suomi ei ole sähköautolle sopiva maa. ellei sitten asenneta autoon valopetrolilämmitintä pitämään akut latingissa. mutta s-auto on siltikin vitsi. latauksen pitää onnistua 5 minuutissa tai akkujen kestää ainakin 1000km kerrallaan. mutta jos kaikki ajaisi sähköautolla pitäisi siirtyä sitten päästöttömään ydinvoimaan joka ei vihreille kelpaa.
sähköauto pakkasilla on pelkkä vitsi
energiakuppla
7110
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Sähköauto on tulevaisuutta. Latausasemat ovat liian hitaita, pitää olla akkujen vaihtoasemat. Sadan kilometrin toimintasäde riittää silloin mainiosti. Muuta ei tarvita kuin standartoitu kasettiakku. Tuossa on jo yksi esimerkki tulevasta:
https://www.edf.org/energy/innovation/electric-vehicle-innovation
Sähköä tullaan tarvitsemaan yhä enemmän ja siksi tarvitsemme välittömästi luvat kahdelle uudelle ydinvoimalalle. Tuo päästöttömyys on hyvin sanottu, sitähän ydinvoimakin edustaa kuten propellivoima. Saasteetonta energiaa sen sijaan ei ole eikä ikinä tule valitettavasti.
Pitäisi olla standardi (=kehitystyö pysähtyy) akku . Autoissa pitäisi olla sama akun paikka ja kiinnitys jne , eli hyvin paljon standisoituja osia. Mitä standardisoituja osia on nykyautoissa? Vastaan puolestasi; ei mitään. Millä toi akkujenvaihtaja yrittäjä eläisi, hänenhän täytyisi ottaa hirveä raha siitä akkujen vaihdosta.
Ei standardointi akun kehitystyötä lopeta. Aikanaan standardoitiin mm. c-kasettinauhuri. Nauhojen ja nauhureiden kehitystyö jatkui silti voimakkaana. Nauhojen magnetointiaineet paranivat ja nauhureihin tuli esim. Dolby-virheenkorjaus. Akustojen pitää tietenkin sijaita niin, että latauskone kykenee ne vaihtamaan.
Nykyautoissa ovat standardiosia esim. käynnistysakku, renkaat, sytytystulpat ja polttimot.
Millä bensakauppias elää, tai paremminkin nestekaasupullojen vaihtaja? Bisnes hinnoitellaan tietenkin kussakin tilanteessa kannattavaksi. Ilman standardointia tuollaisia akunvaihtopisteitä tulisi olla kullekin merkille omansa, se vasta kallista on.
Ei tuo sähköauto mikään huono asia ole, kulkevathan ne ratikatkin sähköllä ja myös pakkaspäivinä, ja ilman akkuja. En ymmärrä, miksi näitä luontoystävällisiä sähköautoja niin kiihkeästi vastustetaan.
Ratikat kulkee sähköllä ja silti suurin osa julkisesta liikenteestä hoidetaan saastuttavalla dieselillä. Julkisen liikenteen syrjäyttänyt yksiyisautoilu lähes 100 prosenttisesti dieselillä ja bensalla. Voi meitä ihmispoloisia, kun ollaan niin mukavuushaluisia.
Jos sähköauton katolle asennetaan täysmittainen tuulimylly jossa lapojen halkaisija on vähintään 15,5 metriä niin sähköautolla voi ajaa -25 asteen pakkasella yli 20 kilometriä pysähtymättä jos keli muuten sallii ajon.
Vastatuuleen se voi mennä paljon pidempiäkin matkoja.
https://www.youtube.com/watch?v=F7PNSyAfCjk
Muihinkin suuntiin päästään.
https://www.youtube.com/watch?v=85sc7c2M-Ns