http://yle.fi/uutiset/katsastuspaallikko_pelkaa_etta_paastohuijaukset_kayvat_viela_kalliiksi_autonomistajille__trafi_rauhoittelee/8470607
Volkswagenin päästöhuijaus on saanut autonomistajat huolestumaan siitä, mitä auton korjaamisesta voi seurata. Vaasalainen katsastuspäällikkö Taneli Kuula pelkää, että edessä voi olla vielä sakea soppa, jonka takia "huijausautojen" omistajat joutuvat kärsimään taloudellisiakin tappioita.
80-luvun alusta lähtien alalla toiminut vaasalainen katsastuspäällikkö Taneli Kuula huomauttaa, että mitään läheskään vastaavaa ei ole tullut vastaan ennen.
– Pieniä bugeja on voinut tulla laadunvalvonnassa ja sen seurauksena autojen takaisinvetoja, mutta että on syyllistytty tahalliseen huijaukseen, se on ennenkokematonta.
Kovin yllättynyt Kuula ei kuitenkaan ole.
– Päästörajoja on kiristetty niin tiuhaan tahtiin, että autotehtaat eivät yksinkertaisesti pysy enää mukana. Tähän käsitykseen on voinut tulla silläkin perusteella, kun on kuunnellut autoteollisuuden vastauksia kohun yhteydessä.
Vaikutusta verotukseen?
Taneli Kuula ennustaa, että kohu paisuu vielä. Hänen mielestään aihetta huoleen on, jos omistaa päästömanipuloidun auton.
– On mielenkiintoista nähdä, mitä korjausohjelman asentamisesta seuraa. Lisääntyykö esimerkiksi polttoaineen kulutus ja samalla CO2-päästöt, pohtii Kuula.
Kuula muistuttaa, että jos CO2- eli hiilidioksidipäästöt lisääntyvät, sillä saattaa olla vaikutusta auton verotukseen.
Entä jääkö auton korjaushistoriaan merkintä siitä, että sitä on peukaloitu ja siihen on asennetu korjausohjelma?
– Merkintä tai ei, kaikkihan kuitenkin tietävät, mikä on kone ja malli ja että siinä on ollut huijausohjelma, vastaa Kuula ja jättää mietittäväksi, onko sillä vaikutusta auton arvoon.
Trafi rauhoittelee
Osastopäällikkö Toni Pallaspuro Trafista sanoo, että viranomaiset eivät lähde spekuloimaan asialla. Tiedossa ei ole verovaikutuksia. Hän kuitenkin ymmärtää, että tilanne huolestuttaa autonomistajia.
– Me lähdemme siitä, että autot korjataan ja korjaamisen jälkeen ne ovat papereiden mukaisessa kunnossa.
Pallaspuron mukaan valmistajalta on edellytetty, että autot pitää korjata sellaisiksi millaisina ne on myyty. Päästölukujen ja myös polttoaineen kulutuslukujen pitää täsmätä.
– Ei tietenkään voi olla niin, että typenoksiditasot laskevat ja samalla CO2-tasot nousevat, sanoo Pallaspuro.
Entä jos "huijausautoja" ei onnistuta korjaamaan niin, että todelliset päästöt saadaan vaaditulle tasolle ja muutkin luvut täsmäävät?
Volkswagenin päästöhuijaus on saanut autonomistajat huolestumaan siitä, mitä auton korjaamisesta voi seurata. Vaasalainen katsastuspäällikkö Taneli Kuula pelkää, että edessä voi olla vielä sakea soppa, jonka takia "huijausautojen" omistajat joutuvat kärsimään taloudellisiakin tappioita.
80-luvun alusta lähtien alalla toiminut vaasalainen katsastuspäällikkö Taneli Kuula huomauttaa, että mitään läheskään vastaavaa ei ole tullut vastaan ennen.
– Pieniä bugeja on voinut tulla laadunvalvonnassa ja sen seurauksena autojen takaisinvetoja, mutta että on syyllistytty tahalliseen huijaukseen, se on ennenkokematonta.
Kovin yllättynyt Kuula ei kuitenkaan ole.
– Päästörajoja on kiristetty niin tiuhaan tahtiin, että autotehtaat eivät yksinkertaisesti pysy enää mukana. Tähän käsitykseen on voinut tulla silläkin perusteella, kun on kuunnellut autoteollisuuden vastauksia kohun yhteydessä.
