Ostin tuossa muutama kuukausi sitten audi A4 2011 2.0tdi 125kW Quattron ja olen katunut sitä sen jälkeen. Auto ehti siis olla itselläni n. 2.5kk ja jouduin vaihtamaan siihen takajarrusatulan sekä vesipumpun ja jakopäänhihnan (koska jäähdytysnestettä rupesi mystisesti katoamaan). Viimeksi mainittu korjattiin kuukausi sitten ja nyt on taas alkanut jäähdytysneste katoamaan - pitää viedä ilmeisesti uudestaan remonttiin. Tämän lisäksi jostakin syystä polttoaineen kulutus on noussut ihan hirvittäviin lukemiin; aiemmin keskikulutus n. 6.6l/100km, mutta nyt huomasin, että polttoainetta on kadonnut ajon aikana melkoisesti, ainakin tankkimittarin mukaan. Laskin, että 200km:n matkan aikana polttoainetta meni 22.5l, mikä tekee keskikulutuksesta n 11l/100km. Nyt on toki ollut kovat pakkaset ja olen käyttänyt webastoa, mutta ei tuo kyllä normaalia ole. Vuotoja ei kylläkään näy missään. Noh, täytyy tosiaan viedä auto taas korjaamolle ja saavat tutkia/korjata.
Tämän auton jatkuvan hajoamisen vuoksi olen todella pettynyt Audin laatuun. Onhan tällä toki todella kivaa ajaa, sen takiahan ostinkin tän auton, mutta epäluotettavuuden vuoksi olen alkanut miettiä, että taidan kyllä vaihtaa johonkin toiseen. Tästä pääsenkin varsinaiseen kysymykseen - ovatko kaikki audit yhtä epäluotettavia, vai olenko vaan saanut ns. maanantaikappaleen? Netistä löytyy toki tosi paljon tietoa ja olen huomannut, että monella muullakin on ollut runsaasti ongelmia erityisesti näiden audi A4:n kanssa. Uskaltaisinko vaihtaa esim. A5:een tai A6:een siinä toivossa, että niissä olisi vähemmän vikoja vai olisiko viisainta luopua koko merkistä ja vaihtaa johonkin toiseen luotettavampaan, esim. Toyotaan? (Ok, tiedän kyllä, että toyotan ajettavuus ei ole mitään verrattuna audiin, mutta vanhana Toyota-omistajana tämä auditouhu tuntuu aivan järkyttävältä..).
Tämän auton jatkuvan hajoamisen vuoksi olen todella pettynyt Audin laatuun. Onhan tällä toki todella kivaa ajaa, sen takiahan ostinkin tän auton, mutta epäluotettavuuden vuoksi olen alkanut miettiä, että taidan kyllä vaihtaa johonkin toiseen. Tästä pääsenkin varsinaiseen kysymykseen - ovatko kaikki audit yhtä epäluotettavia, vai olenko vaan saanut ns. maanantaikappaleen? Netistä löytyy toki tosi paljon tietoa ja olen huomannut, että monella muullakin on ollut runsaasti ongelmia erityisesti näiden audi A4:n kanssa. Uskaltaisinko vaihtaa esim. A5:een tai A6:een siinä toivossa, että niissä olisi vähemmän vikoja vai olisiko viisainta luopua koko merkistä ja vaihtaa johonkin toiseen luotettavampaan, esim. Toyotaan? (Ok, tiedän kyllä, että toyotan ajettavuus ei ole mitään verrattuna audiin, mutta vanhana Toyota-omistajana tämä auditouhu tuntuu aivan järkyttävältä..).
Vastaukset 24
Vanhimmat
Kaupunkiajossa webasto voi näillä keleillä haukata yhtä paljon kuin moottori siis kilometriä kohti kun nopeus on hyvin pieni.
Ethän sinä nyt ole vieläesittänyt kuin yhden vian, eli vuotavan vesipumpumpun. Sekin menee virhevastuun piikkiin tuon ikäisessä autossa jos osti sen liikkeestä.
Miksi autoon vaihdettii jakohihna? eikös siinä ole ketju?? Vesipumppua pyörittävä moniurahihna ehkä tuossa yhteydessä vaihdetaan mutta en ole kuullut että jakohihna pyörittäisi vesipumppua.
Tuo on pientä. Murehdi vasta sitten kun DSG alkaa poikimaan tai nelivedon lamellikytkimen ohjaus.
