Olisiko matkustajalautoille asetettava jokin yläikäraja, tai iän tuoman haurastumisen myötä ainakin pakkasraja, jottei mitään vakavampaa ehtisi tapahtua?
Jos vaikka pohjaan tulee suuri halkeama keskellä avomerta, niin helposti käy uudet "estooniat". Nyt oli haljennut pelkkä helikopterikansi, mutta jos yksi paikkakin ratkeaa, niin miksei joku toinenkin.
http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/840509/Viking Amorella palaa korjattuna Suomeen tana iltana
Jos vaikka pohjaan tulee suuri halkeama keskellä avomerta, niin helposti käy uudet "estooniat". Nyt oli haljennut pelkkä helikopterikansi, mutta jos yksi paikkakin ratkeaa, niin miksei joku toinenkin.
http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/840509/Viking Amorella palaa korjattuna Suomeen tana iltana
Vastaukset 11
Vanhimmat
Näyttää olleen vain helikopterikannen päällä ollut alumiininen pinnoite. Mutta uusi hän tuo Aromella ei enää ole. Viime kesänä sillä matkusti ja kyllähän se ihan kunnossa on vielä
Titaani voisi olla parempi materiaali noille helikopterikansille. Vaikka on vähän raskaampaa, niin on puolta vahvempaa.
Ei, kyllä alukset tarkastetaan säännöllisesti rungon, propulsion, konetilojen ja turva varusteiden osalta TRAFI:n valvonnan alaisena, joten ei syytä huoleen.
Jonkun huhun mukaan Finnjetissäkin oli ilmeisesti runko säröillä ja sen vuoksi se vietiin paloiteltavaksi, vaikka hieman aikaisemmin siihen oli tehty huomattavan kallis "facelift" remontti.
Näinhän se oli. Eikä Finskin halkeama(t) olleet ihan pieniä. Tiedä sitten olisiko niitä pystynyt korjaamaan. Romuksi meni vissiin lopulta siksi että paatin ostanut taho, jonka tarkoitus(?) oli tehdä siitä uiva kasino, meni nurin.
Rautalaivojen ongelma on etteivät kestä värähtelyjä, koska metallit väsyvät.
Jos suomalaiset kaipaavat uusia meriklusterin innovaatioita, niin seuraava autolautta voitaisiin tehdä lehtikuusesta tai vaikkapa vesivanerista. Keulaan voi laittaa vähän jääsuojia, niin talvellakin pääsee ryskyttämään menemään.
Hyvä idea ! Saisi tuskissaan kärvistelevä metsäteollisuuskin lisää vientituotteita, ja paperin poijjaat lissää liksaa
Huhu=paskajuttu
Huhuja on paljon liikkeellä. Jotkut totta toiset ei ;) Finskissä olu vähän muutakin "vikaa" kun halkeamat...
Ihan vain uteliaisuuttani, osaisiko joku kertoa minulle, miksi siellä helikopterikannella on jokin muu pinnoite teräksen päällä? Vai onko kansirakenne kokonaan alumiinia (esim. keveyden/painopisteen vuoksi)?
Minä en mistään mitään tiedä, mutta alumiinia käytetään varmaan nimenomaan keveytensä vuoksi, ja komposiittirakenteella on haettu kenties parempaa vääntöjäykkyyttä.
Tämä siis 100% mutua ;-) Oikea syy lienee täysin tai osittain toinen. Ai niin, euro on yleensä myös hyvä konsultti..