Stilo 95 bensiinilaatu

Siis käyttämäsi "suositus" on minimivaatimus jolla kone toimii moitteettomasti, ei välttämättä optimaalisesti. Vaikea uskoa että 98 ja 95 bensan välillä valmistaja suosittelee 95 oktaanista.

Moottorissa ei ole nakutuksen tunnistinta joten 98:sta ei ole bensiinin kulutuksessa hyötyä.

Weigon kirjoitti:

Moottorissa ei ole nakutuksen tunnistinta joten 98:sta ei ole bensiinin kulutuksessa hyötyä.

Mihin tietosi perustuu, ettei nakutunnistinta? Uudistettu kone jne, luulisi noilla puristussuhteilla olevan nakutunnistin tai jokin muu bensanhaistelija.
Useissa uusissa autoissa eron ysivitosen ja ysikasin välillä huomaa heti, mm.paremmasta alaväännöstä. Itselläni ysikasia kuluu hieman vähemmän, prosentteina about 5. Eli hinnanero tulee hyötynä takaisin. Lisäksi ainakin 98 palaa näin talvella viileässä moottorissa paremmin, lisää hyötyä.
Eli kokeilkaa itse! Jos huomaat eron, käytä parempaa. Kokemukseni perustuvat Nesteen bensaan, jossa 98 on prosessissa tarkemmin valikoitua polttoainetta.

Ihmettelevä kirjoitti:

Mihin tietosi perustuu, ettei nakutunnistinta? Uudistettu kone jne, luulisi noilla puristussuhteilla olevan nakutunnistin tai jokin muu bensanhaistelija.
Useissa uusissa autoissa eron ysivitosen ja ysikasin välillä huomaa heti, mm.paremmasta alaväännöstä. Itselläni ysikasia kuluu hieman vähemmän, prosentteina about 5. Eli hinnanero tulee hyötynä takaisin. Lisäksi ainakin 98 palaa näin talvella viileässä moottorissa paremmin, lisää hyötyä.
Eli kokeilkaa itse! Jos huomaat eron, käytä parempaa. Kokemukseni perustuvat Nesteen bensaan, jossa 98 on prosessissa tarkemmin valikoitua polttoainetta.

Bensat on täsmälleen samaa.Ainoa poikkeus 98:n korkeampi oktaaniarvo.Autossasi joka ei vaadi 98 ei ole mitään hyötyä sen käytöstä.Moottori toimii optimaalisesti 95:lla. Ps. ootko muuten huomannut että juuri pesty auto kulkee paremmin kuin likainen.
Kukaan ei voi erottaa autoa ajamalla mitä bensaa on tankissa.

Ihmettelevä kirjoitti:

Mihin tietosi perustuu, ettei nakutunnistinta? Uudistettu kone jne, luulisi noilla puristussuhteilla olevan nakutunnistin tai jokin muu bensanhaistelija.
Useissa uusissa autoissa eron ysivitosen ja ysikasin välillä huomaa heti, mm.paremmasta alaväännöstä. Itselläni ysikasia kuluu hieman vähemmän, prosentteina about 5. Eli hinnanero tulee hyötynä takaisin. Lisäksi ainakin 98 palaa näin talvella viileässä moottorissa paremmin, lisää hyötyä.
Eli kokeilkaa itse! Jos huomaat eron, käytä parempaa. Kokemukseni perustuvat Nesteen bensaan, jossa 98 on prosessissa tarkemmin valikoitua polttoainetta.

monia asioita; naisia, autoja, wiinaa ym. mutta vai valikoitua bensaakin :-) Missähän sitä valikoidaan...

ysiviittä kirjoitti:

Bensat on täsmälleen samaa.Ainoa poikkeus 98:n korkeampi oktaaniarvo.Autossasi joka ei vaadi 98 ei ole mitään hyötyä sen käytöstä.Moottori toimii optimaalisesti 95:lla. Ps. ootko muuten huomannut että juuri pesty auto kulkee paremmin kuin likainen.
Kukaan ei voi erottaa autoa ajamalla mitä bensaa on tankissa.

No eihän se ole samaa ainetta, keskimääräinen tislauksen loppupisteen arvokin on abaut 5 astetta korkeammalla 98 oktaanisessa. Ja parafiinit oksygenaatit on valittu tarkemmin.
Kai tiesit, että useimmissa uusissa moottorinohjausjärjestelmissä on eri käyttöprofiilit eri oktaanisille polttoaineille? Tämä näkyy ehkä räikeimmin volkkareiden koneissa, joissa 95 toimii moitteettomasti mutta 98 antaa selkeästi jouheamman käynnin sekä pienemmän kulutuksen, jolloin myös valmistaja suosittelee 98 käyttöä, jotta optimi koneesta saadaan irti.
Hokemasi on about 5 - 10 vuoden takaa, kehitys kehittyy, katsos.
Okei, ero polttoaineissa on pieni, vaikuttaa joissain autoissa enemmän, toisissa vähemmän. Riippuu täysin ohjausjärjestelmän suunnittelusta, siihen perustin väitteeni että testaa jos eroa huomaat, jos huomaat, käytä 98:ia. Myös hintaero oktaanilaatujen välillä on pieni, 2 - 3 senttiä per litra..
On muuten kehno juttu, jos väittää tietävänsä jostain täällä jotain, eipä moni usko.. no, epäilempähän itsekin joskus joitain ns asiantuntijoita..

ihmettelevä kirjoitti:

No eihän se ole samaa ainetta, keskimääräinen tislauksen loppupisteen arvokin on abaut 5 astetta korkeammalla 98 oktaanisessa. Ja parafiinit oksygenaatit on valittu tarkemmin.
Kai tiesit, että useimmissa uusissa moottorinohjausjärjestelmissä on eri käyttöprofiilit eri oktaanisille polttoaineille? Tämä näkyy ehkä räikeimmin volkkareiden koneissa, joissa 95 toimii moitteettomasti mutta 98 antaa selkeästi jouheamman käynnin sekä pienemmän kulutuksen, jolloin myös valmistaja suosittelee 98 käyttöä, jotta optimi koneesta saadaan irti.
Hokemasi on about 5 - 10 vuoden takaa, kehitys kehittyy, katsos.
Okei, ero polttoaineissa on pieni, vaikuttaa joissain autoissa enemmän, toisissa vähemmän. Riippuu täysin ohjausjärjestelmän suunnittelusta, siihen perustin väitteeni että testaa jos eroa huomaat, jos huomaat, käytä 98:ia. Myös hintaero oktaanilaatujen välillä on pieni, 2 - 3 senttiä per litra..
On muuten kehno juttu, jos väittää tietävänsä jostain täällä jotain, eipä moni usko.. no, epäilempähän itsekin joskus joitain ns asiantuntijoita..

Ettet vaan olisi jonkun bensamainoksen uhri.Lukaiseppas sivulta neste.fi kohta bensiiniopas ja kirjoittele sitten viisauksiasi tänne.