Vaikutusta verotukseen?
Taneli Kuula ennustaa, että kohu paisuu vielä. Hänen mielestään aihetta huoleen on, jos omistaa päästömanipuloidun auton.
– On mielenkiintoista nähdä, mitä korjausohjelman asentamisesta seuraa. Lisääntyykö esimerkiksi polttoaineen kulutus ja samalla CO2-päästöt, pohtii Kuula.
Kuula muistuttaa, että jos CO2- eli hiilidioksidipäästöt lisääntyvät, sillä saattaa olla vaikutusta auton verotukseen.
Entä jääkö auton korjaushistoriaan merkintä siitä, että sitä on peukaloitu ja siihen on asennetu korjausohjelma?
– Merkintä tai ei, kaikkihan kuitenkin tietävät, mikä on kone ja malli ja että siinä on ollut huijausohjelma, vastaa Kuula ja jättää mietittäväksi, onko sillä vaikutusta auton arvoon.
Trafi rauhoittelee
Osastopäällikkö Toni Pallaspuro Trafista sanoo, että viranomaiset eivät lähde spekuloimaan asialla. Tiedossa ei ole verovaikutuksia. Hän kuitenkin ymmärtää, että tilanne huolestuttaa autonomistajia.
– Me lähdemme siitä, että autot korjataan ja korjaamisen jälkeen ne ovat papereiden mukaisessa kunnossa.
Pallaspuron mukaan valmistajalta on edellytetty, että autot pitää korjata sellaisiksi millaisina ne on myyty. Päästölukujen ja myös polttoaineen kulutuslukujen pitää täsmätä.
– Ei tietenkään voi olla niin, että typenoksiditasot laskevat ja samalla CO2-tasot nousevat, sanoo Pallaspuro.
Entä jos "huijausautoja" ei onnistuta korjaamaan niin, että todelliset päästöt saadaan vaaditulle tasolle ja muutkin luvut täsmäävät?
Vastaukset 30
Vanhimmat
Ja kumpi on vakuuttavampi ja pätevämpi ottamaan kantaa kuin setä katsastaja vai päättävä Trafi.
kaikki on skeidajullien mielestä huumoria.eipä ihme kun pilkunnussija larvanto kertoilee mielenterveys ongelmista tai sen hoidosta jokapäivä
Miten sillä larvannolla on Kiinan vankilassa tietokone?
lisää sairasta huumuria julleille
näin on..
öljyä kuluttavat melutoosat jää korjaamatta.
tossa vähän lisää korjattavaa
http://www.tuulilasi.fi/tltv/ruotsin-autoliiton-musta-lista-ala-osta-naita-volkkareita
Volkswagenin TSI-moottorien jakoketjuongelmat ovat herättäneet keskustelua Ruotsissa. Tuulilasi.fi:n videolla kerrotaan muun muassa mitä autoja ongelma koskee.
myös suuri öljynkulutus on noussut julkisuuteen saksassa ruotsissa suomessa ja kaikkialla mihin noita viedään
Eipä täällä sairaita oikein muita ole kuin jullinjuntti, joka päivästä toiseen ja vuodesta toiseen kopioi tänne omia naurettavia saarnojaan.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/leonardo-dicaprio-aikoo-filmata-vw-skandaalin/hShEgmCp
Koskas ensiesitys.
VW pomot lienee etupenkillä VW logo rattina?
Päästöhuijaus alkoi 2005.
Tuolla kaavalla tsi autot ostetaan takaisin kolmen vuoden kuluttua.
Oottelemma.
Volkkarin ja Skodan huijausmalleista eroon ja heti vaikka tappiota tuleekin.
Kyllä_naurattaa, odottavan aika on yleensä pitkä
Lävähtää tyly lasku ja pahimmillaan kahteen kertaan. Ensin muistaa verokarhu ja loppuksi huutaa autoksuppias ohhoh-oivoita kun auton vaihdon aika koittaa.
Sitten öljykulut turbo ja jakopään korjaukset päälle.
Vuosi 2015 oli vw.lle paha vuosi.Joutui myöntämään öljynkulutus ja jakopää ongelman anteeksi pyyntöjen kera.nyt päästö ja kulutuksen valehtelusta tulossa vieläkin pahempi vuosi.
Ruotsi avasi
Rikostutkinta päästöistä.
