etanolin kirjaamista erilleen muusta polttoaineesta on yritetty saada EU:n pöydälle useita kertoja, mutta öljylobbarit torppaavat aina.
Kyllähän+homma+on+niin+että+paras+hyöty+ja+ainut+tulee+siitä+ilosta+että+saa+autoon+1-2+baaria+lisää+ahtoja+(+noin+1-5+minutin+yhteenlaskettu+ilo+/+vuosi+)
re 85 / 98 ( 50/50 ) lambda ulos pakosarjasta ja moottorin lämpötunnistimen vastusarvo 0-20c . lukemia.ja kyllä lentää vapari , saastesäädöt vie kaikki tehot. ( sytytys ennakot niin myöhäsellä että mäntä on menny jo kun tulee paukku , ilm näin että katti saa lämpöä ) vähän sama kuin lyöt karkuun juoksevaa tai vastapalloon tulevaa kun ennakko on optimi.
Hyvin toimii Avensis 4afe 85re kulutus 7,5l /100km 3v kokemus
Talviajoa, kaupunkiajoa, maantieajoa vai mitä?
Lata vain kokonaan E85 ja sillä siisti, ihan sananmukaisesti. Moottori pysyy puhtaana.
Täällä Euroopassa pussaillaan öljy-yhtiöiden peffaa. Toinen kummallisuus. USA valmistaa bensiini autoja joissa on flex ominaisuus ilman mitään muttia tai erityis mainintaa. Kuinkas täällä, jokin taho yrittää estää koko touhun. Kaksinaamaista vihreyttä. Saksa mallimaa ja Norja myös siinä miten Etanolin käyttö tehtiin kalliiksi. Ja niinhän se hävisi tankeilta. Tänne ajetaan laivoilla jätettä ja se poltetaan väen väkisin jollain lisäaineella.
Seassa ihan varmasti ongelmajätettä myös. Ja kansa maksaa viulut energian hinnassa.
Jos toisivat edes biojätettä niin siitä saisi käyttämällä etanolia. Loppu materiaali vaikka kukkamullaksi ja senkin saisi myytyä. Mutta ei, feodaalinen ajatuskanta toimii vain yksinkertaisilla toiminta malleilla. Kotimaan etanolin tuotanto säästää tuonnin aiheuttaman valuutan menetyksen. Kaikki pelkkää plussaa. Mutta suomen hallitukselle ei kelpaa kuin hyvä veli konsultin lausunto kaakku kahvia nautittaessa, siis mikä energiamalli toimii. Valuutan karkaaminen ulos ei meinaa mitään. Ja asenne: "tämä on jonkun toisen" keksintö, ei siis kelpaa.
Itse ajanut täysin pelkällä E85 aineella useita vuosia, no problems.
Käynnistyy talvella kylmänä ongelmitta. Moottori ja öljyt pysyvät puhtaana. Kaikenlainen vastaan yristely E85 ainetta vastaan on propagandaa. USA suuri etanolin tuottaja. Samoin kaikki uuden bensiiniautot ovat automaattisestia ns. Flex moottoreilla. Siitä voi olla vain maininta moottoritilassa tarrassa.