Olen laittamassa tilausta sisään BMW E39 (520) ja
jahkailen ottaako vai ei. (automaattia)
Kertokaa kokemuksistanne.
Kiitos
jtapani 25.03.2001 klo 20.57
ajoin bmw 500 sarjalla 10 vuoden ajan, viimeinen
oli 520 E 39, kaikki olleet manuaaleja. Nykyinen
autoni on MB C 200 Automaatti ja ainakin tässä
tapauksessa autoilu meni parempaan suuntaan.
Nykyiset automaatit vähentävät kulutusta taajama-
ajossa ja toimivat todella pehmeästi ja onhan
niissä se manuaaliasentokin jos haluaa itse
hämmentää. Olen ajanut muutaman kerran 530 DA:tia
ja hyvä se on. Suosittelen ja sitten joudut kyllä
vielä rastittamaan DSC:n lisävarustelistalta ja
sitten sinulla on AUTO. Teknikens värld piti 500
bmw DSC:tä tarpeellisena ja olen samaa mieltä,
nykyisessä on ESP joka vastannee ko
lisävarustetta.
Tomaattimies 25.03.2001 klo 21.28
Riipumatta automerkistä, automaatti on se ainoa
oikea. Itse en tosin ymmärrä tätä nykysuuntausta
näihin automaatteihin, joita voi käsin
hämmentää ; ei tulisi pieneen mieleenkään
hämmentää automaattia.
Ja vaikka nykyiset automaatit ovat kulutusta
tiputtaneet taajama-ajossa vanhoihin verrattuna,
niin kyllä se automaatti enemmän syö kuin
manuaali, sille ei mahda mitään. Ero on kuitenkin
kaventunut.
Eihän automaattia voi tietenkään perustella
rahallisilla syillä, koska se maksaa enemmän,
vaihdossa siitä ei saa juuri mitään hyötyä ja
kuten sanoin, se syö hieman enemmän.
Mutta siitä huolimatta se ajamisen helppous ja
vaivattomuus on niin mahtavaa, että ei
ole "tomaatin" voittanutta.
tilausta sisään BMW 520 25.03.2001 klo 21.36
Kiitos asiallisesta vastauksesta.
Heräsi kysymys:uusi E39 vai uusi c-MB?
Mitkä ovat sinun kokemukset E39 BMW:stä vaihto MB
c?
turbo 25.03.2001 klo 21.52
Olet tilaamassa hienoa autoa,ja mielestäni
kannataa ottaa automaatti,Bemarin steptronic on
parhaimpia automaatteja markinoilla,haittapuolia
on tasan yksi hinta(22000) mutta paljon rahaa
siihen tavaliisenkin menee,etuja on monia
automaatissa,tärkeimpänä on vaivattomuus kaupunki
ajossa ja mukavuus yleensä.polttoaineen kulutus
on sama maantiajossa kuin
maanuualissa ,kaupunkiajossa 1litra.suorituskyky
on
riittävä uudella 2.2 koneella,viime vuoden 520Ia
oli mielestäni hieman laiskahtava,silloin
suosittelin 523iata.uskon myös että
jälleenmyyntiarvossa automaatti tulee olemaan
huomattavasti parempi.muista tilata monitoimiratti
braun 25.03.2001 klo 22.03
hienohan se on mutta bemun automaateissa on ollut
aika paljon laatuongelmia
ainoastaan dsl mallissa!
turbo 25.03.2001 klo 22.09
uudemissa kuin 98 malleissa on ollut ongelmia
530d ja 525d malleissa.ja lähinnä ohjelmointia
ja säätöä testerillä,takuu toimii bemarissa hyvin
jos ei saada testerissä kuntoon ,niin yleensä
tulee uusi laatikko tehtaalta
tilausta sisään BMW 520 25.03.2001 klo 22.14
520 tulee ajotietokone vakiovarusteena mutta
mikäs tämä lisävaruste-tietokone sitten on
turbo 25.03.2001 klo 22.34
normaali ajotietone on ihan riittävä,siitä näkee
keskikulutuksen,ulkolämpötilan,keskinopeden,ja
kuinka pitkälle pääsee jäljellä olevalla
polttoaineella.Isossa ajotietonessa on liäksi
speed limit(antaa äänimerkin kun ajat yli
asetamaasi nopeutta,2 eri kulutusta,ja siinä voi
myös ohjelmoida milloin saavut perille jos ajat
tiettyä nopeutta,lisäksi siinä on 2
näyttöä,toinen
on radion näyttössä,siinä on saksankielinen
teksti
mielestäni löytyy paljon järkevämpiä varusteita
esim xenon valot ja aut ilmastointi,mutta nehän
sulla taitaa olla jo listalla,
tilausta sisään BMW 520 25.03.2001 klo 23.08
Kaksi näyttöä...eli ilmeisesti samassa toimii
radion taajuusnäyttö...tämä on siis
saksankielinen? Itse informatiivinen(kulutus,ym)
tieto tulee ilmeisesti enklantilla?
Noissa lisävarusteissa olen yrittänyt olla pihi,
kun tuo auto jo itsessään maksaa paljon. Mutta
mielelläni kuulisin sinun mielipiteesi
lisävarustelistasta. Eli aut.ilm, Xenon valot...