Oikeaa asiaa tässäkin keskustelussa kaikki.
Käsialasta päätellen tämä oikea asia sadanteen kertaan postattuna näyttää kiinnostavan sitä yhtä ja samaa itselleenvastaajaa.
pyydämme anteeksi myymiämme viallisia tuotteitamme.jakopää vikoja öljynkulutusta toimimatonta dsg vaihteistoa ja päästö/kulutus huijausta.Mutta emme korvaa skodista mitään ylimääräistä koska se on konsermimme halppismerkki.Helkamaauto tulee sen verran vastaan mielipahan vuoksi että annamme uuden jääskrapan uuden skodan omistajille
Onneksi minulla on onneksi Skoda. Ei tarvitse turhaa stressata itseään, kun Skoda myy niin hyvin joka kuukausi.
Mistähän nuo "automiehet" oikein puhuvat?
Minä kun en ole havainnut minkäänlaisia ongelmia omassa autossani. Olen kyllä laiminlyönyt määräaikaishuoltoja jo pitkään. Ostinkin alunperin harkiten pienikulutuksisen diesel-Octavian. Ja kulutuksen pienuus ei ole mitään sellaista, mitä nämä "automiehet" "Kyykmanni- Donalddi ja kumppanit" latelee, vaan kirjanpidon mukaan maksettuihin polttoaineostoihin perustuvaa.
Lisäksi jossainhan väitettiin Volkkarinb koneiden tuottavan nimenomaan typen oksideja enemmän, kuin oli ilmoitettu. Niinhän ne tuottaa kaasujalan mukaan kaikki muutkin maanteillä liikkuvat ajokit. On joku kilpailija -jullimerkki kehittänyt kärpäsen surinasta pommikoneen jyrinän- tehosteet on kehitelty!
"Olen kyllä laiminlyönyt määräaikaishuoltoja jo pitkään"
Onnea vaan sitten seuraavalle omistajalle
Jakopää dsg ja öljynkulutus ongelmistakin vw ja helkamaauto pyytelevät kilvan anteeksi.MUTTA EIHÄN TÄÄ SKEIDAJULLI MITÄÄN TAJUU.YMMÄRRÄTKÖ EDES MITEN SULLE JA SUN HÄVETTÄVÄLLE ITÄKIPALLE NAURETAAN.
Isojen kirjaimien käyttö tekstissä ei ole nauramista, se on HUUTAMISTA. Eikä kuulu asialliseen keskusteluun.
Jos haluat olla uskottava, opettele käytöstavat. Siihen saakka olet itse naurettava. Mutta tämän jo tiesitkin.
Itäkipan maahantuojalle pitäisi opettaa käytöstapoja.ja lopettaa viallisten itäkippojen liisaus.
Silloinkun järkikulta loppuu alkaa ilmetä mielentereysongelmia,niin ainakin on käynyt tämän palstan Chattien aloittajille.
hei rääpäle,keksi jotain muuta tekemistä.älä jaksa selitellä skeidaa enää.olet tehnyt sitä jo vuosia.polta se saatanan ruma itäkippasi ja opettele elämään.
http://www.tuulilasi.fi/tltv/ruotsin-autoliiton-musta-lista-ala-osta-naita-volkkareita
Volkswagenin TSI-moottorien jakoketjuongelmat ovat herättäneet keskustelua Ruotsissa. Tuulilasi.fi:n videolla kerrotaan muun muassa mitä autoja ongelma koskee.
myös suuri öljynkulutus on noussut julkisuuteen saksassa ruotsissa suomessa ja kaikkialla mihin noita viedään
vituttaa kun ostin skodan.olisapa joku varoittanut 2v sitten
VW kannattaa ostaa vasta kun joku hullu on ajanut muutaman vuoden ja korjannut kaikki viat.
Olen menettänyt hermot työttömyyteen ja tuohon helvetin skodaan.mistä voin saada sitä avohoitoa.Korvaako helkamaauto kulut.Anteeksi pyyntö ei minun mieltäni eikä skeidaani lämpimäksi saa.jakopää ja öljynkulutuksesta puhumattakaan.
Isäni sanoi aikoinaan kirotut sanat..poika...joskus...omistat...tämän...vanhan.....skodan....siitä tuli mulle kirous...
Hyvin sanottu.
Ei kannata ottaa vaarin perntö skeidaa vastaan.