Ostin joo liikkeestä, mutta ei suostunut Kamux vaihtamaan vesipumppua virhevastuuna. Mul on kyl tää Kamuxin ajoturva voimassa, joten en maksanut kuin omavastuun verran eli 100€. Jakopään hihna vaihdettiin siinä samassa, koska oli kuulemma jo huonon näköinen??, noh sen sain siinä samassa, joten ei maksanut sekään mitään ylimääräistä. Takajarrusatula hajosi heti ekana päivänä kun auton olin ostanut - remppa ois maksanut 500€, mutta se meni sentään virhevastuun piikkiin. Vielä tämä korjaaminen ei rahallisesti ole onneksi tuntunut missään, mutta hiton ärsyttävää viedä korjaamolle vähän väliä, korjaajakin jo nauraa.
2.0 tdi eivät ole ketjulla muuten, 3.0tdi sen sijaan ovat. Auto on manuaali eli ei ole mitään DSG -vikoja onneksi tiedossakaan, mutta sen sijaan kaksoismassavauhtipyörän kanssa voi tulla ongelmia vielä. Ja tosiaan tänään ajoin 100km ja jäähdytysnestettä sain tämän jälkeen lisätä n 0.5l eli vuotaa jostain taas stna. Tämän matkan aikana polttoainetta kului n. 12l eli mihin sitäkin katoaa en tajua.. Ajan siis enimmäkseen moottoritiellä.
Voi myös olla että järjestelmään jäänyt ilmaa remontin yhteydessä ja sen poistuttua nesteen pinta laskenut -no tämä selviää kyllä jos vielä jatkossakin vajenee niin sitten jonnekin vuotaa, ulkoiset vuodot kyllä näkee kun vähän alkaa tutkiskelemaan.
Polttoaineen kulutukseen liittyen tulee mieleen että luetttiinko autosta vikakoodit - ja varmasti osaavalla testerillä?
Tietääkseni ei ole tutkittu mitään koodeja sen enempää valitettavasti. Tämä korjaamo on joku Kamuxin yhteistyökumppani, joten jos haluaa Kamuxin maksavan on käytettävä juuri tätä korjaamoa. :(
AUTOISSA on kestävä jakoketju
Paljonko autolla on ajettu, se on todella merkittävä asia tuo ikäisessä autossa. Edellisen omistajan toimet vaikuttavat oleellisesti auton kestoon.
Toyota voi olla samanlainen, ovat nimittäin nykyään melko huonoa laatua ja vikoja riittää.
Autolla on ajettu nyt 89000km ja ostaessa oli ajettu 84500km eli reippaasti kilsojakin on kyl ehtinyt täs itselle kertyä. Autossa on kyl melko hyvä huoltokirja, mutta mistäs näitä nyt tietää.
Osta mielummin Hyundai
https://www.google.com/search?hl=fi&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1536&bih=756&q=hyundai equus&oq=hyundai equus&gs_l=img.3..0j0i30l9.884.5295.0.7001.13.13.0.0.0.0.96.839.13.13.0....0...1.1.64.img..0.13.835.3fR-zXwsPRo#imgrc=RhzRr9NXngLb5M:
Eikös kaikki audit ole niitä maanantak päivän autoja,veikkaan että kansipahvi kärähtänyt tai sitten alumiinikansi kieroontunut tai peräti haljennut,sehän on näitten pikkuräpsyjen yleisin vaiva näin pakkasilla.
Viisainta olis palata suosiolla japanilaiseen.
audit on ihan paskoja
kaikki saksalaiset ovat epäluotettavia paskoja.
Mutta nyt sinulle ilmeisesti on kirkastunut, miksi edellinen omistaja on tuonut audin vaihtoon.... nelivuotias audi on kyllä aikas jäätävä ostos. Ooot rohkea kaveri!
Mullakin aikoinaan alkoi bensaa ja moottoriöljyä kulua ihan silmissä. Öljyä varsinkin. Jopa VAGiksi paljon. Ensin keskustelu siinäkin liikkui kansipahviosastolla, mutta sitten jysähti: Hajos öljynlauhdutin! Lopullisesti, siis. Koko moottori täynnä voiteluöljyn ja jäähdytinnesteen sekoitusta. Purettiin pieniksi osiksi, pestiin, kasattiin,... 4 viikkoa merkkikorjaamolla. Lasku 4 tonnia plus 1 tonni sijaisautosta. Ei ollu edes kallista!
Alumiinikansi? pakkasilla vetää kieroksi
Jossain pakuvolskeissa samaa häikkää,saa kyllä uunissa suoristettua jossain laboratoria olsuhteissa,vedetään tulikuumaksi ja sitten hiekassa jäähdytellään pari vuorokautta,että kyllä onnistuu jollei ole jo särkenyt muita paikkoja,uusi kansi maksaa melkein puolet autonhinnasta.