Mielessä on ollut.... automaatti vai 525. Mutta
eiköhän tuossa 520 ole tarpeeksi poweria
ohitella?
Mielipiteistä kiitollinen.
.... 25.03.2001 klo 23.14
Ehkä olen liian konservatiivinen ja ikäni
manuaalilla ajanut, mutta kyllä vieläkin ajan
mieluummin manuaalilla.Jos ajat pääasiassa
taajama ja kaupunkiajoa, niin silloin on
automaatti paikallaan, helpottaa nimittäin ajoa
melkoisesti, kun tiuhat vaihtamiset jäävät
pois.Ja jos ajelet äärimmäisen liukkailla
pinnoilla tai auto jää kiini esim. lumihankeen,
on automaatti tällöin melko han´kala kumppani,
sillä kun ei voi heijata.Kerran oli 70-luvulla
liikkeellä takaveto-Taunuksella,
automaattivaihteisella ja se jäi löysään hiekkaan
kiinni, oli kova homma saada se liikkeelle.Eli
jos kaupunkiajoa, automaatti, jos pääosin
maantieajoa, manuaali.
jahkailen ottaako vai ei. (automaattia)
Kertokaa kokemuksistanne.
Kiitos
jtapani 25.03.2001 klo 20.57
ajoin bmw 500 sarjalla 10 vuoden ajan, viimeinen
oli 520 E 39, kaikki olleet manuaaleja. Nykyinen
autoni on MB C 200 Automaatti ja ainakin tässä
tapauksessa autoilu meni parempaan suuntaan.
Nykyiset automaatit vähentävät kulutusta taajama-
ajossa ja toimivat todella pehmeästi ja onhan
niissä se manuaaliasentokin jos haluaa itse
hämmentää. Olen ajanut muutaman kerran 530 DA:tia
ja hyvä se on. Suosittelen ja sitten joudut kyllä
vielä rastittamaan DSC:n lisävarustelistalta ja
sitten sinulla on AUTO. Teknikens värld piti 500
bmw DSC:tä tarpeellisena ja olen samaa mieltä,
nykyisessä on ESP joka vastannee ko
lisävarustetta.
Tomaattimies 25.03.2001 klo 21.28
Riipumatta automerkistä, automaatti on se ainoa
oikea. Itse en tosin ymmärrä tätä nykysuuntausta
näihin automaatteihin, joita voi käsin
hämmentää ; ei tulisi pieneen mieleenkään
hämmentää automaattia.
Ja vaikka nykyiset automaatit ovat kulutusta
tiputtaneet taajama-ajossa vanhoihin verrattuna,
niin kyllä se automaatti enemmän syö kuin
manuaali, sille ei mahda mitään. Ero on kuitenkin
kaventunut.
Eihän automaattia voi tietenkään perustella
rahallisilla syillä, koska se maksaa enemmän,
vaihdossa siitä ei saa juuri mitään hyötyä ja
kuten sanoin, se syö hieman enemmän.
Mutta siitä huolimatta se ajamisen helppous ja
vaivattomuus on niin mahtavaa, että ei
ole "tomaatin" voittanutta.
tilausta sisään BMW 520 25.03.2001 klo 21.36
Kiitos asiallisesta vastauksesta.
Heräsi kysymys:uusi E39 vai uusi c-MB?
Mitkä ovat sinun kokemukset E39 BMW:stä vaihto MB
c?
turbo 25.03.2001 klo 21.52
Olet tilaamassa hienoa autoa,ja mielestäni
kannataa ottaa automaatti,Bemarin steptronic on
parhaimpia automaatteja markinoilla,haittapuolia
on tasan yksi hinta(22000) mutta paljon rahaa
siihen tavaliisenkin menee,etuja on monia
automaatissa,tärkeimpänä on vaivattomuus kaupunki
ajossa ja mukavuus yleensä.polttoaineen kulutus
on sama maantiajossa kuin
maanuualissa ,kaupunkiajossa 1litra.suorituskyky
on
riittävä uudella 2.2 koneella,viime vuoden 520Ia
oli mielestäni hieman laiskahtava,silloin
suosittelin 523iata.uskon myös että
jälleenmyyntiarvossa automaatti tulee olemaan
huomattavasti parempi.muista tilata monitoimiratti
braun 25.03.2001 klo 22.03
hienohan se on mutta bemun automaateissa on ollut
aika paljon laatuongelmia
ainoastaan dsl mallissa!
