hei olen aloitteleva nuori ja kyseinen vene kiinnostaa
minkälainen on merellä kulkemaan ja ilmeisesti kovaakin keliä kestää?
komentoikaa kaikki viisaammat purjehtijat.
ja minkä arvoinen on jos on todella siisti , uusilla purjeilla,lämppärillä,patjoilla ja plotterilla.
ja mikähän mahtaa olla salongin korkeus ?
kiitos kaikille jotka vastaavat
minkälainen on merellä kulkemaan ja ilmeisesti kovaakin keliä kestää?
komentoikaa kaikki viisaammat purjehtijat.
ja minkä arvoinen on jos on todella siisti , uusilla purjeilla,lämppärillä,patjoilla ja plotterilla.
ja mikähän mahtaa olla salongin korkeus ?
kiitos kaikille jotka vastaavat
Vastaukset 5
Vanhimmat
Moi. Mulla ei omaa kokemusta, mutta tsekkaa www.sailguide.com.
Ao veneestä noin parikymmentä kommenttia.
Hyvä ja yleinen vene, koko ja hintaluokassaan.
Jos vene on kunnossa se kestää varmasti kovempaa keliä kun keskiverto purjehtia.
Varsinkin jo 40vuotiaiden purkkarien arvo määräytyy pitkälti niiden varusteista, kone, purjeet , elektroniikka ymym.
Kannattaa käydä katsomassa myynnissä olevia yksilöitä ja keväällä päästä purjehtimaan.
Hyvä vene. Suosittelen.
Olen eri mieltä arvon/kauppahinnan määräytymisestä.
40-vuotiaiden purjeveneiden arvo määräytyy ensisijaisesti rakenteiden kunnon perusteella (runko, kansi, laipioiden kiinnitykset, kölirakenteet, takilan kunto). Varustelun merkitys on toissijainen. Tietysti apumoottorin ikä ja kunto vaikuttaa. Jos moottorikin on 40-vuotias, sen arvo on minimaalinen. Vanhojen purjeiden kuntoa/muotoa on vaikea arvioida ilman koepurjehdusta. Jos purjeet on iäkkäät, ne todennäköisesti joutuu uusimaan.
Elektroniikka on lyhytikäistä kulutustavaraa eikä elektroniikkavarustuksen pidä antaa hämätä kaupanteossa. Itse valitsisin sellaisen yksilön , jossa ei ole mitään elektroniikkaa (eikä varsinkaan ammattitaidottomia asennuksia) tai sellaisen, jossa elektroniikka on vastikään asennettu ja todetaan toimivan. Kulkuvalojenkin on oltava kunnossa. Niidenkään uusiminen ei ole halpaa.
Vaikka kiinnostus koskisi vain yhtä venemerkkiä, tässä tapauksessa Maxi 77:ää, käytettyjä veneitä tutkiessa on nyvä tustustua moneen yksilöön ja muutamaan eri vaihtoehtoiseen venemerkkiin. Matkustaminen toiselle paikkakunnalle tai vaikkapa Ruotsiin katsomaan myytäviä veneitä voi lopulta olla rahan säästöä. Paras vene ei välttämättä löydy kotipaikan läheltä.
Kylmä harkinta pitäisi pystyä säilyttämään venekuumeen pahimmassakin vaiheessa.
erinomainen kommentti !!
Jäitä hattuun-nimimerkki tiivisti hyvin olennaisen. Rakenteet ovat tärkeimmät ja sen jälkeen vasta varusteet. Monia ensiveneen ostajia on hämännyt siistit yksityiskohdat tai hienolta näyttävät härpäkkeet. Vähitellen on saattanut paljastua ikäviä vaurioita ja ongelmia.
Maxi 77 on kuitenkin perusrakenteeltaan suhteellisen ongelmaton. Kölin kiinnitys kannattaa tietysti tsekata kunnolla. Vene on kuitenkin melko tasapohjainen. Varsinkin kölin takareuna kannattaa tarkastaa sekä sisältä että ulkoa huolellisesti. Pienellä vasaralla voi naputella laminaattia ja kuullostella mahdollisia pehmeitä kohtia.
Katsele myös sisällä mahdollisia vuotokohtia. Onko merkkejä rustien tai kannen liitoksen kohdalla veden valumisesta? Kävele kannella ja kuuntele, ritiseekö rakenteet. Eli onko mahdollista delaminaatiota. Tsekkaa peräsimen kiinnitys ja mahdolliset vesivauriot lavassa. Onko näkyvisä ulospäin tihkuvaa kosteutta? Näillä pakkasilla jäätyy ja hajottaa helposti rakenteet.
Itse ostaisin Maxin perämoottorilla. Vaikka on hankalampi käyttää, hinnansäästö on melkoinen eikä tarvitse pelätä suuria kustannuksia. Sitä paitsiperäprutkun hallitsemimnen on Maxissa aika helppoa.
Muuten vene on terve konstruktio ja sillä kelpaa rannikkopurjehtia. Venekerhon kaveri tosin on seilannut samaisella purrella pitkin Itämerta. Eli piempikin matka taittuu.