Tossa olis aikas edullinen.
http://www.futurez.fi/fi/shop/moottori/sylinterikannet/show_pr/33804/cnc-portattu-sylinterikansi-audi-vw-1-8l-turbo-20v-asennusvalmis
Suurin syy taitaa olla se että on ostettu halvin mahdollinen yksilö Kamuxilta!
Ostin puli vuotta sitten AUDI A6 2.0tsfi. mAKSOIN 11.900E. Auto vetää aivan älyttömästi öljyä. Näin pakkasilla mittaristo on joulukuusena vikavaloista. Käytin merkki huollossa valot samuttaa. Löysivät pari vikaa. Tuhansien eurojen korjaus lasku tiedossa. Vaihdossakaan anna enää mitää. 10000e tullut takkiin.
On halvat hinnat, kuin mister autos?
Oma Audi a4 2.0tdi 2009, alusta asti itselläni ja täysin viaton auto tähän asti. Uutena öljyä meni 1 litra per 10000km, nyt ei enää sitäkään.
Taitavat olla yksilöitä nämä autot edelleen.
Pari audia omistaneena voin sanoa että ei niissä nyt älyttömästi vikoja ole, mutta vaihda pois ennen 150tkm pyykkiä. Toisella audilla yritin ajella kyseisen ajomäärän jälkeen, mutta kalliiksi tuli.
Kävin koeajamassa uuden a4. Koeajoauton mittaristossa vilkkui punakeltainen varoitusvalo heti kun auto käynnistyi. Myyjä kehotti vain käynnistämään uudelleen :) valo poistui, samoin minä koeajon jälkeen vanhalla autollani.
Nämä nykyautot on kertakäyttö vehkeitä.
Ensimmäinen virhe -Kamux. Tuosta puljusta ei kannata ostaa auton autoa Vm 2011 audeihin on tehty takaisinkutsuja tietyn valmistenumeron mukaan.Kannatta samantien unohtaa ne lässynlää jutut uusista ja hienoista audeista mitkä kuluttaa vähän.Uudempaa audia ostettaessa on hyvä tsekata valmistenumero ja tehdä tiedustelu audi liikkeeseen onko kyseinen auto käynyt tehtaan takuuhuollossa.Jos ei ole,Älä osta.B4 ja B5 on kestävempiä.
Itselläni on Audi A4 B5 2.4l QT vm 99. Mittarissa 190tkm.Huollettu tismalleen audin tehtaan ohjeiden mukaan.Ei ongelmia.Eikä omalle lompakolle vie juuri bensaakaan paljoa jos vertaa edellisen 2.8 kulutukseen.Nykyinen audi ehkä hieman laiska.Kyllä autossa pitää vähintään se 180 heppaa olla ja tietenkin nelikkona.
Joo, kyllä mä ajelen tällä nyt sitten vielä hetken aikaa ja vaihdan johonkin toiseen autoon ennen kuin mittaris on 150tkm. Tää auto on vaan niin kiva ajettava Toyotan jälkeen, varsinkin ku on nelivetokin vielä. Täytyykin katsoa sitten seuraavaksi jonkun paremman nelivedon hintaan 35-45k, kenties toiselta valmistajalta, mutta eiköhän kaikissa autoissa ole jotain vikaa, tuuristahan se taitaa vaan olla kiinni minkälaisen yksilön saat.
Ei se vaihtamalla parane, samoja vikapesiä ne on muidenkin merkkilogojen autot.
Nuo jarrusatulat kestääkin tuon 5vuotta keskimäärin merkki kuin merkki, tuurilla pitempäänkin. Kiitä onneasi A4 ssa mekaaninen, A6 sen sähköisen rempaan saat varata 1000euro/puoli (sähköinen käsijarru)!
Löytyykö edes merkkejä joissa takajarrut kestää yli 5 vuotta, ei löydy!
Jäähdytysnesteen vuotamisessa joissain VW Audi moottoreissa vesilaipan tiiviste vuotaa (esim2.0FSI...)! Tiiviste maksaa 2 euroa, vaihto 1 tunti.
Uudemmat VW moottorit 1,2 ja 1,4 kannattaa kiertää kaukaa, kertakäyttökoneita jotka kestää max 100tkm. Niitä on pitkä rivi käytettyinä merkkiliikkeessä.
Irtomoottoreita? Kirppis merkkiliikkeessä?