turbo 25.03.2001 klo 22.09
uudemissa kuin 98 malleissa on ollut ongelmia
530d ja 525d malleissa.ja lähinnä ohjelmointia
ja säätöä testerillä,takuu toimii bemarissa hyvin
jos ei saada testerissä kuntoon ,niin yleensä
tulee uusi laatikko tehtaalta
tilausta sisään BMW 520 25.03.2001 klo 22.14
520 tulee ajotietokone vakiovarusteena mutta
mikäs tämä lisävaruste-tietokone sitten on
turbo 25.03.2001 klo 22.34
normaali ajotietone on ihan riittävä,siitä näkee
keskikulutuksen,ulkolämpötilan,keskinopeden,ja
kuinka pitkälle pääsee jäljellä olevalla
polttoaineella.Isossa ajotietonessa on liäksi
speed limit(antaa äänimerkin kun ajat yli
asetamaasi nopeutta,2 eri kulutusta,ja siinä voi
myös ohjelmoida milloin saavut perille jos ajat
tiettyä nopeutta,lisäksi siinä on 2
näyttöä,toinen
on radion näyttössä,siinä on saksankielinen
teksti
mielestäni löytyy paljon järkevämpiä varusteita
esim xenon valot ja aut ilmastointi,mutta nehän
sulla taitaa olla jo listalla,
tilausta sisään BMW 520 25.03.2001 klo 23.08
Kaksi näyttöä...eli ilmeisesti samassa toimii
radion taajuusnäyttö...tämä on siis
saksankielinen? Itse informatiivinen(kulutus,ym)
tieto tulee ilmeisesti enklantilla?
Noissa lisävarusteissa olen yrittänyt olla pihi,
kun tuo auto jo itsessään maksaa paljon. Mutta
mielelläni kuulisin sinun mielipiteesi
lisävarustelistasta. Eli aut.ilm, Xenon valot...
Mielessä on ollut.... automaatti vai 525. Mutta
eiköhän tuossa 520 ole tarpeeksi poweria
ohitella?
Mielipiteistä kiitollinen.
.... 25.03.2001 klo 23.14
Ehkä olen liian konservatiivinen ja ikäni
manuaalilla ajanut, mutta kyllä vieläkin ajan
mieluummin manuaalilla.Jos ajat pääasiassa
taajama ja kaupunkiajoa, niin silloin on
automaatti paikallaan, helpottaa nimittäin ajoa
melkoisesti, kun tiuhat vaihtamiset jäävät
pois.Ja jos ajelet äärimmäisen liukkailla
pinnoilla tai auto jää kiini esim. lumihankeen,
on automaatti tällöin melko han´kala kumppani,
sillä kun ei voi heijata.Kerran oli 70-luvulla
liikkeellä takaveto-Taunuksella,
automaattivaihteisella ja se jäi löysään hiekkaan
kiinni, oli kova homma saada se liikkeelle.Eli
jos kaupunkiajoa, automaatti, jos pääosin
maantieajoa, manuaali.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tutkittu juttu on, että bemarin halogeenit ovat
markkinoiden huippua... en näe xenoneihin
järjettömän suurta tarvetta.
Oletko muuten ajanut uutta 520iA:ta? Kiinnostaisi
tietää onko sen automaatti samanlainen kun
edellisissä E39:ssä (hidas) vaiko yhtä näppärä
kuin esim. 330xia:ssa (todella nopea!)
on huomatavasti nopeampi kuin edellinen,malli ero
on kyllä moottorissa joka reagoi kaasuun aivan
eri tavalla.330i koneessa on vielä suurempi ero
vanhaan 328in.vaihdelaatikko on ihan sama mutta
sopii jotenki paremmin näihin uusin koneisiin.
Olen samaa mieltä että vakiolamput ovat erittäin
hyvät jos vertaa muihin autohin,mutta kun on
ajellut xanoneilla hetken pimeässä.niin ero on
valtava,järkeä vai ei riippuu niin tarpeista ja
kuinka paljon haluaa satsata yksillöllisyyten.
TM:ssä todettiin, että farkku 520:ssä (2.2)
automaatti ei oikein sovi. Koneen tehot eivät
riitä. Juttu oli samassa numerossa kuin missä oli
farkkutesti, jonka Saad voitti.
Olen ajanut 330xiA:ta sekä juuri viime
viikonlopun 328iA:ta. 330 vaihtaa todella paljon
herkemmin piemmälle kuin 328. Lisäksi kickdownin
viive 330:ssa on todella pieni verrattuna
328:aan. Pers'tuntumalta sanoisin, että sekunnin
ero kickdownissa. Ja sen ei luulisi moottorista
johtuvan. Saattaa tietenkin olla, että laatikot
ovat samoja, mutta ohjelma on eri.
Farkku on farkku! Sedanin suoritusarvot ovat
parempia
En oo kyllä tätä huomannut,pitää kokeilla .
käsitääkseni laatikot ovat identisiä.uskon
vieläkin että uusi kaasusysteemi tekee sen.voi
olla että olen väärässä.
Jos olet hankkimassa nyt uutta 520itä et
varmaankaan hanki sitä yktityiskäyttöön? Koska
kuten hyvin tiedät uusi malli tulee jo vuonna 03.
Mikset satsaa hieman enemmän ja hanki 525itä?
Eroa on 520seen kuin yöllä ja päivällä. 2.2 motti
kuljettaa vielä ripeästi 3-sarjan autoa, mutta 5-
sarjaan se on aika luumu.
Mersun C-sarja kannattaa Suomessa jättää
suosiolla pois laskuista.Auto on täällä aivan
naurettavan hintainen. Järkevämpiä ostoksia ovat
esim. A4 ja 3-sarja.