Ei kulje kun eivät kulje enää VR:n junatkaan ja nyssejäkin hyytyy.
http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/1195013220079/artikkeli/pakkanen puraisi varaa aikaa bussimatkaan tampereella lapiyon hoidetaan ja huolletaan .html
Nyssessä vaan on se hyvä puoli, että kun yksi hyytyy niin tallilta lähtee lämmin varanysse ja kaikki on taas OK. Mutta kun ratikka hyytyy kiskoille niin eipä tulekaan vararatikkaa joka ohittaa tämän hyytyneen ja kaikki on taas OK. Ei tule, vaan kaikki ratikat kohta seisoo ja satamäärin ihmisiä seisoo pysäkeillä hirmupakkasessa. Mistä heille lämmin tila keksitään eli tilanne alkaa olla tunnin kuluttua jo hätätilanne kaupungissa.
http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/1195013220079/artikkeli/pakkanen puraisi varaa aikaa bussimatkaan tampereella lapiyon hoidetaan ja huolletaan .html
Nyssessä vaan on se hyvä puoli, että kun yksi hyytyy niin tallilta lähtee lämmin varanysse ja kaikki on taas OK. Mutta kun ratikka hyytyy kiskoille niin eipä tulekaan vararatikkaa joka ohittaa tämän hyytyneen ja kaikki on taas OK. Ei tule, vaan kaikki ratikat kohta seisoo ja satamäärin ihmisiä seisoo pysäkeillä hirmupakkasessa. Mistä heille lämmin tila keksitään eli tilanne alkaa olla tunnin kuluttua jo hätätilanne kaupungissa.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Millä perusteella ratitkat hyytyvät, kun eivät ne hyydy Helsingissäkään? Kuinka aivoton idiootti pitää olla, että ei osaa erottaa junaa raitiovaunusta?
Hyytyy ne Hesassakin. Ja kerro mikä on se ero josta johtuen juna hyytyy mutta ei ratikka. Pane mielikuvitus liikenteeseen ja keksi jotain, ihan sama mitä.
SELITÄ VIISAS SELITÄ MIKSI. MOLEMMAT OVAT SÄHKÖKÄYTTÖISTÄ KISKOLIIKENNETTÄ.
kannattaa tilata ratikat afrikasta ja halvalla, niissä tulee lämpö mukana, eivät jäädy talvellakaan.
Ei muuta kuin tutustumismatkalle Afrikan kierrokselle koko joukko
Hesassa metrokin on ongelmissa vaikka siellä on pakkasta vähemmän kuin täällä ja kulkee suuren osan matkaa maan alla. Miksi Treen ratikka olisi tässä suhteessa jotenkin parempi, jostain Puolasta tai Italiastahan se kuitenkin ostetaan?
ei osteta euroopasta. ne tulee etelä-afrikasta, koska niissä tulee lämpö mukana, ainakin kaupungin tyhmät päättäjät näin uskovat, kun kerran myyntimies sanoi niin. no onneksi näyttää siltä, ettei koko ratikkaan tulekkaan , kun valtio ei anna rahaa tyhmyyksiin.
On se kumma, kun Helsingissä ratikat kulkee. Ei haittaa lumi tai pakkanen.
Jos se ratikka hajoaa, niin sen hinaa toinen ratikka pois. Katsokaas niitä voidaan yhdistää, kuten juniakin. Ja ihan dieselillä toimiva hinausautokin on keksitty.
Luuletko ostettavan vararatikoita, ihan vain hinureiksi, älä unta nää. Miksi ostettaisiinkaan jos ratikka ei voi simahtaa? Vai voiko sittenkin?
Jo suunnitelman mukaan kaksi raitiotievaunua voidaan tarvittaessa yhdistää yhdeksi yksiköksi. Ruuhkan aikaan tämä on järkevää. Ainoastaan sinä olet puhunut vararatikoista.
Ei onnistu koplaukset pakkasella junissakaan.
Miten tuo auttaa mihinkään kun ratikka ei liiku lumen ja jään takia. Ihan sama mitä ja miten yhdistellään. Hinuri siinä tarvittaisiin mutta kun niitä ei ole eikä tule.
Mikä voisikaan hinata kiskoilla mötköttävän 100 tn painavan neliosaisen ratikan kiskoja pitkin, ei niin mikään. Siihen tarvittaisiin jo VR:n veturi.
------On se kumma, kun Helsingissä ratikat kulkee.----
Uutisten mukaan myös ratikkaliikenteessä on ollut lumen takia pahoja ongelmia ja harja- ja rautakankimiehiä on tarvittu.
Pannaan ratikka tunnelliin niin ettei jäädy. Ei haittaa lumipyry. Ratikasta tuleekin sitten metro. Ja Tampereesta suurkaupunki. Ainakin Hämeenkadun osuus maan alle ja bussit myös.
Naisia pannaan ja huoria höylätään.
Ainakin Hesan uudet Arktik-ratikat on jääneet jumiihin johonkin, kun pakkasrajana on -20. Eli kaikki ratikat ei kulje pakkasella.
Jumissa ovat
ei ennen. uudet toimii paremmin